中天新能公告，鈷酸鋰由2016年年初的17萬元每噸提高到26萬元每噸（2016年年底），2017年10月達到40萬元每噸。三元材料含鈷20%左右，523型三元材料由13萬元每噸漲至目前20萬元每噸。

近期，新三板錳酸鋰材料企業中天新能(870309)發布2017年年報，報告期內，該公司實現營收7780萬元，同比增長82.66%；歸屬于掛牌公司股東凈利潤803.3萬元，同比增長283.44%。

中天新能于2017年掛牌新三板，收入主要來源于公司產品錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰的銷售。年報顯示，中天新能營收和凈利均同比大幅上漲的原因是：國家對新能源汽車倡導的持續推廣，市場對鋰電池的需求持續加大。作為鋰電池主要原料之一的錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰的市場需求增加，使得公司主營業務收入大幅增加。

具體來看，有兩大直接原因：一是得益于錳酸鋰材料產品性能和錳酸鋰電池市場份額的提升，錳酸鋰正極材料市場增速顯著。

根據高工產研鋰電研究所(GGII)數據，2017年我國新能源汽車動力電池裝機總電量約36.4GWh，同比增長29%。從不同電池材料類型來看，錳酸鋰約1.54GWh,占比4.2%，同比增速60%。

從2018年工信部發布的第1-3批推薦目錄來看，配套錳酸鋰電池的車型共計有20款，在新能源專用車和客車方面表現較為突出。

二是上游鈷、鋰原材料漲價聯動正極材料鈷酸鋰、三元材料價格高，鈷酸鋰與三元材料價格的大幅漲價，導致動力電池成本增加，原來使用純三元材料的電池廠家，對高端錳酸鋰的需求迅猛增加。

根據中天新能公告，鈷酸鋰由2016年年初的17萬元每噸提高到26萬元每噸(2016年年底)，2017年10月達到40萬元每噸。三元材料含鈷20%左右，523型三元材料由13萬元每噸漲至目前20萬元每噸。

高工鋰電了解到，這種趨勢也一直延續到2018年，目前不少動力電池企業選擇三元摻錳的策略，降低鈷的比例，降低成本壓力。