國產(chǎn)奧迪A3兩廂自今年3月21號(hào)上市以來就獲得各方來客的熱烈關(guān)注,19.99-33.43萬元售價(jià)區(qū)間放到這款看上去讓人倍兒有面子的車上好像也不算離譜。全新奧迪A3是基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)的豪華緊湊型車型,將在一汽-大眾佛山工廠與第七代高爾夫共線生產(chǎn)。目前市場(chǎng)上主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳A級(jí)以及寶馬1系。和進(jìn)口奧迪A3相比,除了用的不是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)外,其他方面都近乎類似,接下來我們將從底盤做工這一層面為大家探秘進(jìn)口奧迪A3那些看不見的地方。
● 底盤一覽
奧迪A3采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后四連桿式獨(dú)立懸掛組合,底盤粗略一看,包裹性那是相當(dāng)?shù)暮茫伺艢夤芡猓瑤缀蹩床坏饺魏我惶幝懵兜牡胤剑⑶遗艢夤芡鈧?cè)有鋁箔作隔熱,細(xì)節(jié)的地方也都噴上了涂層。這款進(jìn)口的奧迪A3在底盤這塊看不見的地方都下足了功夫,可見在那些看得見的地方做工更是精湛。
同時(shí),這款車在大眾目前炒得火熱的MQB平臺(tái)基礎(chǔ)上搭建起來,該模塊化平臺(tái)在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個(gè)品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用,并生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個(gè)級(jí)別的車型。
● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍
奧迪A3前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),前懸掛下擺臂為鑄鐵材質(zhì),前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì),能夠減輕懸掛的簧下質(zhì)量,使得車輛在轉(zhuǎn)向以及各種運(yùn)動(dòng)的時(shí)候能夠靈活應(yīng)對(duì)。
下控制臂與副車架采用球頭鏈接方式連接。副車架與車架通過球頭萬向節(jié)連接。
【游標(biāo)卡尺測(cè)得前防側(cè)傾桿直徑為24.24mm】
● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍
奧迪A3后懸掛采用四連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),后懸掛縱臂通過螺栓與車身連接,縱臂的作用是承受車輛加速和制動(dòng)時(shí)候縱向力。后制動(dòng)盤附近有連接傳感裝置,用來監(jiān)控制動(dòng)片的磨損情況以及自動(dòng)駐車制動(dòng)的執(zhí)行裝置。
后前副車架采用“H”型設(shè)計(jì),中間做了挖空處理,在保證剛度一定的前提下,減輕了車架的重量,四連桿結(jié)構(gòu)一目了然,整個(gè)后橋的布置十分緊湊。
【游標(biāo)卡尺測(cè)得后防側(cè)傾桿直徑為19.92mm】
● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍
下面我們來看看奧迪A3在底盤保護(hù)層面的表現(xiàn):
底盤保護(hù)確實(shí)讓人無可詬病,樹脂+鋁箔+涂層三位一體的保護(hù)模式實(shí)屬難得,這款進(jìn)口的奧迪A3在看不見的地方做工都如此細(xì)膩,對(duì)于那些看得見的部分,其做工更是不容小覷。
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板為樹脂材質(zhì),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱起到有效的保護(hù)作用。
樹脂油底殼設(shè)計(jì)在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了車頭的重量,并且在油底殼內(nèi)裝備的機(jī)油傳感器,可以對(duì)機(jī)油數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)。
這款進(jìn)口奧迪A3轉(zhuǎn)向機(jī)為中國制造,旁邊印了ZF Lanksysteme這幾個(gè)德國單詞,估計(jì)A3的轉(zhuǎn)向機(jī)是從中國生產(chǎn)運(yùn)到德國組裝后,再把進(jìn)口整車賣回中國,這么一折騰,來回路費(fèi)也夠嗆,成本自然就不低了。
奧迪A3前輪拱90%面積都有樹脂蓋板覆蓋,看到這塊蓋板上面鋪了厚厚一層泥土,就知道它對(duì)過濾砂石對(duì)底盤的沖擊效果顯著。
后輪拱部分80%面積覆蓋有玻璃纖維護(hù)板,另外20%面積也噴上了涂層,可以說是全面無死角對(duì)后輪拱進(jìn)行了保護(hù)。另外,玻璃纖維在彈性限度內(nèi)伸長(zhǎng)量大且拉伸強(qiáng)度高,故吸收沖擊能量比前輪拱的樹脂板要大。
● 輪胎
德國馬牌輪胎ContiSportContact系列,輪胎參數(shù)225/45 R17Y,這款輪胎剎車距離更短,抓地力強(qiáng)勁,可實(shí)現(xiàn)可靠的操控。輪轂由波蘭生產(chǎn)。備胎為非全尺寸備胎,備胎參數(shù)T 125/70 R18 99M,鋼輪轂。
總結(jié):作為ABB兩廂車中一位強(qiáng)勁對(duì)手,奧迪A3不論是動(dòng)力還是車身外觀都以高富帥的標(biāo)準(zhǔn)去定義,對(duì)于這點(diǎn)毋庸置疑,難能可貴的是,對(duì)于車輛底部看不見的地方,奧迪A3也是花了心思去布置的。這當(dāng)然不僅僅是針對(duì)進(jìn)口A3來說事兒,對(duì)于國產(chǎn)A3,我們預(yù)計(jì)其做工的細(xì)膩度也絕不會(huì)亞于進(jìn)口A3。更詳細(xì)的國產(chǎn)奧迪A3底盤解析請(qǐng)網(wǎng)友們繼續(xù)關(guān)注我們接下來的報(bào)道!
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