在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

中華H230 1.5L手動酷悅型C-NCAP碰撞測試結果分析

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-19 11:53 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2013年6月6日,中華H230 2012款1.5L手動酷悅型(中華牌SY7150E1SBAE型轎車)在中國汽車技術研究中心的新碰撞試驗室內,完成了C-NCAP2012版新標準下的所有碰撞安全測試。下面根據碰撞現場的照片來簡單了解一下這款車的碰撞細節。

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)

在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 50%男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 5%女性假人,最右側座位上放置一個 P 系列 3 歲兒童假人,用以考核乘員約束系統性能及對兒童乘員的保護。

從現場的實拍圖來看,經正面100%重疊剛性壁障碰撞后,中華H230的A、B柱無明顯變形,說明發動機艙的潰縮吸能機構很好地吸收撞擊的能量,保證了駕乘艙的生存空間。

主駕駛位安全氣囊打開正常,氣囊上紅色印痕清晰無滑移,假人坐姿端正,安全帶扣緊;副駕駛位安全氣囊打開正常,假人坐姿端正,安全帶扣緊無移位。

經碰撞后,后排女假人右手上揚,安全帶扣緊;兒童假人坐姿端正,兒童安全座椅固定牢固,無移位現象。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 50%男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 5%女性假人,試驗時該假人需佩戴安全帶,用以考慮安全帶性能,暫不對該假人傷害指數進行評價。

從現場的實拍圖來看,經正面40%重疊可變形壁障碰撞后,中華H230的A、B柱均無明顯變形。這說明中華H230對于左右縱梁等地方的設計可以很好地吸收與分散撞擊力,保證了駕乘艙的生存空間。

經碰撞后,主駕駛位安全氣囊正常打開,氣囊上的紅色印痕模糊,假人坐姿端正,安全帶扣緊;副駕駛室安全氣囊正常打開,氣囊上紅色印痕較清晰。假人坐姿端正,安全帶扣緊。

后排女假人坐姿較端正,安全帶扣緊。

● 可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)

從現場實拍圖來看,經可變形移動壁障側面碰撞后(50km/h),中華H230碰撞側車門不同程度的凹陷,在這一過程中,B柱以及車門防撞條承受主要的撞擊力。

經過側面碰撞后,側安全氣簾打開正常,兩側車門均有不同程度的凹陷。在這過程中,撞擊力主要由B柱以及車門防撞梁來承受,從圖片看來,中華H230的車門防撞梁及B柱較好地分散撞擊力。

前排假人坐姿端正,安全帶固定扣緊,側安全氣簾打開正常;后排假人經碰撞后,身體傾向一側,安全帶有滑移現象。由于官方公布的碰撞圖片有限,只能進行簡單的分析,更詳細的C-NCAP測試得分及星級評定需等待官方數據的發布,屆時再進行詳細分析報道,敬請留意。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 中華
    +關注

    關注

    0

    文章

    4

    瀏覽量

    8138
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    【BPI-CanMV-K230D-Zero開發板體驗】介紹、系統安裝、工程測試

    開發板對應位置處的插槽; 使用兩根 Type-C 數據線連接開發板,系統自動安裝驅動,顯示 CanMV 設備圖標; 詳見:燒錄固件 — K230 CanMV . 工程測試 介紹了 CanMV
    發表于 06-25 20:15

    康謀分享| 揭秘C-NCAP :合成數據如何助力攻克全球安全合規難關?

    C-NCAP 2024新規將DMS、RFR納入評分體系,推動中國汽車安全從被動向主動轉型。車企面臨成本、惡劣環境可靠性等挑戰。如何通過虛擬仿真和合成數據技術,助力車企大幅提升驗證效率,滿足合規標準?
    的頭像 發表于 06-18 10:07 ?1149次閱讀
    康謀分享| 揭秘<b class='flag-5'>C-NCAP</b> :合成數據如何助力攻克全球安全合規難關?

    康謀分享 揭秘C-NCAP :合成數據如何助力攻克全球安全合規難關?

    中國正推動從被動防護向主動預防轉型的汽車市場,C-NCAP 修訂版將引入主動安全,包括 DMS、RFR、AEB、DAM、VRU 保護等,數據隱私與安全得到保障。
    的頭像 發表于 06-17 11:21 ?249次閱讀
    康謀分享 揭秘<b class='flag-5'>C-NCAP</b> :合成數據如何助力攻克全球安全合規難關?

    k230 sdk編譯報錯的原因?

    =k230_canmv_defconfig 期待結果和實際結果 軟硬件版本信息 win10+wsl+ubuntu20.04 錯誤日志 /home/alex/k230_sdk/src/b
    發表于 06-10 06:48

    季豐電子推出低高溫手動探針臺設備

    為滿足客戶對低溫測試的要求,季豐電子成功自研了低高溫手動探針臺,目前已在季豐張江FA投入使用,該機臺填補了傳統常規手動探針臺無法實現低溫測試
    的頭像 發表于 06-05 13:38 ?319次閱讀

    PA-124-H-L-5可編程步進衰減器RLC Electronics

    (VSWR):最大電壓駐波比為1.5??刂品绞剑褐С諸TL控制。連接器類型:采用SMA母頭連接器。典型應用基站系統:用于功率放大器(PA)的自動電平控制(ALC)測試設備:作為矢量網絡分析儀和信號發生器的關鍵組件軍用電子:在電子
    發表于 05-27 09:01

    K230D部署模型失敗的原因?

