DCS系統(tǒng)包括三大部分：帶 I／O部件的控制器 、通訊網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)接口。DCS系統(tǒng)的發(fā)展是隨著微電子、計算機(jī)、通信尤其是工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)及產(chǎn)品的迅速發(fā)展以及工業(yè)應(yīng)用需求的變遷而不斷地向前發(fā)展的。

火電廠DCS當(dāng)前的應(yīng)用

由于 DCS 的自動化程度高、可靠性高，新建的大型火電廠幾乎都把它作為主控制系統(tǒng)。大多數(shù)型號的DCS最多組成四種功能，即 MCS 、SCS 、BMS和DAS 。實踐證明，四功能的DCS 已是實現(xiàn)當(dāng)代大型火電廠自動控制最基本也是最成熟的選擇。隨著DCS技術(shù)水平的提高，DCS系統(tǒng)的覆蓋面將會越來越廣，DCS 最終將融合 PLC 等幾乎所有控制系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的操作平臺，使信息傳遞更為快速，組態(tài)更透明，也減少了備品備件的品種，統(tǒng)一管理和維護(hù)。

現(xiàn)代 DCS 把生產(chǎn)過程信息及企業(yè)管理信息高度集中并予以綜合應(yīng)用(如 MIS 和 SIS 系統(tǒng))，使得用戶可以對全廠或全企業(yè)生產(chǎn)管理調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化 ，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益，從而更加穩(wěn)固了它在市場的主導(dǎo)位置。

現(xiàn)場總線及遠(yuǎn)程 I／O

80年代開始出現(xiàn)了一些智能化的現(xiàn)場儀表。這些智能儀表可對量程和零點進(jìn)行遠(yuǎn)方設(shè)定，具有自診斷功能 ，能進(jìn)行多參數(shù)測量和對環(huán)境影響的自動補(bǔ)償?shù)取Ｖ悄軆x表的出現(xiàn)，要求與上位機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)字通信。一條標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場儀表與上位機(jī)系統(tǒng)的數(shù)字通信鏈路應(yīng)運(yùn)而生，這條通信鏈路就是現(xiàn)場總線。

根據(jù)美國代表學(xué)會 (ISA )SP50 委員會定義，現(xiàn)場總線(Fieldbus)是在制造／過程領(lǐng)域的主要自動化裝置或生產(chǎn)／控制領(lǐng)域的自動化設(shè)備之間的一種串行的、數(shù)字的數(shù)據(jù)通信鏈路。

目前已有的幾種主要的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)有：

Profibus一德國國家標(biāo)準(zhǔn)、FIP一法國國家標(biāo)準(zhǔn)、ISP一可交互系統(tǒng)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn) 、CANBus一控制局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、ISA 一美國儀表學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。在國際上相繼形成了現(xiàn)場總線兩大組織——ISP 和 WorldFTP。

標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一且成熟的現(xiàn)場總線產(chǎn)品可以節(jié)約大量電纜；極大地提高控制信號傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、實時性、快速性和可靠性；具有更好的交互性和開放性；大大減少控制室占地面積并使系統(tǒng)簡化；降低系統(tǒng)設(shè)計、安裝、調(diào)試和維護(hù)費(fèi)用，減少工作量，也有利于控制室的防火和火電廠的安全運(yùn)行。現(xiàn)場總線是 DCS未來的發(fā)展方向。

但是，由于目前現(xiàn)場總線的標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，產(chǎn)品尚未成熟，還無法進(jìn)行全面推廣和應(yīng)用，人們又不滿足于存在諸多不足的傳統(tǒng) DCS 系統(tǒng)，使得遠(yuǎn)程智能I／O 作為一種過渡型產(chǎn)品，得到了推廣和應(yīng)用。

遠(yuǎn)程智能 I／O 作為一種獨立的系統(tǒng)由三部分組成：即智能前端、網(wǎng)絡(luò)通訊總線和計算機(jī)適配器。實踐證明，作為 DCS 向現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的過渡，遠(yuǎn)程智能 I／O 既具有DCS過程 I／O 裝置和現(xiàn)場智能儀表等在應(yīng)用上的成熟性 、實用性，又具有現(xiàn)場總線的諸多先進(jìn)特點和優(yōu)越性能,值得推廣應(yīng)用。