除了像特斯拉和谷歌這種家喻戶曉的自動(dòng)駕駛公司外，全球范圍的多家公司都開始在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深入的布局，意欲在未來最具前景的領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢！

在自動(dòng)駕駛的道路上除了知名的大公司以外，眾多初創(chuàng)公司和各類投資者都希望從這一巨大的市場中分一杯羹。CB Insights從投資、收購、合作等數(shù)據(jù)中總結(jié)了多家正在自動(dòng)駕駛路上飛速發(fā)展的公司，從傳統(tǒng)汽車工業(yè)界的中堅(jiān)力量到科技公司都在這一賽道中狂飆突進(jìn)。他們或獨(dú)自攻關(guān)技術(shù)難題專注細(xì)分領(lǐng)域，或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共拓市場疆域，或不惜重金收購保持技術(shù)優(yōu)勢，面對(duì)前所未有的社會(huì)變革每個(gè)身處其中的參與者都全力以赴。

本文將主要集中在大型企業(yè)的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)布局，下面我們就一同從業(yè)務(wù)和技術(shù)等方面來看看這些公司對(duì)于自動(dòng)駕駛的布局和理解。

1. 亞馬遜：倉庫到自動(dòng)駕駛

主要進(jìn)展

2016年申請(qǐng)自動(dòng)車道轉(zhuǎn)換技術(shù)專利

與豐田合作開發(fā)多功能自動(dòng)駕駛汽車

自動(dòng)駕駛汽車“e-Palette”將于2020年夏季奧運(yùn)會(huì)上首次亮相

詳解

在過去的十年里，針對(duì)快遞的最后一英里問題，亞馬遜花費(fèi)了數(shù)十億美元來尋找更好的解決方案。它建立了自己的貨運(yùn)隊(duì)，開發(fā)以無人機(jī)的方式運(yùn)送貨物。

在2018 CES會(huì)議（International Consumer Electronics Show，國際消費(fèi)者電子產(chǎn)品展）上，亞馬遜宣布和豐田汽車合作開發(fā)無人駕駛車。演示車輛e-Palette 為多功能的自動(dòng)駕駛迷你貨車，可以運(yùn)載貨物，人甚至移動(dòng)辦公室。e-Palette將于2020年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上初次亮相。

在無人駕駛領(lǐng)域，亞馬遜進(jìn)行了一系列部署。2015年，亞馬遜和DHL，奧迪合作開展了一項(xiàng)試驗(yàn)，內(nèi)容包括將顧客的包裹自動(dòng)送到汽車后備箱。2016年，亞馬遜申請(qǐng)并獲得了一項(xiàng)系統(tǒng)專利，該系統(tǒng)可以為自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)航，特別是復(fù)雜的可逆車道，甚至可以根據(jù)當(dāng)前的交通預(yù)測選擇使用哪條車道。2017年4月，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，亞馬遜早在一年多前就組建了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，致力于無人駕駛汽車技術(shù)。

2. 蘋果：奮起直追

主要進(jìn)展

建立員工交通網(wǎng)絡(luò)；目前有66輛自動(dòng)駕駛小型貨車行駛在加州的路上

2016年，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目Titan項(xiàng)目遭遇了挫折

2018年6月雇傭了前Waymo和NASA工程師來領(lǐng)導(dǎo)Titan項(xiàng)目

詳解

關(guān)于蘋果公司的“Titan項(xiàng)目”流言不斷。最初的報(bào)告顯示，該項(xiàng)目的目標(biāo)是生產(chǎn)一款先進(jìn)的電動(dòng)汽車，但在2016年初項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Steve Zadesky 離職。 2016年7月，蘋果公司選擇了它的硬件高管Bob Mansfield來領(lǐng)導(dǎo)公司的工作，此外還雇傭了QNX的創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官Dan Dodge。2017年4月，又聘請(qǐng)了NASA的機(jī)器人專家來加強(qiáng)無人駕駛技術(shù)開發(fā)。至此Titan項(xiàng)目轉(zhuǎn)向優(yōu)先開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)降低了電動(dòng)汽車的開發(fā)優(yōu)先級(jí)。

