上海地鐵站的自動售票機有著自己的獨特之處。走到一臺機器前，說出你要去的地方，它會自動為你推薦路線，然后發(fā)出一張相應(yīng)的地鐵票。這臺售票機還會通過人臉識別查驗?zāi)愕纳矸荨４送猓瑸榱藴p少地鐵高峰期的操作時間，系統(tǒng)設(shè)置成無需操作按鈕，而是通過語音即可完成車票購買。

更令人印象深刻的是，所有這一切都發(fā)生在一個擁擠嘈雜的車站里。每臺售票機必須辨別出誰在說話，在人群中提取出購票者的聲音，進行轉(zhuǎn)錄并解析它的意思，同時還要在幾秒鐘內(nèi)通過面部識別系統(tǒng)將用戶面部與海量數(shù)據(jù)庫進行比對。

為了做到這一點，售票機使用了幾種尖端機器學(xué)習(xí)算法。然而，真正有趣的事情不是算法本身，而是它們背后的地方。所有這些圖像處理和語音識別功能都是中國電子商務(wù)巨頭阿里巴巴擁有的云計算系統(tǒng)提供的。

阿里巴巴已經(jīng)在使用人工智能和機器學(xué)習(xí)來優(yōu)化其供應(yīng)鏈，為消費者進行個性化推薦，并構(gòu)建類似于亞馬遜Echo的智能音箱設(shè)備天貓精靈等產(chǎn)品。中國的另外兩家科技巨頭騰訊和百度也在人工智能領(lǐng)域投入巨額資金。中國政府計劃在2030年之前打造一個價值約1500億美元的人工智能產(chǎn)業(yè)，并激勵國內(nèi)研究人員能夠主導(dǎo)這一領(lǐng)域。

但阿里巴巴的目標(biāo)是成為基于云的人工智能行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。像云存儲或云計算一樣，基于云的人工智能將以低廉的價格為任何擁有計算機和互聯(lián)網(wǎng)連接的人提供強大的資源，使新型業(yè)務(wù)得以發(fā)展。

這樣一來，中國和美國之間人工智能的真正競爭將成為兩國大型云公司之間的競爭，它們將力爭成為那些要利用人工智能的公司或城市的服務(wù)提供商。而且除了阿里巴巴之外，中國的科技巨頭已經(jīng)準(zhǔn)備好與谷歌，亞馬遜，IBM和微軟在人工智能服務(wù)市場進行競爭。無疑，在這個行業(yè)中占主導(dǎo)地位的公司將在人工智能開發(fā)和使用方式有強大的話語權(quán)。

中國科技公司早已經(jīng)擺脫了模仿西方創(chuàng)新的論斷。根據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織的數(shù)據(jù)，2000年至2016年期間中國科技研發(fā)支出增長了10倍，從408億美元增加到現(xiàn)在的4120億美元。2016年美國研發(fā)支出達到了4640多億美元，但自2000年以來，美國研發(fā)支出僅增長了三分之一。

阿里巴巴已經(jīng)是中國最大的研發(fā)中心，2017年的研發(fā)支出為26億美元。未來達摩院會將其研究預(yù)算增加三倍，達到70億美元以上。這很可能意味著阿里巴巴將超越IBM，F(xiàn)acebook和福特，并縮小與全球領(lǐng)先企業(yè)亞馬遜和Alphabet在研發(fā)投入上的差距。2017年，亞馬遜和Alphabet研發(fā)方面分別支出161億美元和139億美元。

達摩院旗下涵蓋了一批從事區(qū)塊鏈，計算機安全，金融科技和量子計算等基礎(chǔ)和新興技術(shù)的研究團隊。但人工智能是其中的重中之重，而且似乎是最有潛力的。

達摩院顯然是從20世紀(jì)那些偉大的商業(yè)研究實驗室獲得了啟發(fā)。劉提到了AT＆T的貝爾實驗室，其進行材料，電子和軟件方面的基礎(chǔ)性研究，從而發(fā)明了包括晶體管，激光，數(shù)字成像電荷耦合器件等硬件以及UNIX操作系統(tǒng)和編程語言C、C ++等軟件應(yīng)用。劉說，阿里巴巴也受到美國國防部高級研究計劃局（DARPA）資助不同團隊參與同一項目這種方式的啟發(fā)。

阿里巴巴顯然也是在向Alphabet和亞馬遜這樣的公司學(xué)習(xí)。像這些公司一樣，它已經(jīng)發(fā)布了一個云計算機學(xué)習(xí)平臺。這也是第一個由中國公司發(fā)布的云計算學(xué)習(xí)平臺，于2015年上線，去年進行了大規(guī)模升級。其提供的工具類似于Google Cloud和Amazon Web Services，囊括了諸如語音識別和圖像分類之類的解決方案。

