SUV陣營里，如果說比亞迪S6/S7、甚至是唐的外觀都還有些借鑒的影子的話，那從比亞迪宋開始可以說已經(jīng)擺脫了這個陰影。宋的外觀設(shè)計的原創(chuàng)度很高，做工水準(zhǔn)也有較明顯提升，可以說是內(nèi)外兼修，一度成為關(guān)注的焦點。即使作為一款緊湊型SUV，比亞迪還是給它裝備上了那套2.0TID+6DCT的動力總成，動力性能表現(xiàn)讓人期待！

● 關(guān)于外觀設(shè)計與內(nèi)飾做工

外觀原創(chuàng)度高 做工水平提升

相比之前SUV車型，宋的外觀設(shè)計原創(chuàng)度很高，已經(jīng)擺脫了借鑒的陰影，整體設(shè)計風(fēng)格很協(xié)調(diào)，賣相相當(dāng)不錯。另外家族式的前臉設(shè)計在宋上也得到了很好的體現(xiàn)，逐漸形成自己的風(fēng)格。尾部設(shè)計也很成熟，雙色車身的設(shè)計是它的一大特點，懸浮式的車頂足夠搶眼，走的是年輕精致的路線。

內(nèi)飾的做工用料方面，相比之前也有了相當(dāng)明顯的提升，尤其是在一些用料細(xì)節(jié)上。比如中控臺大部分由軟質(zhì)材料覆蓋，尤其空調(diào)出風(fēng)口、檔桿處的面板、車門板等區(qū)域都采用了金屬飾板，質(zhì)感相當(dāng)不錯，細(xì)節(jié)處理足夠用心。

● 關(guān)于空間的實用性

乘坐空間屬主流水平 后備箱靈活實用

172cm體驗者在前排調(diào)到合適坐姿情況下，后排頭部與腿部空間分別為4指和兩拳，乘坐空間在同級別中屬主流水平。值得一提的是，后排提供了中間頭枕，而且地臺較平，中間乘客的舒適性得到保障。

后備箱很規(guī)整，放倒后地臺也幾乎做到全平，實用性相當(dāng)不錯。那放倒后空間到底有多大？即便身高超過一米八，體重超過兩百斤的大漢在上面翻云覆雨完全沒問題的！另外值得一提的是，宋還提供了大尺寸的全景天窗，能打開到一半，采光相當(dāng)不錯。

● 關(guān)于日常使用舒適便利性

配置相當(dāng)豐富 提供很多便利

配置豐富是比亞迪車型一貫的優(yōu)點，在宋上也不例外。作為頂配車型，配置可以說應(yīng)有盡有，比如前排座椅加熱、主駕駛3組座椅記憶、胎壓監(jiān)測、內(nèi)后視鏡集成行車記錄儀、全景影像等等，為日常用車帶來足夠多的便利。

● 試駕：動力相當(dāng)充沛 底盤舒適

這臺發(fā)動機我們并不陌生，在比亞迪S7等車型上已有裝備，采用時下主流的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，最大功率達(dá)到了151kW（205PS）/5500rpm，在1750-4500轉(zhuǎn)區(qū)間能爆發(fā)出320N·m的最大扭矩。變速箱方面配備的是一臺濕式的6速雙離合變速箱，并提供運動及手動模式。

2.0T的動力帶動1.6噸的車身綽綽有余，動力表現(xiàn)正如我們所意料那樣，相當(dāng)充沛。日常行駛提速相當(dāng)暢快，市區(qū)里超車游刃有余，要是用到S檔，那加速更是隨心所欲。發(fā)動機基本在2000轉(zhuǎn)左右就有了不錯的動力輸出，渦輪遲滯相比1.5TI發(fā)動機明顯要好，尤其低速行駛時。

平穩(wěn)加速的話，動力的輸出還是相當(dāng)平順的，只是如果需要深踩油門急加速的時候，動力的響應(yīng)總感覺滯后一些，不夠暢順，主要是變速箱的降檔不夠果斷。總的來說，正常行駛變速箱的平順性還是令人滿意的，只是低速的頓挫控制以及急加速時的換擋邏輯還有一定的提升空間。

宋上面依然采用機械液壓轉(zhuǎn)向助力，手感其實不算沉，保留了一定的路面回饋。另外，作為一款SUV，方向的轉(zhuǎn)向比偏大，并有一定的虛位，轉(zhuǎn)向算不上精準(zhǔn)，不過無論是市區(qū)還是郊區(qū)游走還是足夠得心應(yīng)手的。

底盤的整體質(zhì)感給人感覺相當(dāng)不錯，無論走在起伏路面還是坑洼爛路，底盤表現(xiàn)足夠穩(wěn)健，同時懸掛對于震動處理也足夠干凈利落，舒適性不錯。只是偏軟的懸掛調(diào)校，在快速過彎時給人信心稍有不足。

隔音方面，宋的總體表現(xiàn)超出了我的預(yù)期。平穩(wěn)行駛的話，無論是低速還是高速行駛，車廂對于噪音的隔絕到足夠到位，靜謐性不錯。只是在加速時，發(fā)動機的噪音就會比較明顯。

● 測試：加速性能表現(xiàn)出彩

0-100km/h加速測試

調(diào)至SPORT模式，關(guān)閉ESP，由于雙離合變速箱的保護，起步轉(zhuǎn)速受到限制，所以初段動力輸出比較弱，前懸也沒有明顯的拉伸。

雙離合完全接合后動力得到釋放，初段加速度g值接近0.6g，換擋浪費了一些時間，后段的加速相對趨于平淡，最終百公里加速成績?yōu)?.76秒，這個成績表現(xiàn)足夠出彩。

100-0km/h制動測試

全力制動過程中，制動系統(tǒng)工作相當(dāng)積極，整體上制動力較平穩(wěn)。不過較軟的懸掛調(diào)教，制動車身姿態(tài)并不好看，前懸壓縮比較明顯，好在最終成績還不錯，測得百公里制動距離為40.51米。

噪音測試

總的來說，比亞迪宋的隔音表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，無論是低速還是高速的狀態(tài)下，車廂對于噪音的隔絕足夠到位。真要找缺點的話，就是在加速時發(fā)動機的噪音比較明顯。

宋 2.0TID 自動旗艦型

整體評價：無論從外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工還是配置水平，都看得出比亞迪對宋這款車型傾注了不少心思，相比宋之前的產(chǎn)品有較明顯提升，即便還存在一些瑕疵，但其綜合表現(xiàn)還是值得肯定。動態(tài)駕駛方面，2.0T的動力水平符合期望，只是較為激烈駕駛時動力總成的匹配尚有提升的空間，不過日常駕駛的表現(xiàn)還是令人滿意的。

優(yōu)點

1、 外觀原創(chuàng)度高 做工水平提升

2、 配置豐富

3、 動力充沛
缺點

1、 雙離合變速箱調(diào)校仍有提升空間

2、 加速時發(fā)動機噪音較明顯