蘋果2018年都在花費(fèi)時(shí)間建立自己的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，截至7月18日，已有66輛汽車正式上路，并在加州的機(jī)動(dòng)車輛管理所（Department of Motor Vehicles, DMV）進(jìn)行了注冊(cè)。這將使蘋果成為該州第三大自主測試車隊(duì)的所有者，僅次于GM Cruise和Waymo。

5月份，蘋果公司籌備使用無人駕駛大眾汽車T6為員工上班提供通勤服務(wù)，當(dāng)然還要配備一名駕駛員以防萬一。

今年6月，蘋果邀請(qǐng)了Jaime Waydo ，一位在Waymo和美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室都有工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師來參與Titan項(xiàng)目。

3. Aptiv：踏上了測試之路

主要進(jìn)展

第一家在新加坡街頭以及后來在波士頓測試自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司

與Lyft合作，在拉斯維加斯進(jìn)行了5000多次自動(dòng)出租車搭乘服務(wù)。

詳解

Aptiv 于2017年5月從Delphi汽車公司動(dòng)力系統(tǒng)部門脫離成立。重塑的品牌旨在將公司的資源集中于自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)上。

Aptiv創(chuàng)建了一個(gè)軟件和傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以安裝到現(xiàn)有的汽車模型上，使它們可以自動(dòng)駕駛。該公司在2016年CES（International Consumer Electronics Show，國際消費(fèi)者電子產(chǎn)品展） 上展示了自動(dòng)駕駛理念，這一理念想要解決第五級(jí)全完自動(dòng)化駕駛實(shí)現(xiàn)之前的問題，鼓勵(lì)消費(fèi)者相信汽車會(huì)讓司機(jī)保持警惕，可以使消費(fèi)者在必要時(shí)重獲駕駛權(quán)。

2017年10月，Delphi以4億美元的預(yù)付款收購了自動(dòng)軟件開發(fā)公司nuTonomy。這家被收購的初創(chuàng)公司在2016年首次將自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)融入了新加坡的叫車服務(wù)中。隨后，它也成為第一個(gè)在馬薩諸塞州波士頓的公共街道上測試這種技術(shù)的公司。Delphi還在新加坡試行了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)劃；還計(jì)劃在美國和歐洲進(jìn)行機(jī)器人出租車駕駛員試點(diǎn)。

該公司還與Quanergy Systems合作開發(fā)和部署了固態(tài)激光雷達(dá)，這可以大大降低這些系統(tǒng)的成本。

在2018年CES，Aptiv通過與Lyft的合作，利用4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將400名參會(huì)者送至了拉斯維加斯大道附近的20多個(gè)目的地。最近，Aptiv報(bào)告說，它的系統(tǒng)應(yīng)該在明年年底前“規(guī)?；a(chǎn)”。8月21日，Lyft宣布已經(jīng)使用Aptiv的技術(shù)完成了5000多輛自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)。

4. 奧迪推出自動(dòng)駕駛汽車A8

主要進(jìn)展

第一家部署非手動(dòng)駕駛的汽車公司

旗艦自動(dòng)駕駛A8車型獲歐洲上路駕駛認(rèn)證

前特斯拉自動(dòng)駕駛經(jīng)理被聘為自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司的首席技術(shù)官

詳解

奧迪已經(jīng)披露了幾款源自其A7和RS 7車型的自動(dòng)駕駛汽車原型。 2016年7月，新聞爆料稱，奧迪將成立自己的子公司SDS，專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)。2017年4月，奧迪雇傭了前特斯拉自動(dòng)駕駛儀項(xiàng)目經(jīng)理Alexandre Haag擔(dān)任該部門的首席技術(shù)官。

奧迪計(jì)劃在下一代A8旗艦車型中將其技術(shù)商業(yè)化。這家奢侈品牌在大眾集團(tuán)旗下運(yùn)營，是德國集團(tuán)的一部分，該集團(tuán)以31億美元收購了諾基亞的HERE精密測繪技術(shù)。最近，HERE在通過聯(lián)網(wǎng)車輛收集并傳輸車輛傳感器數(shù)據(jù)方面取得了進(jìn)展。

2017年7月，奧迪發(fā)布了它的新旗艦車A8，當(dāng)汽車以每小時(shí)37英里的速度行駛時(shí)，可以完全不需司機(jī)控制。這是生產(chǎn)出的第一輛可以讓用戶不用手動(dòng)“駕駛”的汽車。

