在美團打車止步不前的時候，滴滴外賣正高舉擴張大旗，在本月進入成都市場之后，近日似乎計劃再進入新一個城市--鄭州，顯示出它的外賣業(yè)務(wù)正快速擴張。

滴滴發(fā)展外賣業(yè)務(wù)有自己的考慮

滴滴進入外賣市場一開始似乎是因為主做外賣的美團進入打車市場挑戰(zhàn)所引起，不過如果仔細分析外賣市場的發(fā)展可以看出其實滴滴也有它的考慮，除了擴張業(yè)務(wù)之外，也可以充分利用它現(xiàn)有的資源，將它在大數(shù)據(jù)等方面積累的成功應(yīng)用于外賣市場。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這幾年國內(nèi)的外賣市場發(fā)展迅速，2011年中國外賣市場的規(guī)模只有200多億元，而到2017年該市場已增加至3000億元，體現(xiàn)出這個市場的巨大發(fā)展?jié)摿ΑＭ赓u市場的迅速發(fā)展已給國內(nèi)的即食面市場造成了巨大的沖擊，2013年中國的即食面銷量達到462.2億包/桶，2017年則已下滑至389.7億包/桶。據(jù)相關(guān)機構(gòu)估計，2017年中國外賣市場的用戶規(guī)模達到3.2億人，今年將增加到3.6億人。

2017年中國網(wǎng)約車市場的交易規(guī)模近2000億元，與外賣市場相比網(wǎng)約車市場的規(guī)模還要小一些，面對外賣市場如此巨大的規(guī)模也難怪滴滴不動心了，畢竟對于這些互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說規(guī)模極為重要，在網(wǎng)約車市場做到了第一之后的滴滴選擇進入規(guī)模更大的外賣市場倒也是順理成章。

目前中國的外賣市場基本形成了美團、餓了么兩個巨頭，市場份額的高度集中讓這兩大巨頭的競爭不再如以往那么激烈，而希望獲得利潤，在這樣的情況下也有利于滴滴進入該市場。面對如此機會，即使沒有美團進入網(wǎng)約車市場的刺激，可能滴滴也會進入這個市場。

滴滴的快速擴張對美團并非好消息

美團當下正尋求IPO，據(jù)披露的業(yè)績顯示，其從2015年至2017年的營收分別為40.19億元、129.88億元、339.28億元，2016年、2017年的同比增速分別為223.2%、161.2%；經(jīng)過調(diào)整虧損凈額后，這三年的虧損額分別為59.14億元、53.53億元、28.53億元，面對如此虧損要獲得投資人的認可，顯然高速增長的營收成為它說服投資者的主要成績。

在此時滴滴外賣的快速擴張顯然對于外賣市場份額第一位的美團并非利好消息，這很可能給后者的營收高速增長帶來不利的因素。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滴滴的累計融資額超過200億美元，手握超過100億美元現(xiàn)金；美團累計融資近100億美元，手上現(xiàn)金估計在40億美元左右（在收購摩拜之前估計手上現(xiàn)金儲備為70美元左右），顯然無論是從哪方面來看滴滴在資金實力方面都強于美團，攜強大資金優(yōu)勢的滴滴對美團帶來的壓力可想而知。

在業(yè)務(wù)擴張方面，美團打車在進入南京、上海之后因為網(wǎng)約車牌照等問題，至今未能進入其他新的城市，在新進入的上海在初期宣布奪取了網(wǎng)約車市場約三分之一的市場份額之后由于補貼大戰(zhàn)被喊停其攻勢受挫；相比之下，滴滴在外賣市場的進展要順利得多，至今已進入了四個城市，如果算上即將進入的鄭州其將在五個城市發(fā)展外賣業(yè)務(wù)，滴滴此前甚至表示在無錫外賣市場奪得第一名，顯示出它在外賣市場取得的成績遠較美團打車做的更好。

或許對于美團來說，當初它不應(yīng)該如此貿(mào)然進入網(wǎng)約車市場，導(dǎo)致如今的滴滴外賣持續(xù)進攻它的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)--這似乎是惹火燒身的結(jié)果，對于美團來說如今還要解決收購后的摩拜如何發(fā)展的問題，需要的解決的問題太多，而滴滴在網(wǎng)約車市場可謂一家獨秀而可以專心拓展外賣業(yè)務(wù)。