熱線火花塞控制器電路
在冬天，普通柴油機(jī)氣缸中的空氣由于溫度過(guò)低而使燃油無(wú)法正常點(diǎn)火。為避免這種情況，常用的解決辦法是在引擎的每只氣缸內(nèi)安裝電加熱設(shè)備，稱之為“熱線火花塞”。
附圖是控制器電路，它采用由MOSFET BS170(T1)組成一簡(jiǎn)單、可靠的定時(shí)器電路。短促推壓S2開(kāi)關(guān)可使電源經(jīng)R1對(duì)C1快速充電。當(dāng)C1兩端電壓充到超過(guò)T1柵極的門(mén)限電壓時(shí)，T1導(dǎo)通，并開(kāi)始對(duì)大電容C2充電，同時(shí)使繼電器RL1吸合。此后只要C1的端電壓大于T1柵極的門(mén)限電壓，T1就一直保持導(dǎo)通。
T1的導(dǎo)通時(shí)間直接影響到C2的放電電流，而前者又取決于C1和R2的數(shù)值。采用圖示元件的導(dǎo)通時(shí)間約為25秒。所以按一下S2可使繼電器吸合25秒，使熱線火花塞獲得12V電源。
LED1用于指示熱線火花塞處于加熱過(guò)程，LED2則用于指示加熱過(guò)程已結(jié)束，并從蜂鳴器PZ1發(fā)出嘟嘟聲，表示引擎已準(zhǔn)備好可以啟動(dòng)。由于熱線火花塞工作時(shí)要吸收很大電流，因此要選用觸點(diǎn)額定電流大的車用繼電器。
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