到目前為止，具有自動(dòng)駕駛功能的奧迪A8僅被批準(zhǔn)在歐洲發(fā)布，在美國仍未被合法化。

5. Autoliv和沃爾沃建立Zenuity

主要進(jìn)展

力求在自動(dòng)駕駛技術(shù)中建立安全聲譽(yù)

意圖到2019年將駕駛輔助技術(shù)商業(yè)化

自動(dòng)駕駛技術(shù)部署目標(biāo)日期為2021年

詳解

Geely旗下的沃爾沃汽車品牌在開發(fā)無人駕駛車時(shí)強(qiáng)調(diào)安全創(chuàng)新。沃爾沃將其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目貼上“智能安全”的標(biāo)簽，設(shè)定了汽車全面推向市場時(shí)的零死亡率目標(biāo)。

沃爾沃計(jì)劃在2021年前讓100名瑞典顧客提前使用自主駕駛汽車XC90 SUV。當(dāng)該車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，將全完掌控駕駛權(quán)。沃爾沃計(jì)劃將其試點(diǎn)項(xiàng)目擴(kuò)展到中國和美國，并將2021年設(shè)定為部署日期。

沃爾沃于2017年1月宣布了與瑞典供應(yīng)商Autoliv建立自動(dòng)駕駛合資企業(yè)Zenuity，旨在到2019年將其第一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)商業(yè)化，并向其他汽車制造商提供這些系統(tǒng)。

2018年 6月，沃爾沃宣布與激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar建立合作伙伴關(guān)系，致力于研究物理傳感器、車載傳感器以及用于處理、標(biāo)記和標(biāo)記捕獲數(shù)據(jù)的軟件。

6. ZF,Nvidia和百度合作在中國制造自動(dòng)駕駛汽車

主要進(jìn)展

投資自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，包括Hella

與Nvidia合作，將自動(dòng)駕駛平臺(tái)芯片集成到車輛中

詳解

ZF Friedrichshafen AG（ZF），是德國主要的汽車零部件制造商。2015年，該公司以124億美元收購了總部位于密歇根州的自動(dòng)化系統(tǒng)供應(yīng)商TRW，進(jìn)入了自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。

在接下來的幾年里，ZF開始逐步收購和投資研發(fā)雷達(dá)、相機(jī)和激光雷達(dá)技術(shù)的公司，包括Hella、Astyz通信和Sensors 有限公司、Ibeo汽車系統(tǒng)有限公司和double-Slash網(wǎng)絡(luò)商業(yè)有限司。

在2017年CES上，ZF的首席執(zhí)行官Stefan Sommer宣布該公司已經(jīng)與Nvidia合作，將Nvidia的Drive px2 AI計(jì)算平臺(tái)投入汽車生產(chǎn)中。該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2020年開始出現(xiàn)在車輛上并投放市場。

在2018年CES上，Nvidia的創(chuàng)始人Jensen Huang宣布ZF系統(tǒng)技術(shù)將被用來為中國生產(chǎn)一個(gè)能直接進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車制造的平臺(tái)。這一合作將ZF的ProAI 汽車電腦與百度的Apollp自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)和Nvidia的新的DRIVEXavier技術(shù)結(jié)合在了一起。

7. 百度將自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)立出來，量化生產(chǎn)

主要進(jìn)展

構(gòu)建“自動(dòng)駕駛技術(shù)的安卓系統(tǒng)”，支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展

在硅谷開設(shè)人工智能研究實(shí)驗(yàn)室

2018年獲得中國政府的許可，開始在道路上測試自動(dòng)駕駛技術(shù)

詳解

2014年4月，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與寶馬合作開發(fā)了一款半自動(dòng)駕駛汽車，并在中國的高速公路上測試了該技術(shù)，但在2016年11月，由于戰(zhàn)略分歧，兩家公司分道揚(yáng)鑣。

2016年6月，百度聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏公布了大規(guī)模生產(chǎn)無人駕駛汽車的5年計(jì)劃。盡管首席人工智能科學(xué)家吳恩達(dá)于2017年3月離開了該公司，但這家搜索巨頭已經(jīng)在硅谷開設(shè)了人工智能研究實(shí)驗(yàn)室，并計(jì)劃將自動(dòng)駕駛部門獨(dú)立出來。

