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全方面解讀吉利博越底盤

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-19 11:49 ? 次閱讀
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自主的精品SUV越來越多,吉利博越是其中一個佼佼者,2016年全年銷量突破十萬輛,算是很不錯的成績了,博越的外觀內(nèi)飾我們有目共睹,也是能夠切實感知的,但是底盤我們沒有辦法直接看到,這次我們就來看看博越的底盤,看看吉利是否足夠的認真。

● 底盤一覽

● 前懸掛及細節(jié)實拍

吉利博越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,副車架采用全框式副車架,但實際更多算是H型副車架的擴展,材質(zhì)方面使用的是鋼鐵材質(zhì)。

全方面解讀吉利博越底盤

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全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

即便不是焊接式的全框副車架,但還是能夠起到提升車頭部分剛度以及分散沖擊能量的功能。

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

● 后懸掛及細節(jié)實拍

博越后懸采用了多連桿式獨立懸架,屬于經(jīng)典的三橫一縱結構,采用類似結構后懸的還有RAV4和CS75。

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

減振器采用斜布置的好處是能夠節(jié)省車內(nèi)空間,同時減振器承受縱向以及側(cè)向力,一定程度上能夠減少車輛出現(xiàn)側(cè)傾的程度。一般垂直布置的減振器其上頂端是連接于車身上,這樣布置會導致后備箱左右兩側(cè)的空間受到一定程度的侵占。

全方面解讀吉利博越底盤

雖然理論上是這么說,但實際體驗感還得看調(diào)教,就拿減振器垂直布置的榮威RX5來說,RX5和博越后懸的控制臂結構布置其實是類似的,區(qū)別最大的是減振器的角度,理論上來說垂直布置減振器的RX5會擁有較長行程,其濾振能力也會更好,但實際調(diào)教出來的效果卻相反,RX5實際體驗要比博越更硬。

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

● 底盤其他細節(jié)實拍

全方面解讀吉利博越底盤

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全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

博越前后均采用單活塞制動,剎車盤則是前通風式后實心式,博越全系均標配電子手剎,博越使用的是電機推動活塞的電子手剎,而不是拉索式的電子手剎。

全方面解讀吉利博越底盤

全方面解讀吉利博越底盤

博越前輪拱使用塑料+涂層覆蓋保護,后輪拱使用玻璃纖維板覆蓋保護。

● 總結

博越前懸使用麥弗遜式,前副車架使用螺栓連接的全框式,不過算是H型副車架的擴展,后懸采用多連桿式獨立懸架,其減振器采用斜式布置,能夠更好地節(jié)省車內(nèi)空間。保護方面發(fā)動機有下護板覆蓋,底盤中部有涂層覆蓋,結合實際體驗感來說,這個底盤表現(xiàn)還是不錯的,對得起十萬輛的銷售成績。

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