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中華H230 1.5L手動酷悅型C-NCAP碰撞測試結果分析

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-19 11:53 ? 次閱讀
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2013年6月6日,中華H230 2012款1.5L手動酷悅型(中華牌SY7150E1SBAE型轎車)在中國汽車技術研究中心的新碰撞試驗室內,完成了C-NCAP2012版新標準下的所有碰撞安全測試。下面根據碰撞現場的照片來簡單了解一下這款車的碰撞細節。

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)

在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 50%男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 5%女性假人,最右側座位上放置一個 P 系列 3 歲兒童假人,用以考核乘員約束系統性能及對兒童乘員的保護。

從現場的實拍圖來看,經正面100%重疊剛性壁障碰撞后,中華H230的A、B柱無明顯變形,說明發動機艙的潰縮吸能機構很好地吸收撞擊的能量,保證了駕乘艙的生存空間。

主駕駛位安全氣囊打開正常,氣囊上紅色印痕清晰無滑移,假人坐姿端正,安全帶扣緊;副駕駛位安全氣囊打開正常,假人坐姿端正,安全帶扣緊無移位。

經碰撞后,后排女假人右手上揚,安全帶扣緊;兒童假人坐姿端正,兒童安全座椅固定牢固,無移位現象。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 50%男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 5%女性假人,試驗時該假人需佩戴安全帶,用以考慮安全帶性能,暫不對該假人傷害指數進行評價。

從現場的實拍圖來看,經正面40%重疊可變形壁障碰撞后,中華H230的A、B柱均無明顯變形。這說明中華H230對于左右縱梁等地方的設計可以很好地吸收與分散撞擊力,保證了駕乘艙的生存空間。

經碰撞后,主駕駛位安全氣囊正常打開,氣囊上的紅色印痕模糊,假人坐姿端正,安全帶扣緊;副駕駛室安全氣囊正常打開,氣囊上紅色印痕較清晰。假人坐姿端正,安全帶扣緊。

后排女假人坐姿較端正,安全帶扣緊。

● 可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)

從現場實拍圖來看,經可變形移動壁障側面碰撞后(50km/h),中華H230碰撞側車門不同程度的凹陷,在這一過程中,B柱以及車門防撞條承受主要的撞擊力。

經過側面碰撞后,側安全氣簾打開正常,兩側車門均有不同程度的凹陷。在這過程中,撞擊力主要由B柱以及車門防撞梁來承受,從圖片看來,中華H230的車門防撞梁及B柱較好地分散撞擊力。

前排假人坐姿端正,安全帶固定扣緊,側安全氣簾打開正常;后排假人經碰撞后,身體傾向一側,安全帶有滑移現象。由于官方公布的碰撞圖片有限,只能進行簡單的分析,更詳細的C-NCAP測試得分及星級評定需等待官方數據的發布,屆時再進行詳細分析報道,敬請留意。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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