2017年末，百度開始測試它的開源Apollo軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)為路上行駛的無人駕駛汽車而開發(fā)。

2018年，百度獲得了中國政府的批準(zhǔn)，在北京周圍65英里的33條不同道路上對(duì)Apollo進(jìn)行測試 ( 在Chery Automobile Company開發(fā)的汽車上測試)。百度預(yù)測，到2020年，它將擁有可以上路的完全自動(dòng)駕駛的汽車。

8. 寶馬，英特爾，mobileye合邁進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

主要進(jìn)展

在2016年歐洲消費(fèi)電子展CES上展示了自動(dòng)駕駛汽車概念

計(jì)劃在2021年前上路部署自動(dòng)駕駛汽車

2018年在慕尼黑開設(shè)了第二個(gè)自動(dòng)駕駛汽車園區(qū)

詳解

寶馬已經(jīng)開始積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車戰(zhàn)略，在2016年CES上展示了自動(dòng)駕駛汽車i8概念，并宣布在寶馬iNEXT的旗下推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，同時(shí)與英特爾結(jié)盟。該聯(lián)盟計(jì)劃創(chuàng)建一個(gè)開放的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，目標(biāo)是在2021年前讓其第一輛自動(dòng)駕駛汽車寶馬iNEXT上路行駛。

英特爾一直熱衷于進(jìn)軍這一領(lǐng)域。2016年末，該公司創(chuàng)建了一個(gè)新的自動(dòng)駕駛集團(tuán)( ADG )，并承諾投資2.5億美元用于自動(dòng)駕駛技術(shù)。2017年3月，英特爾宣布以153億美元收購Mobileye。Mobileye通過道路體驗(yàn)管理（Road Experience Management, REM）平臺(tái)和多家公司有合作關(guān)系，比如寶馬。寶馬隸屬于收購了HERE的集團(tuán)，因此2017年，英特爾也持有了HERE 15 %的股份。

2018年，寶馬在德國慕尼黑附近開設(shè)了一個(gè)自動(dòng)駕駛園區(qū)，與它在加州Mountain View的第一個(gè)專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的辦公點(diǎn)遙遙相望。寶馬計(jì)劃在今年年底前在美國和世界各地上路測試超過80輛自動(dòng)駕駛汽車。

9. Bosch & Mercedes聯(lián)手

主要進(jìn)展

兩千多名工程師專門從事駕駛輔助技術(shù)研發(fā)

與TomTom在地圖數(shù)據(jù)方面合作，與Mercedes在汽車制造方面合作

詳解

世界上最大的汽車供應(yīng)商之一Bosch調(diào)派了2000多名工程師負(fù)責(zé)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)。該公司還與GPS制造商TomTom合作，獲取地圖數(shù)據(jù)。Bosch預(yù)測，該公司自動(dòng)駕駛汽車將在2020年推出，或者至少可以行駛在高速公路上。

Mercedes也在朝著自動(dòng)駕駛汽車的方向邁進(jìn)。像其他奢侈品牌一樣，Mercedes已經(jīng)開始在許多新車型上部署半自動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

2017年4月，Bosch和Mercedes聯(lián)手開發(fā)了4級(jí)(高自動(dòng)化)和5級(jí)(全自動(dòng)化)自動(dòng)駕駛汽車。

10. 思科致力于構(gòu)建自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)層

主要進(jìn)展

2017年開始和Michigan DOT建立自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施

在2018 CES上，宣布了一項(xiàng)為智能汽車帶來千兆網(wǎng)絡(luò)速度的項(xiàng)目

詳解

在過去幾年中，思科已經(jīng)開始探索建立自動(dòng)駕駛和智能汽車行業(yè)數(shù)據(jù)收集和分析層的潛力。

2017年10月，思科與密西根州交通部合作實(shí)施一項(xiàng)稱為“思科道路連接”的計(jì)劃，目的是為了更好的將路上的汽車與周圍的基礎(chǔ)設(shè)施連接起來——包括道路、停車儀表、路燈等等。

