在發(fā)展自動化技術(shù)的道路上，沒有什么賦予車輛「看見」周圍世界的能力更為重要。為了達(dá)成這一目標(biāo)，來自以色列的激光雷達(dá)公司 Innoviz，近日宣布與加拿大汽車零部件供貨商麥格納合作，為寶馬即將推出的自動駕駛汽車提供固態(tài)激光雷達(dá)。

值得注意的是，這是首批固態(tài)激光雷達(dá)系列生產(chǎn)合同之一，展示的是Innoviz 和麥格納能夠通過靈活、可擴(kuò)展的解決方案為客戶提供支持，并將創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為汽車級產(chǎn)品的能力。

Innoviz 與麥格納的合作或許要追溯到去年 9 月。當(dāng)時， Innoviz 宣布完成B 輪 6500 萬美金融資，戰(zhàn)略投資及合作伙伴就包括了麥格納，除此之外，還有安波福、 360 Capital Partners、 Naver 以及來自中國的投資方耀途資本等。

對于這一合作，相關(guān)人員表示，寶馬決定在 2021 年推出的Level 3 級自動駕駛汽車上使用 InnovizOne，成為首個使用固態(tài)激光雷達(dá)的汽車廠商，證明 Innoviz MEMS 固態(tài)激光雷達(dá)的技術(shù)優(yōu)越性，提振了整個汽車行業(yè)對固態(tài)激光雷達(dá)商業(yè)化的信心，也可能改變激光雷達(dá)市場群雄紛爭的局面。

需要交代的一個背景是， 2016 年 7 月，寶馬與英特爾和Mobileye 發(fā)起自動駕駛聯(lián)盟，這一聯(lián)盟的成員還包括菲亞特-克賴斯勒、汽車供貨商安波福、中國和麥格納，聯(lián)盟實(shí)力不容小覷。

寶馬 - 英特爾 - Mobileye 聯(lián)盟的目標(biāo)是在 2021 年推出可量產(chǎn)的自動駕駛車輛，涵蓋 SAE 分級標(biāo)準(zhǔn)的 Level 3/4/5 級別的自動駕駛汽車。

一個值得注意的細(xì)節(jié)是，在這個聯(lián)盟中，安波福和麥格納均為Innoviz 的戰(zhàn)略投資方與合作伙伴。其中，麥格納負(fù)責(zé)將整體硬件整合到車輛中，而安波負(fù)責(zé)處理車輛的電子集成。

因此，這個聯(lián)盟使用 Innoviz 的車規(guī)級激光雷達(dá)產(chǎn)品也就不足為奇了。這背后其實(shí)也反映了一個趨勢，激光雷達(dá)公司已經(jīng)與汽車廠商或 Tier 1 高度捆綁。

2016 年1 月， Innoviz 在以色列正式成立，團(tuán)隊核心成員和技術(shù)來自以色列情報總隊精英技術(shù)部門（the elite technological unit of the Israeli Defense Forces）。

成立兩年來， Innoviz 發(fā)展迅速，目前已經(jīng)對外推出了兩款固態(tài)激光雷達(dá) InnovizPro 和 InnovizOne，并先后與國際頂級汽車供貨商安波福、麥格納簽署了商業(yè)合作協(xié)議。同時這兩家供貨商也是 Innoviz 的投資方。

截止目前， Innoviz 共計獲得 8200 萬美元的融資，員工人數(shù)也從原先的70 余人翻番到 140 人，增長勢頭正猛。

要想讓自動駕駛汽車達(dá)到理想水平的性能和整體安全性，激光雷達(dá)是關(guān)鍵推動力之一。 Innoviz 與麥格納合作，就是將汽車級固態(tài)激光雷達(dá)整合到其自動駕駛平臺中，最高可支持 Level 4/5 級別自動駕駛系統(tǒng)。

這種固態(tài)高分辨率激光雷達(dá)技術(shù)即使在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中，例如陽光直射，惡劣天氣條件和多激光雷達(dá)環(huán)境下，可以實(shí)時生成車輛周圍環(huán)境的三維點(diǎn)云。

外，它還提供了完整的計算器視覺軟件堆棧（軟件系統(tǒng)的集合）和算法，可分析三維視覺數(shù)據(jù)，提供決策支持。麥格納 / Innoviz 綜合傳感解決方案能夠滿足關(guān)鍵需求，包括性能、成本和緊湊的尺寸。

Innoviz 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Omer Keilaf 在今天的官方聲明中表示：「 Innoviz 和麥格納團(tuán)隊通力合作，以滿足寶馬在質(zhì)量和驗(yàn)證計劃，以及功能安全方面的要求。汽車廠商一直都在尋找激光雷達(dá)技術(shù)提供商來批量生產(chǎn)，能夠看到我們的產(chǎn)品進(jìn)入汽車批量生產(chǎn)線，我們感到非常自豪。」

業(yè)內(nèi)有一種說法：傳統(tǒng)的機(jī)器激光雷達(dá)就像老式 CD 機(jī)，體積巨大而且價格昂貴，固態(tài)激光雷達(dá)則能完美解決這兩個問題。

如果汽車廠商想要在 2020 年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和部署自動駕駛汽車的目標(biāo)，現(xiàn)在就必須拿到高性能低售價的激光雷達(dá)解決方案并盡快進(jìn)行測試和整合。

當(dāng)前，激光雷達(dá)還處于群雄逐鹿階段，暫無明確的主導(dǎo)技術(shù)方向，不同公司有不同技術(shù)路線的產(chǎn)品。但一個趨勢是，機(jī)器式激光雷達(dá)逐步退出自動駕駛舞臺，固態(tài)激光雷達(dá)將登場它的內(nèi)部不但取消了移動部件，價格也大幅下降，還能讓自動駕駛汽車「看」得更遠(yuǎn)。