比亞迪年產(chǎn)20GWh動力電池項目落戶重慶璧山

日前，比亞迪與重慶璧山區(qū)政府就動力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議。項目總投資人民幣100億元，主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。同時，通過優(yōu)先布局電機、電控系統(tǒng)和軌道交通裝備制造等項目落地，打造西南區(qū)域總部。

比亞迪副總裁、電池事業(yè)群CEO何龍表示，此次簽約項目是比亞迪自身獨立的項目規(guī)劃，將成為比亞迪核心零部件在西南地區(qū)的重要基地。

目前，比亞迪動力電池有三個工廠，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產(chǎn)能合計16GWh，青海西寧工廠今年6月底投產(chǎn)，計劃產(chǎn)能24GWh。此外，高工鋰電獲悉，比亞迪還在規(guī)劃在西安設廠。預計到2020年，其規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將達到60GWh。

CATL配套廣汽GE3電芯 單體217Wh/kg 續(xù)航410km

8月27日，廣汽GE3530在北京發(fā)布，該升級版車型是一款大容量、長續(xù)航、大空間的純電動小型SUV。

高工鋰電了解到，該車配套的電池包由寧德時代提供，采用的是153Ah方形鋁殼電芯，單體電芯能量密度217Wh/kg，等速續(xù)航里程達到530km，NEDC綜合工況續(xù)航410km。

寧德時代表示，配套廣汽GE3530車型的電池包，通過采用高能量密度的化學體系、先進的結構設計和制造工藝等方式，提升電池能量密度；在pack輕量化方面也做了一些措施，保證了電動汽車的續(xù)航里程；同時，對電芯、模組、電池包各個環(huán)節(jié)分別作了安全防護，并進行了百余項測試，確保電池包的安全性能。

中航鋰電上半年營收同比增長123%

根據(jù)成飛集成半年度報告顯示，中航鋰電上半年實現(xiàn)營業(yè)收入3.55億元，同比增長123.3%，主要系本年申報成功的新能源車型目錄的車型較去年同期增加，其次加大了客車、物流車以及儲能終端市場的開發(fā)力度，訂單增加。

據(jù)了解，中航鋰電當前洛陽產(chǎn)業(yè)園一期、二期工程設計產(chǎn)能0.9Gwh，三期設計產(chǎn)能1.5Gwh，產(chǎn)能接近于滿負荷。江蘇產(chǎn)業(yè)園一期工程設計產(chǎn)能2.5GWh，磷酸鐵鋰和三元約各占一半，正處于產(chǎn)能爬坡階段。

天賜材料上半年凈利潤4.46億元同比增長152%

天賜材料上半年實現(xiàn)營業(yè)收入9.42億元，同比增長0.71%；歸屬于上市公司股東凈利潤4.46億元，同比增長152.3%。其中，鋰電池材料業(yè)務受新能源產(chǎn)業(yè)政策調整影響，下游需求不及預期，行業(yè)及市場競爭加劇，實現(xiàn)收入5.7億元。

天賜材料表示，報告期內公司的適配250-300Wh/kg高能量密度體系的動力電池電解液技術得到了在行業(yè)內有標桿影響力的電芯企業(yè)的普遍認可和通過，其匹配的正負極材料體系包括高電壓單晶三元、高鎳811、NCA、高鎳對硅碳等。

在新添加劑開發(fā)方面，開發(fā)出了可以兼顧高低溫的新型添加劑，而且不需要進行低溫存儲，在物流、倉儲上為客戶可以節(jié)省大量費用。