Cisco在2018年CES上宣布，通過與現(xiàn)代公司的合作，它將致力于為智能汽車帶來千兆速度的網(wǎng)絡(luò)連接。現(xiàn)代公司報(bào)告說，思科的這項(xiàng)技術(shù)可以在2019年用于車輛生產(chǎn)中。

11. 歐陸股份公司的循序漸進(jìn)策略

主要進(jìn)展

專注于駕駛輔助技術(shù)和智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施

2017年開設(shè)了硅谷研發(fā)實(shí)驗(yàn)室

2018年，宣布與Nvidia合作建立自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)

詳解

德國汽車供應(yīng)商歐陸股份公司（Continental AG）一直在穩(wěn)定地運(yùn)營自己的自動(dòng)駕駛車輛項(xiàng)目。該公司對(duì)自動(dòng)駕駛汽車一直采取漸進(jìn)的方式，只承諾為其產(chǎn)品設(shè)定模糊的“2020年”時(shí)間表，并更傾向于逐步推出駕駛輔助技術(shù)，如“巡航車”。

2017年4月，歐陸公司在加州圣何塞開設(shè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，擴(kuò)大了其硅谷研究業(yè)務(wù)。該實(shí)驗(yàn)室致力于開發(fā)能夠相互通信并與道路基礎(chǔ)設(shè)施通信的自動(dòng)駕駛汽車。

在2018年初的北美國際汽車展的幾周后，歐陸公司宣布與Nvidia建立新的合作伙伴關(guān)系，將歐陸公司的汽車軟件工程與Nvidia的駕駛平臺(tái)和操作系統(tǒng)相結(jié)合，目標(biāo)是開發(fā)一項(xiàng)獨(dú)立的自動(dòng)駕駛技術(shù)，然后銷售給其他汽車制造商，并移植到現(xiàn)有車輛上使其獲得自動(dòng)駕駛能力，以降低集成成本。

12. DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania, and Volvo的卡車編隊(duì)

主要進(jìn)展

通過無線信號(hào)將自動(dòng)駕駛卡車“編隊(duì)”進(jìn)行連接

2017年開始在俄勒岡州的公路上測試聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛卡車

詳解

2016年4月，六個(gè)卡車“編隊(duì)”車隊(duì)完成了有史以來第一次跨境行駛。這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)匯集了停在鹿特丹的十幾輛來自不同歐洲品牌不同工廠的卡車。在半自動(dòng)的“編隊(duì)”中，由一輛領(lǐng)頭卡車控制的多輛卡車通過無線信號(hào)連接起來。然而測試中仍然要有司機(jī)留在車上以防萬一。

另外，Daimler自2015年5月以來一直在內(nèi)華達(dá)州測試自己的自動(dòng)駕駛卡車。2017年9月，Daimler宣布，它將在美國公共道路上測試聯(lián)網(wǎng)卡車。2018年6月，Daimler在波特蘭國際賽道上進(jìn)行了展示：當(dāng)卡車滿載時(shí)依然可以安全的緊急剎車。

13. 滴滴出行緊隨其后

主要進(jìn)展

2017年3月在硅谷自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中心開設(shè)了人工智能實(shí)驗(yàn)室

2018年2月展示了一輛正在行駛中的自動(dòng)駕駛汽車

獲得加州的許可，對(duì)其技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的公開測試

詳解

打車巨頭滴滴出行在吸收了優(yōu)步的中國業(yè)務(wù)后，現(xiàn)在正跟隨美國同行進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研究。2017年3月，滴滴在硅谷中心開設(shè)了自己的人工智能實(shí)驗(yàn)室，創(chuàng)建了一個(gè)獨(dú)特的部門來推動(dòng)智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)和基于人工智能的安全交通。

滴滴出行已經(jīng)為其新實(shí)驗(yàn)室挖走了一些出名的工程師，包括Charlie Miller (前優(yōu)步自動(dòng)駕駛車輛安全部門的成員)和Jia Zhaoyin ( Alphabet 的Waymo部門高級(jí)軟件工程師)。

2017年3月，Udacity和Didi聯(lián)合宣布了一場以自動(dòng)駕駛技術(shù)和安全為競技內(nèi)容的比賽，獲勝團(tuán)隊(duì)可以贏得10萬美元來開發(fā)最佳的“自動(dòng)安全和意識(shí)處理堆?！薄?/p>

