都知道電影里的美好都是加特技，但我們每一次還是死心塌地地在銀幕前大呼過癮。因為電影里面平凡如你我的小人物，經(jīng)歷過離奇曲折的劇情后總能收獲大英雄都無法實現(xiàn)的夢幻結局，拯救了世界也搶走了女神。電影可以加特技，人生卻不可以，不過繽智卻華麗地實現(xiàn)了逆襲，配置稍低的1.5L車型，低調(diào)的身份讓它無緣主角，但卻爆發(fā)出大英雄般的實力，擔當主力先鋒的地位。

1.5L車型在繽智的所有車型配置里面關注度非常高，因為作為入門車型，它的售價必然更平易近人，但配置和動力上面的差距也讓不少人有所顧慮。配置和動力降了下來，到底1.5L車型的實際表現(xiàn)是只能讓人將就還是依然能夠把個性講究下去，這是我們非常關注的重點。

●三個問題快速了解繽智1.5L車型

●小角色才有大作為

繽智1.5L車型是一枚重要的棋子，要是當初上市沒有把1.5L車型的價格也公布出來，那么繽智現(xiàn)在的關注度或許也不會那么高。它的出現(xiàn)拉低了入門售價，吸引了更多消費者的關注，在競爭激烈的小型SUV市場當中，要是橫空出世的時候不能掀起波瀾，那也就注定了悲慘的結局。

像ix25和C3-XR這些市場表現(xiàn)不錯的車型，低配的入門版本才是爭奪地盤的頭號打手，消費者的目光主要集中在價格更低的低配車型上面。繽智想要和對手更好地正面交鋒，也需要一條完善的戰(zhàn)線，最直接的當然是利用強大的平臺優(yōu)勢，推出1.5L車型，用價格說話。

●長矛換短劍，殺傷力依然很強

賣相繼續(xù)動感個性

雖然是低配車型，但在外觀上面卻沒有怎么縮水，個性活力范依然十足。雖然對手們都在玩?zhèn)€性，但繽智的設計還是能夠給人留下深刻的印象，徹底地把年輕該有的活力展示出來，在一群好動的對手當中也能閃耀突出，不缺閃耀的資本。

濃縮才是精華

配置上面雖然差距明顯，實用性的配置并沒有缺失，沒有的大多是個性和科技方面的配置。在功能和操作體驗上面卻依然好使，實在就是最有殺傷力的武器。

要活潑不要小氣

雖然排量降了下來，但這款在新飛度上面收獲不少表揚的1.5L發(fā)動機實際能力還是不錯的，更新的技術也彌補了不少排量上的劣勢，反而給人感覺相當輕盈活潑。

●將就還是講究，1.5L車型和1.8L車型的實力差距會懸殊嗎？

從整體表現(xiàn)來看，1.5L車型讓人非常滿意，配置和動力都讓人省心，即便是和1.8L車型比起來也不會太過難看。1.8L車型更大的優(yōu)勢在于配置更炫更科技，對于一款定位年輕人的車型來說，活力和個性是必須要有的元素。

●操控：活潑開朗的生氣

繽智這款1.5L發(fā)動機最大馬力131PS，最大扭矩為155N·m，從數(shù)據(jù)上來看，1.5L的實力比1.8L車型差不了多少。這也是因為1.5L發(fā)動機技術更新，采用了直噴技術，動力有了明顯的提升，在飛度上面已經(jīng)讓不少人刮目相看。即便是和對級別對手相比，這樣的數(shù)據(jù)也絕對拿得出手。

1.5L車型同樣采用CVT變速箱，沒有了換擋撥片，同樣沒有手動模式，但有S擋和L擋還是能夠滿足大部分情況需求。這臺變速箱同樣大受好評，效率非常高，兼顧了日常駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟性。

