此前,比亞迪已經(jīng)下定決心改變目前汽車產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格。于是,擺在比亞迪設(shè)計總監(jiān)艾格面前的重任,就是重塑比亞迪汽車的產(chǎn)品形象。而艾格的第一份作品--比亞迪宋MAX被稱為比亞迪舊顏值時代的“終結(jié)者”。
而在艾格“Dragon Face”的設(shè)計中,矩陣式LED大燈的造型相當(dāng)犀利,看起來相當(dāng)有活力。以比亞迪宋MAX為例,側(cè)身腰線將大燈與尾燈相連,并采用了懸浮式的車頂,為車身增色不少。在車身尾部,宋MAX也使用了一條橫貫車身的鍍鉻裝飾與尾燈相連,與車頭形成呼應(yīng)。
其實在艾格“Dragon Face”的設(shè)計中,車燈是整個設(shè)計的點睛之處。整個車燈設(shè)計采用全LED組合前燈,而其中的晝行燈及前轉(zhuǎn)向燈均采用比亞迪自主研發(fā)的車規(guī)級共晶工藝LED封裝產(chǎn)品--中大功率2016系列封裝燈珠。
據(jù)了解,比亞迪的這一款光源產(chǎn)品是國內(nèi)首款實現(xiàn)量產(chǎn)的車規(guī)級共晶LED封裝燈珠。
所謂的LED共晶技術(shù),是指先在芯片底部預(yù)鍍AuSn焊料,然后加熱芯片和基板,熔融AuSn和基板表面金屬形成金屬化合物,從而達到芯片固定、均勻通電及快速導(dǎo)熱的要求。
據(jù)比亞迪介紹,車規(guī)級中大功率2016系列產(chǎn)品,采用倒裝結(jié)構(gòu)芯片,配合高導(dǎo)熱陶瓷基板,利用熱壓共晶工藝,減少焊線工藝,極大降低斷線造成的死燈的概率。同時,共晶過程中焊接界面產(chǎn)生的金屬化合物,再次熔點大于280℃,產(chǎn)品焊接結(jié)合性好且耐高溫。
另外,2016系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的散熱性能。其采用的AuSn 材料導(dǎo)熱性能好,導(dǎo)熱系數(shù)為58w/m.k,同時由于共晶層薄、熱阻小,能夠迅速將芯片產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)給基板,從而有效降低了芯片的結(jié)溫,延長壽命;倒裝芯片共晶層由金屬組成,導(dǎo)電性能好,電流分布均勻,極大提升發(fā)光效率。
比亞迪表示,這是一款專用于車燈產(chǎn)品的光源系列,涵蓋BQF-2016WY-DMC和BQF-2016WD-DY10-57兩大產(chǎn)品,該系列產(chǎn)品發(fā)光顏色有黃光和白光之分。其中,白光產(chǎn)品最高光通量高達210lm。
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原文標(biāo)題:【星光寶·特寫】國內(nèi)首款量產(chǎn)的車規(guī)級共晶LED 光通量最高可達210LM
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