2018年2月，滴滴首次展示了一輛工作正常的自動(dòng)駕駛汽車。今年5月，滴滴獲得了加州車輛管理部門的許可，開始在該州的公共道路上對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行進(jìn)一步測試。

14. 福特聯(lián)合Domino和Postmates,進(jìn)軍個(gè)人自動(dòng)駕駛市場

主要進(jìn)展

計(jì)劃到2021年推出自動(dòng)駕駛車輛

以10億美元收購了AI創(chuàng)業(yè)公司Argo

與Domino和Postmates合作進(jìn)行自動(dòng)貨物遞送

詳解

2015年初，福特宣布了其“智能移動(dòng)計(jì)劃”，以推動(dòng)公司在創(chuàng)新領(lǐng)域包括車輛連接和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展，并于2016年3月成立了福特智能移動(dòng)有限公司，這家子公司專注于連通性、自動(dòng)駕駛車輛和移動(dòng)(如汽車和拼車)服務(wù)。

作為十年自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的一部分，福特宣布將在2016年將其測試車隊(duì)增加兩倍，達(dá)到30輛。它率先在雪天和完全黑暗的環(huán)境中測試自動(dòng)駕駛汽車。該公司計(jì)劃到2021年在預(yù)先繪制地圖的區(qū)域內(nèi)推出高度自動(dòng)駕駛車輛。

2017年2月，福特宣布將持有AI創(chuàng)業(yè)公司Argo的大部分股份，在5年內(nèi)投資10億美元。福特的其他合作伙伴包括多米諾披薩，該公司于2017年8月啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目，開發(fā)一批自動(dòng)駕駛比薩遞送車輛和郵政服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)按需自動(dòng)遞送。

15. 通用，Lyft計(jì)劃2018年部署成千輛自動(dòng)駕駛測試汽車

主要進(jìn)展

2018年推出了半自動(dòng)超級(jí)巡航凱迪拉克CT6

2018年1月提交商業(yè)計(jì)劃書，要求和雪佛蘭Bolts運(yùn)營商業(yè)拼車業(yè)務(wù)

獲得SoftBank 22.5億美元支持自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)

詳解

通用汽車公司在2016年掀起了一波浪潮: 它收購了Sidecar的資產(chǎn)，向Lyft投資了5億美元，并收購了自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。

最初，通用汽車和Lyft計(jì)劃從2018年開始部署數(shù)千個(gè)自動(dòng)駕駛汽車。

另外，通用汽車一直在開發(fā)自己的半自動(dòng)駕駛技術(shù)，其姍姍來遲的的超級(jí)巡航自動(dòng)駕駛汽車凱迪拉克CT6于2018年發(fā)布。

2018年1月，通用啟動(dòng)了申請(qǐng)流程，希望在2019年通過雪佛蘭Bolt的商業(yè)拼車業(yè)務(wù)開始運(yùn)營一系列完全自動(dòng)駕駛汽車，并正式向美國運(yùn)輸部提交申請(qǐng)書。SoftBank Vision基金在今年5月向該公司的自動(dòng)駕駛部門——通用巡航控股公司投資了22億美元。

16. 本田也測試了自動(dòng)駕駛汽車，在Civic中提供了半自動(dòng)駕駛功能

主要進(jìn)展

在Civic模型中引入半自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)

與Waymo合作，建造新型自動(dòng)駕駛運(yùn)輸工具，預(yù)計(jì)很快就會(huì)完成

詳解

本田獲得了加州的批準(zhǔn)，可以在公共街道上測試自動(dòng)駕駛車輛(需要限制車輛數(shù)量和測試方法)。該汽車制造商正在使用GoMentum提供的2100英畝的試驗(yàn)區(qū)測試其自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

本田還在其入門級(jí)Civic上推出了半自動(dòng)ADAS (高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))選項(xiàng)，提供車道保持、自動(dòng)制動(dòng)和自適應(yīng)巡航控制功能。2017年4月，該公司推出了研發(fā)中心X。據(jù)報(bào)道，本田早在2016年就在與Alphabet的Waymo談判部署Waymo的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。截至2018年，本田和Waymo之間的談判仍在進(jìn)行中，但預(yù)計(jì)很快會(huì)達(dá)成協(xié)議。