    D_Zero...) 2.按照教程實現C++版本部署流程,大小核這里就無法推進了,無法輸入命令 期待結果和實際結果 (1)期待結果:不管按照哪個流程部署完,可以運行給的
    發表于 03-11 06:19

    DEKRA德凱獲得Euro NCAP主動安全測試認可

    DEKRA德凱獲得Euro NCAP (New Car Assessment Program 歐洲新車安全評鑒協會) 主動安全測試認可,正式加入其在歐洲的認可測試機構網絡。專家團隊主要來自位于德國勃蘭登堡的DEKRA德凱技術中心
    的頭像 發表于 01-17 15:42 ?533次閱讀

    影響OTDR測試結果的因素

    光時域反射儀(OTDR)是光纖通信領域中不可或缺的測試工具。它通過發送光脈沖并測量反射回來的光信號,來確定光纖鏈路的長度、損耗和故障位置。然而,OTDR測試結果的準確性受到多種因素的影響。 1.
    的頭像 發表于 12-31 09:22 ?929次閱讀

    長城汽車山海炮榮膺C-NCAP五星安全評級

    中國汽車技術研究中心公布最新C-NCAP碰撞測試成績,長城炮旗下山海炮車型以高達89.5%的綜合得分率,榮膺C-NCAP五星安全評級,成為C-NCA
    的頭像 發表于 12-16 14:58 ?676次閱讀

    上汽大通eTerron 9斬獲歐洲Euro NCAP五星安全認證

    用全球高品質鍛造“五星大通”!近日,2024年最新一期Euro NCAP(歐洲新車安全評鑒協會,以下簡稱Euro NCAP)安全碰撞測試結果
    的頭像 發表于 12-06 16:04 ?610次閱讀

    Banana Pi BPI-CanMV-K230D-Zero :AIoT 應用的 Kendryte K230D RISC-V

    Banana Pi BPI-CanMV-K230D-Zero 是一款緊湊低功耗單板計算機,基于 Kendryte K230D 雙核 XuanTie C908 RISC-V 芯片構建,
    發表于 12-05 09:19

    ESD HBM測試差異較大的結果分析

    ESD HBM測試結果差異較大的原因,通常包括設備/儀器差異、?校準和維護水平不同、?環境條件差異、?測試樣本差異、?測試操作員技能和經驗差異以及
    的頭像 發表于 11-18 15:17 ?1190次閱讀
    ESD HBM<b class='flag-5'>測試</b>差異較大的<b class='flag-5'>結果</b><b class='flag-5'>分析</b>

    LMK5C33216的ITU-T G.8262符合性測試結果

    電子發燒友網站提供《LMK5C33216的ITU-T G.8262符合性測試結果.pdf》資料免費下載
    發表于 09-19 10:31 ?0次下載
    LMK5<b class='flag-5'>C</b>33216的ITU-T G.8262符合性<b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>結果</b>

    如何提高eCall碰撞測試成功率

    eCall是在汽車碰撞場景下完成,具有不可重復性,提高eCall碰撞測試成功功率對其測試認證尤為重要。通過掃頻、首先完成零部件測試、增加濾波
    的頭像 發表于 08-16 16:16 ?1368次閱讀
    如何提高eCall<b class='flag-5'>碰撞</b><b class='flag-5'>測試</b>成功率
    主站蜘蛛池模板: a天堂资源在线观看 | 精品一区二区三区免费爱 | yy肉戏多纯黄的小说 | 四虎永久免费网站入口2020 | 午夜黄视频 | 国产黄色小视频 | 最好看的最新中文字幕2018免费视频 | 夜夜爽夜夜 | 久久久久国产精品免费免费 | 欧美黄色免费大片 | 日本爱爱片 | 国产女主播在线播放一区二区 | 五月婷婷爱 | 老司机午夜网站 | 一级做受毛片免费大片 | 欧美电影一区二区 | 51午夜 | 在线看av网址| 日韩美女拍拍免费视频网站 | 欧美一级高清片欧美国产欧美 | 在线观看亚洲免费视频 | 午夜视频在线观看免费观看在线观看 | 日本xxxxxxxxx18| 日本s色大片在线观看 | 老汉色视频 | 一级做受毛片免费大片 | 国产免费午夜 | 高清不卡一区 | 日韩免费一级毛片 | 欧美成人h精品网站 | 视频在线观看网站 | 午夜日韩精品 | 操她射她| 亚洲天堂亚洲天堂 | 成年网站在线 | 国产精品久久久久免费 | 天堂中文在线免费观看 | 婷婷在线观看网站 | 麻豆蜜桃| 看真人一一级毛片 | freesexvideo性欧美2|