電子發燒友網報道(文 / 吳子鵬)亞馬遜宣布在全球部署 100 萬臺機器人,這一里程碑標志著全球物流行業邁入智能化與自動化的新階段。第 100 萬個機器人被送往日本東京的運營中心,加入覆蓋全球 300 多個設施的機器人軍團。從 2012 年收購 Kiva Systems 起步,亞馬遜用 11 年時間實現了機器人數量的指數級增長。
亞馬遜機器人持續進化
2019 年,亞馬遜(Amazon)創始人杰夫?貝索斯(Jeff Bezos)預測,在未來十年內,機器人系統將先進到足以像人手一般靈活抓取物品。從當前的結果來看,這一目標不僅實現了,而且被提前完成,亞馬遜的機器人軍團已形成完整的技術生態。
早期,亞馬遜部署的機器人是 Kiva 機器人,這是由 Kiva Systems 公司研發的倉儲自動化設備。2012 年,亞馬遜以 7.75 億美元將其收購,并整編為 Amazon Robotics 部門,主要用于提升倉庫貨物分揀效率。
Kiva 機器人的智能化水平相對有限,采用二維碼視覺導航技術,地面每隔 1 米鋪設二維碼,機器人通過雙攝像頭識別位置,定位精度達 ±10mm。其獨特的滾珠絲杠升降設計,通過電機驅動齒輪箱實現貨架抬升,可承重 340 公斤(720 磅),結構緊湊且可靠性高。不過,Kiva 機器人僅能用于搬運貨物。
亞馬遜目前廣泛部署的是大力神 (Hercules) 機器人,自 2017 年部署以來,始終是倉儲自動化的核心設備。其設計初衷是應對傳統 Kiva 機器人無法處理的重型貨物搬運需求,例如家電、家具等大件商品。通過獨特的機械結構與智能控制系統,大力神實現了 1250 磅(約 567 公斤)的單次舉重能力,相當于同時搬運 3 臺家用冰箱。大力神機器人帶來了顯著的效率提升,亞馬遜倉庫工人日均步行距離從 8 公里降至 1.6 公里,肢體動作次數減少 40%,工作內容從體力消耗轉向監控機器人狀態、處理異常訂單等認知型工作。亞馬遜數據顯示,部署大力神后,單個員工年處理包裹量從 2015 年的 175 個增至 3870 個,效率提升超 20 倍。
作為亞馬遜機器人軍團的智能手,Vulcan 自部署以來,徹底改寫了倉儲自動化的游戲規則。其采用雙臂協同設計,一條機械臂配備 3D 視覺攝像頭 + 真空吸盤,可精準識別并抓取形狀不規則物品(如軟包裝零食、異形玩具);另一條機械臂通過力反饋傳感器實時調整貨架內商品排列,使存儲空間利用率提升 20%。
亞馬遜相關負責人表示:“Vulcan 通過接受物理數據訓練,包括力和觸覺反饋,已經能夠揀選亞馬遜約 75% 的庫存商品,并且隨著時間的推移,其性能還將不斷提升。” 目前,Vulcan 已在華盛頓州斯波坎和德國漢堡的亞馬遜倉庫成功部署,并已處理了超過 50 萬份訂單。
人機協作:從替代到共生的范式轉型
通過一代又一代機器人的更新,亞馬遜倉庫里由機器人承擔的任務越來越多。不過,促成這種局面的是生成式 AI 模型 DeepFleet 的誕生。
DeepFleet 的訓練數據涵蓋亞馬遜倉庫內貨物流動的全量信息,包括貨架移動軌跡、訂單波動模式、機器人能耗數據等。通過對這些數據的深度挖掘,模型可動態預測不同時段、區域的物流需求,生成最優調度方案。
區別于傳統的靜態路徑規劃算法,DeepFleet 采用生成式 AI 技術,能夠實時生成多組候選路徑,并通過強化學習選擇最優解。其核心算法結合了圖神經網絡(GNN)和 Transformer 架構,其中 GNN 建模將倉庫布局抽象為動態圖結構,節點代表貨架、機器人及員工,邊代表可行路徑,通過 GNN 捕捉節點間的空間關系與交互邏輯;然后利用 Transformer 的注意力機制,分析歷史路徑數據中的時序模式,預測未來訂單對物流網絡的影響,提前調整機器人隊列的分布。
DeepFleet 具有跨機器人類型的協同調度能力,可同時管理搬運機器人(Hercules)、分揀機器人(Pegasus)和自主移動機器人(Proteus),實現「存儲 - 分揀 - 運輸」全流程閉環。通過分析用戶購買行為數據,DeepFleet 能預測特定區域的商品需求,動態調整庫存分布。同時,DeepFleet 通過增強現實(AR)界面與人類員工交互,實時顯示機器人狀態、異常警報及操作建議。在亞利桑那州鳳凰城倉庫,員工通過 AR 眼鏡接收 DeepFleet 的指令,處理異常訂單的效率提升數倍。
不過,亞馬遜的員工該怎么辦呢?亞馬遜的機器人革命正在重構崗位價值鏈條,員工需主動參與技術賦能的角色升級。以日本東京物流中心為例,員工通過「機器人技術員」培訓計劃,從傳統揀貨員轉型為系統監控師。也就是說,員工需以技術賦能者而非技術替代者的視角,在智能物流的新生態中找到不可替代的價值定位。正如亞馬遜 CEO Andy Jassy 所言:“AI 將把員工從機械重復中解放出來,讓工作更有趣”。
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