17. 華為200人自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2018年移動(dòng)世界大會(huì)上測試智能手機(jī)道路識(shí)別技術(shù)

主要進(jìn)展

與Vodafone合作研究蜂窩汽車連接技術(shù)

創(chuàng)建了擁有200多名工程師的無人駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)

在2018年MWC上測試自動(dòng)駕駛汽車保時(shí)捷Panamera

詳解

中國電信巨頭華為已經(jīng)將資源轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛車輛的開發(fā)。2016年，該公司發(fā)表了一份白皮書，詳細(xì)闡述了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商在聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的價(jià)值。。

截至2017年2月，華為已經(jīng)組建了擁有200多名開發(fā)人員的無人駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

華為與Vodafone合作，在巴塞羅那舉行的2017年移動(dòng)世界大會(huì)（Mobile World Congress, MWC）上展示了它的一些最新創(chuàng)新，包括用于連接汽車的蜂窩V2X技術(shù)。

在2018年移動(dòng)世界大會(huì)上，華為發(fā)布了一款配備了mate 10 Pro技術(shù)的保時(shí)捷Panamera，可以進(jìn)行物體識(shí)別。這項(xiàng)技術(shù)使用智能手機(jī)來引導(dǎo)汽車。汽車執(zhí)行自動(dòng)物體識(shí)別，并將其他汽車與人和無生命物體區(qū)分開來，以確定其動(dòng)作過程。

18. 現(xiàn)代聚焦于性價(jià)比高的駕駛輔助技術(shù)，計(jì)劃于2025年發(fā)售自動(dòng)駕駛SUV

主要進(jìn)展

專注于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的駕駛輔助技術(shù)

2025年將自動(dòng)駕駛汽車推向市場

投資以色列技術(shù)公司Autotalks

詳解

現(xiàn)代認(rèn)為自動(dòng)駕駛的到來還有10到15年。盡管如此，韓國汽車集團(tuán)在2016年成立了一個(gè)新的業(yè)務(wù)部門來開發(fā)“超級(jí)互聯(lián)”和自動(dòng)駕駛汽車。

現(xiàn)代正在努力為大眾市場提供一個(gè)負(fù)擔(dān)得起的系統(tǒng)，在2017年CES上展示了它的Ioniq自動(dòng)駕駛概念。該公司還雇傭了通用汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)部的前負(fù)責(zé)人來管理其智能安全技術(shù)中心。

2018年1月，現(xiàn)代公司在CES上表示將開始測試一款自動(dòng)駕駛SUV，目標(biāo)是在2021年上路測試這項(xiàng)技術(shù)，并在2025年上市?，F(xiàn)代與Aurora的合作將推動(dòng)這一模式，Aurora是一家由優(yōu)步、特斯拉和谷歌的前高管創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司。

7月份，對(duì)以色列Autotalks公司的投資隨之而來。Autotalk公司建立了通信系統(tǒng)，幫助汽車相互連接和傳遞信息。

19. 捷豹路虎專注于駕駛輔助研究，與Waymo合作組建自動(dòng)駕駛車隊(duì)

主要進(jìn)展

到2020年，在英國上路100輛自動(dòng)駕駛測試車輛

與Waymo合作，于2018年建立自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)

為Waymo的叫車服務(wù)車隊(duì)提供車輛

詳解

2016年2月，捷豹路虎加入了一個(gè)耗資790萬美元的英國項(xiàng)目，收集駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)并測試車輛通信技術(shù)，進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)。

2016年7月，捷豹路虎正式計(jì)劃在未來四年部署一支至少100輛測試車的車隊(duì)，在英國的道路上測試自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。

2018年3月，捷豹路虎宣布與Waymo建立新的合作伙伴關(guān)系，建立一個(gè)電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)。從2020年開始，多達(dá)20000輛新捷豹I - Pace車型將加入Waymo的車隊(duì)提供叫車服務(wù)。5月，捷豹宣布將開始研發(fā)越野自動(dòng)駕駛技術(shù)。