起步十分暢快淋漓，雖然力道并不是很結實。但響應非常積極，善解人意的油門調(diào)校從不拖泥帶水，給人感覺相當輕松爽快。出力雖然輕快，但繽智表現(xiàn)出來的卻是成熟穩(wěn)重的老練作風，同樣是扶搖直上，但繽智更愿意用舒服自然的方式推波助瀾。這也是“生猛”的爆發(fā)無法達到的境界，輕描淡寫更是上乘的武功秘笈。

發(fā)動機的低扭表現(xiàn)還可以，和1.8L車型相比稍微遜色一些，加速力道來得不如1.8L車型那么強烈和明顯，但它的表現(xiàn)并不會太過拖沓，反而有種初生牛犢不怕虎的沖勁和能量，再加上油門的靈敏表現(xiàn)，初段給人的感覺還是相當不錯的。

不過中高轉速的表現(xiàn)充滿驚喜，在四、五千轉過后，動力不知疲倦地爆發(fā)，越往上走越是撒歡，這種漸入佳境的感覺讓人難忘。雖然整個過程都算不上生猛，但這種活潑的體驗就如同慢跑，盡管出汗不少，但卻感覺輕盈，叫人一路高歌。相反用力過猛的蠻勁卻多少看出一些惶恐不安和筋疲力盡。

變速箱的反應比較積極，但處理起來始終是細膩平和，好在它對你的指令執(zhí)行起來足夠堅決，還是能給到一些感官上的快意。ECON模式下，油門的靈敏度會稍微下降，但在非常擁堵的市區(qū)里行走，這樣的調(diào)校反而合適不過。

懸掛的表現(xiàn)離不開小車質感，對于路面的坑洞反饋還是有些生硬，給人感覺特別敏感。不過對于一些細碎的路面不平和起伏，懸掛的表現(xiàn)又足夠出色，干脆的反應處理得十分干凈。轉向的質感還是挺不錯的，方向重量不會太沉，但回饋的力度很扎實，充滿細膩的質感。

●測試：加速讓對手無話可說

百公里加速：

全油門起步下車身姿態(tài)還是比較“文靜”，但CVT變速箱出色的梳理幫助繽智在起步階段立刻進入最佳狀態(tài)。一擋的加速度還是挺不錯的，而且整段下來加速度的起伏不會太過夸張，CVT的功力相當不錯。最終百公里加速成績?yōu)?0.35秒，在這級別里面，這成績比頂配四驅版的繽智都要快，也領先大部分同級別SUV，雖然兩驅在百公里加速當中占了不少便宜，但搶眼的成績也說明了動力水平確實很強大。

百公里制動：

制動力的輸出非常平均，剎車踏板的回饋也給人相當充足的信心，最終成績?yōu)?0.39米，中規(guī)中矩的成績也讓人難以挑剔。

噪音測試：

在高速狀態(tài)下，繽智的風噪比較明顯，而胎噪和發(fā)動機的噪音控制還是不錯的，整體的表現(xiàn)還算讓人滿意。

繽智1.5L車型在油耗方面的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在全新的發(fā)動機上面，輕量化和直噴的加入對于油耗也有不少的幫助。不過1.5L車型取消了啟停系統(tǒng)，本田的這套啟停系統(tǒng)還是相當不錯的，在舒適性方面給人的滋擾相當少，印象非常不錯。

繽智 1.5L CVT 兩驅舒適版

整體評價：在這一級別里面，務實比什么都重要，沒有炫人眼球的配置撐場面，靠臉吃飯不再是件容易的事情，所以低配車型只能任性地靠才華。1.5L車型肩負著更大的重擔，和對手的競爭更是最為慘烈原始的刀劍相向，但繽智還是展現(xiàn)了強大得滴水不漏的均衡。甚至它的實力已經(jīng)強大到換個銘牌就能代替1.8L車型血拼一場，繽智1.5L車型更像是在羊圈里養(yǎng)大的狼，它兇狠的目光始終瞄準著別家的對手。

優(yōu)點

1、 配置非常實在

2、 價格挺有競爭力

3、 動力水平優(yōu)秀

缺點
1、 懸掛表現(xiàn)太過活潑

2、 缺少亮點配置