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深度測評寶馬3系GT 335i

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-06 10:51 ? 次閱讀
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動力變化應該是寶馬3系GT 335i車型最受關注的地方,一輛飛奔的“大塊頭”或許不如3系其他車型靈巧,但個人感覺335i的暴躁勁兒在這款車型上被馴化了很多,不追求肆無忌憚的放縱,穩(wěn)中求勝才是這款車型想要帶給我們的駕駛感受。

● 問題一:寶馬的3系GT與3系旅行之間有哪些不同,誰更適合你?

GT是Grand Tourer的縮寫,而Grand的意思是豪華,Tourer是旅行者,如果從字面理解GT就是豪華旅行車,但其實不然。它與3系旅行車之間存在著很多的不同之處,而并非是旅行車的概念。因此在選擇兩車的時候,有些差別你是需要知道的。

在寶馬3系的大家庭中3系GT與3系旅行應該是最為相近的一對了,兩款車型都是在3系基礎上要更加注重空間的比重。但是3系GT給我的感覺是更加具備了向SUV跨界的實用性,空間也更加理想,而3系旅行則是在保持了轎車操控的基礎上對空間進行了擴展。因此如果對乎空間更加看重的話,那么3系GT會更加合適。

● 問題二:選擇頂配335i車型的理由

買車買頂配的人雖然不占主流,但都具備了充分的理由。而選擇3系GT的335i車型要比328i多花費14萬元左右,它有什么理由可以打動消費者呢?

首先是動力,排量增大在很多人看來是335i與其他車型最大區(qū)別之一,其實這并不全面。從配置表上我們可以看到寶馬的3系GT車系中只有335i配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動泊車等高科技配置,同時也只有335i才可以選裝HarmanKardon哈曼卡頓音響和車載電視等舒適性配置,而對于看重駕駛和乘坐環(huán)境的消費者來說,頂配335i車型的存在就變得非常有價值了。

● 問題三:335i GT的駕駛感受偏運動還是偏舒適?

運動還是舒適?個人感覺并不能用兩極化來定位335i GT。雖然配備了馬力更強的3.0T發(fā)動機,但是335i GT的車身尺寸已經(jīng)超過了3系的Li長軸版車型,因此如何在操控性方面勢必有所降低,但是動力旺盛也能夠滿足

盡管身材不苗條,但335i GT的動力還是給了駕駛者很大的發(fā)揮空間。只不過這款車型的運動細胞并不是在操控上體現(xiàn),而是在加速和直線沖刺方面給人一種底氣十足且四平八穩(wěn)的巡航感。

● 動力/操控:大馬力巡航的運動風格

寶馬335 GT配備的3.0T發(fā)動機采用的是渦輪增壓技術和直列6缸的設計,性能要比奧迪的3.0T 機械增壓V6發(fā)動機更加出色一些,具體有多暴躁?一句話描述就是這款發(fā)動機所爆發(fā)出來的動力絕對不會讓你感覺“乏味”。

目前除了手動車型之外,寶馬已經(jīng)將8AT變速箱應用到了旗下的每一款車型上,這款變速箱的表現(xiàn)毋庸置疑,在燃油經(jīng)濟性和升降檔響應方面都是目前的佼佼者。

這款335i給我的感覺是非常有底蘊的,稍對油門施壓便可以感覺到動力在涌出。雖然從參數(shù)上這款發(fā)動機僅比328i的2.0T高出了61馬力,但是扭矩卻提升了50Nm,在提速時可以感覺得到強勁的推背感。

寶馬335i GT與其他的寶馬335車型一樣,配備了節(jié)能、舒適、運動和運動+,四種駕駛模式和模擬手動以及S擋位。當然在D擋位的狀態(tài)下3.0T發(fā)動機的動力已經(jīng)足夠充沛了,但是要想探得它的極限就需要更加激進的駕駛模式,而更重要的是一塊開闊的場地。

雖然寶馬335i GT的軸距與加長版Li車型一致,達到了2920mm,但是在駕駛的過程里,這個車身并不會給我一種松散的感覺,不過車身尺寸的確不小,甚至超越了Li車型,因此在轉向的時候還是會要比3系的其他車型略顯笨拙一些。

轉向一直是寶馬的強項,這一點在該車型上也能夠感覺都啊。方向盤的阻尼富有韌性,可以讓駕駛者感覺到清晰的路面的情況。而且在運動模式下阻尼的力度也會更加的“沉”一些。

● 0-100公里加速測試

動力旺盛的335i車型在起步時并沒有出現(xiàn)嚴重的車輪打滑,但是由于輪胎已經(jīng)接近了光頭胎,失去了抓地力。因此本次測試的成績并不理想,跟寶馬官方提供的數(shù)據(jù)相差近1秒左右。

深度測評寶馬3系GT 335i

油門的響應非常靈敏,3系GT較大的車身在直線加速方面占有優(yōu)勢,可以保持很好的穩(wěn)定性。前懸掛在整個過程里變形幅度非常輕微,保證了很好的車身姿態(tài)。

● 100-0公里制動測試

3系GT的底盤有所提升,增加了離地間隙。在剎車時車頭的“點頭”情況比較明顯,不過好在對于車內的舒適性影響并不明顯,坐在車內并不會感覺到明顯的前傾。

深度測評寶馬3系GT 335i

由于輪胎的情況,335i的制動距離也受到了影響。41.46米的成績對于這樣一款車型來說并不出眾,只能算是中規(guī)中矩罷了。如果是一副新輪胎的話,成績會更加理想。

● 總結:

寶馬3系GT并不像是一款常規(guī)的寶馬3系轎車,它融合了SUV、旅行車的特點。給我的感覺有點像“瑞士軍刀”,功能豐富、價格不菲,而335i在動力和配置上的提升更是將這個特點越發(fā)的放大了。更加寬敞的空間讓它的舒適性超過了家族中其他成員,當然價格也是3系中的佼佼者。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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