開發(fā)這些工具是阿里巴巴的一項重大技術(shù)任務(wù)，這標(biāo)志著公司對于人工智能的雄心壯志以及云計算將在其中發(fā)揮多大作用。

另一個信號是，阿里云開始支持其他幾家公司的深度學(xué)習(xí)框架，其中還包括谷歌的TensorFlow和亞馬遜的MXNet。深度學(xué)習(xí)是一種通過將大量數(shù)據(jù)輸入到多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，從而訓(xùn)練機器識別事物的技術(shù)。其也是人工智能領(lǐng)域中最重要的方法，可用于自動駕駛車輛、語音轉(zhuǎn)錄等多個方面。科技公司之所以要花大力氣構(gòu)建自己的深度學(xué)習(xí)框架，部分是為了吸引用戶進入他們的云平臺，因為這些框架通常在其基礎(chǔ)架構(gòu)上運行得最好。通過支持其競爭對手的框架，阿里巴巴為開發(fā)者提供了使用其平臺的更多理由。

這還不是全部：劉暗示阿里巴巴正在研究自己的深度學(xué)習(xí)框架，這可能會讓更多的工程師著迷于云計算。當(dāng)被問及阿里巴巴是否會發(fā)布其開發(fā)的一些代碼時，她回答道：“當(dāng)它成熟的時候會的。”

聰明答案

最近阿里巴巴在人工智能方面取得了不少進展。上個月，該公司的一個研究小組發(fā)布了一個人工智能程序，該程序能夠閱讀一段文字，并且回答關(guān)于這段文字的簡單問題，要比以往任何版本都更準(zhǔn)確。

需要注意的是，這段文字是英文而非中文。因為該程序是在斯坦福問題答疑數(shù)據(jù)集（SQUAD）上進行的，后者是一個用于測試計算機化問答系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集。阿里巴巴的項目應(yīng)用了幾種新穎的機器學(xué)習(xí)技術(shù)，其得分要比微軟，三星等公司更高。值得注意的是，它要高于比一般人的得分（雖然這有點欺騙性，但并不意味著該計劃真正理解了它正在閱讀的內(nèi)容）。

不過更值得注意的是，阿里巴巴在人工智能領(lǐng)域前進的速度令人咂舌。該公司在2017年9月才提交了第一次參加SQuAD競賽的申請。“前十名團隊中有不少是中國頂級科研機構(gòu)，反映了人工智能領(lǐng)域的競爭白熱化，”負責(zé)SQuAD競賽的斯坦福大學(xué)博士生Pranav Samir Rajpurkar表示。

該團隊的一名成員表示，阿里巴巴已經(jīng)利用該項目來改進其在線市場上的自動客戶服務(wù)。阿里巴巴希望在其平臺和更多應(yīng)用上部署最新的語言理解技術(shù)。

阿里巴巴的人工智能研究人員還正在研究其他尖端項目，例如生成對抗網(wǎng)絡(luò)，也就是GAN。由谷歌研究人員開發(fā)的這種令人興奮的新型機器學(xué)習(xí)方法中，兩個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)彼此對抗;其中一個試圖聲稱看起來好像來自真實環(huán)境的數(shù)據(jù)，而另一個試圖區(qū)分出真假。這項技術(shù)可以讓計算機從未標(biāo)記的數(shù)據(jù)中更高效地學(xué)習(xí)，也可以用來創(chuàng)建逼真的合成圖像和視頻。

收集云數(shù)據(jù)

相比于西方世界同行，中國科技公司的一個顯著優(yōu)勢是政府支持。使用上海地鐵站人工智能技術(shù)的智能城市很可能會成為中國的未來。阿里巴巴的云人工智能工具之一是名為城市大腦City Brain的套件，專門用于管理交通數(shù)據(jù)和分析城市監(jiān)控視頻。

現(xiàn)在，阿里巴巴已經(jīng)在出口自家的人工智能技術(shù)。作為僅次于亞馬遜，谷歌，微軟和IBM的全球第五大云計算提供商，阿里巴巴的云計算機器學(xué)習(xí)平臺有多種語言版本，其中也包括英文版。本周，阿里巴巴推出了面向歐洲開發(fā)商和公司的新版本;它還與新加坡南洋理工大學(xué)合作成立了一個新的人工智能實驗室。

在某些方面阿里巴巴可以說已經(jīng)領(lǐng)先于競爭對手。去年12月，它宣布與馬來西亞政府合作提供智能城市服務(wù)，其中包括可自動檢測事故并幫助優(yōu)化交通流量的視頻平臺。

隨著中國的科技巨頭更加精通人工智能，其將有助于確定這項技術(shù)會如何改變世界。而阿里巴巴無疑將成為未來的重要組成部分。