概述
MAX96717 GMSL^?^ 串行器在MIPI CSI-2接口上接收視頻，并在GMSL2串行鏈路收發器上輸出視頻。同時，它通過該GMSL2鏈路發送和接收雙向控制通道數據。GMSL2數據可以通過同軸或屏蔽雙絞線(STP)電纜傳輸。它的正向運行速率為3 Gbps或6 Gbps（固定），反向運行速率為187.5 Mbps。該器件通過本地I^2^C/UART 接口或通過來自匹配解串器的鏈路進行編程。MAX96717包括兩個 I^2^C/UART 直通通道、靈活的GPIO、SPI通道、一個內置ADC、溫度傳感器和一組廣泛的功能安全診斷。該器件的額定工作溫度范圍為-40℃至+105℃汽車級溫度范圍，符合AEC-Q100 2級標準。

數據可以通過符合GMSL2通道規范的低成本50 Ω同軸電纜或100 Ω STP電纜傳輸。數據手冊中的表1提供了常用汽車電纜的典型最大長度指南。請聯系工廠了解GMSL2通道規范。
數據表：*附件：MAX96717 CSI-2到GMSL2串行器技術手冊.pdf

應用

• 先進駕駛輔助系統(ADAS)
• 8Mp 40fps前視攝像頭(FVC)系統
• 環視系統(SVS)
• 駕駛員監控系統(DMS)
• 后視攝像頭(RVC)
• 具有多個同步攝像頭的系統

特性

• 車規級高速鏈路
  • 最大插入損耗：21.0dB（3GHz，6Gbps）
  • 最大插入損耗：19.5dB（1.5GHz，3Gbps）
  • 自動適應信道條件的變化
  • 工作環境溫度：-40°C至+105°C
• 四通道MIPI CSI-2 v1.3輸入端口
  • MIPI D-PHY v1.2接收器額定速率：2.5Gbps/通道
  • 在隧道模式下支持任何CSI-2數據類型
  • 循環冗余校驗(CRC)和糾錯碼(ECC)
  • 16個虛擬通道
  • 極性翻轉和數據通道重新分配
• 通過單線進行全雙工通信
• 3Gbps或6Gbps正向鏈路速率，187.5Mbps反向鏈路速率
• 符合ASIL-B標準要求
  • 隧道模式下通過CRC實現端到端數據完整性
  • RS前向糾錯(FEC)用于保護前向視頻和控制信道數據
  • 為側通道和視頻數據提供CRC保護
  • 上電自檢
• 并發側通道用于設備配置以及與外設通信
  • I^2^C/UART、直通式I^2^C/UART、SPI、GPIO和寄存器可編程GPIO
• 使用從反向信號獲取的參考(RoR)時鐘，無需晶振操作
• 圖像傳感器的參考時鐘輸出
• 內置ADC和溫度傳感器/li>
• 緊湊型5mm x 5mm、0.5mm間距TQFN側面可濕封裝

簡化應用程序圖

典型操作特性

引腳配置描述

功能圖

最小消隱

CSI - 2串行器和解串器所需的最小水平消隱期，取40像素或300ns + 370UI（其中UI定義為CSI - 2通道速率的周期）兩者中的最大值。在大多數情況下，40像素是較大值。最小垂直同步寬度為一個視頻行。最小垂直前沿為一個視頻行。推薦的垂直后沿為一個視頻行。

像素模式下的最小垂直后沿，取以下最大值：

• 40像素
• 300ns + 370UI

隧道模式下的最小垂直后沿，取以下最大值：

• 40像素
• 200個PCLK周期 + 233ns，其中PCLK = MIPI總數據速率/24
• 300ns + 370UI

這些計算提供大致估算值。如需更精確的值，請使用GMSL GUI帶寬計算器。

MIPI端到端數據包間隔

在隧道模式下，必須滿足定時要求，以避免出現錯誤的行CRC錯誤標志。如圖29所示，端到端數據包間隔（L1、L2、…、LN、LE、LS）必須至少為200個PCLK周期 + 233ns，其中PCLK是MIPI總數據速率/24 。這一限制主要針對幀中最后一個長數據包之后的行尾短數據包。另一種解決方案是禁用行CRC校驗，而依靠MIPI CSI - 2數據包CRC，這是對無誤數據接收的有效驗證。

上電時CFG引腳鎖存

CFG0和CFG1引腳的電壓電平在上電時或PWDNB從低到高轉換時被鎖存。這些電平設置初始寄存器值和功能模式，在IC上電后可能難以通過I2C或UART進行編程。CFG引腳選擇器件地址、I2C或UART主控制通道、GMSL前向數據速率，以及同軸電纜或STP電纜。詳見表11和表12。