20. Magna加入研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的行列

生產(chǎn)由蘋果和Waymo等科技公司設(shè)計(jì)的汽車，被稱為“汽車界的富士康”的Magna，開始為傳統(tǒng)汽車制造商提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(advanced-driver assistance systems，ADAS )功能。2016年，Magna與固態(tài)激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Innoviz合作，為其自驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)了傳感器系統(tǒng)。該公司還聘請(qǐng)了iPod visionary和Nest聯(lián)合創(chuàng)始人Tony Fadell為其技術(shù)咨詢委員會(huì)成員。

21. 微軟與汽車制造商合作，為自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司提供Azure云服務(wù)

主要進(jìn)展

為從事自動(dòng)駕駛汽車的公司提供Azure云服務(wù)

與豐田合作研發(fā)機(jī)器人、人工智能和自動(dòng)駕駛汽車

在與沃爾沃的自動(dòng)駕駛研發(fā)合作中為其提供全息透鏡技術(shù)

詳解

微軟正在涉足自動(dòng)駕駛研究領(lǐng)域。2015年11月沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)和微軟全息透鏡技術(shù)達(dá)成合作。

2016年3月，微軟和豐田宣布繼續(xù)延續(xù)過去5年的合作關(guān)系，以支持豐田在機(jī)器人、人工智能和自動(dòng)駕駛方面的研究。2017年，微軟宣布向使用百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)的公司提供Azure云服務(wù)。2018年，微軟成為密歇根州占地330英畝的美國移動(dòng)中心的數(shù)據(jù)合作伙伴。

22. 日產(chǎn)/雷諾測試自動(dòng)駕駛出租車，承諾2020年生產(chǎn)功能出色的自動(dòng)駕駛汽車

主要進(jìn)展

2016年擴(kuò)大自動(dòng)駕駛技術(shù)測試

與DeNA合作，在橫濱進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車試驗(yàn)

詳解

2016年，在紐約車展上，日產(chǎn)和雷諾的CEO Renault Carlos Ghosn promis承諾，到2020年，該集團(tuán)將出售10輛自動(dòng)駕駛汽車。自2017年以來，日產(chǎn)一直在東京的道路上測試自動(dòng)駕駛汽車。日產(chǎn)和豐田還宣布共同開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的“智能”地圖。

日產(chǎn)在2016年擴(kuò)大了項(xiàng)目范圍，計(jì)劃在日本測試單行道自動(dòng)駕駛汽車，并于2017年4月加入了Mobileye的自動(dòng)駕駛汽車測繪工作。2018年2月，日產(chǎn)宣布將與日本在線游戲和電子商務(wù)公司DeNA合作，開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車“Easy Ride”，并于3月在日本橫濱進(jìn)行了公開試驗(yàn)。這項(xiàng)服務(wù)是通過移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行預(yù)約，乘客乘坐一輛改裝的日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車前往目的地。

23. Nvidia, Paccar涉足自動(dòng)駕駛卡車

主要進(jìn)展

2016年推出了專為無人駕駛汽車設(shè)計(jì)的8 teraflop計(jì)算平臺(tái)

公布了2017年制造自動(dòng)駕駛卡車的計(jì)劃

與百度、特斯拉、博世和豐田合作

詳解

2016年CES上，GPU和半導(dǎo)體公司Nvidia發(fā)布了Nvidia Drive PX2，這是專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的第二代平臺(tái)。該平臺(tái)擁有8 teraflop處理能力，用于深度學(xué)習(xí)、傳感器融合和計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用——所有這些都是潛在自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵要素。之后，Nvidia與從百度、特斯拉，博世和豐田進(jìn)行了合作。該公司即將推出的Xavier芯片系統(tǒng)，基于其新的Volta架構(gòu)，有望提高處理能力和效率。

值得注意的是，2017年3月，Nvidia與卡車制造商PACCAR合作開發(fā)了自動(dòng)駕駛卡車。

24. 三星加入無人駕駛汽車競賽，上路測試駕駛輔助技術(shù)

主要進(jìn)展

2017年獲得韓國批準(zhǔn)公開測試自動(dòng)駕駛汽車

以80億美元收購Harman

詳解

2017年5月，韓國科技巨頭三星獲得了在韓國公共道路上測試自動(dòng)駕駛汽車的許可證。三星的自動(dòng)駕駛汽車是基于裝有攝像頭和傳感器的現(xiàn)代汽車。2017年3月，該公司還完成了對(duì)Harman的80億美元收購，而Harman是車內(nèi)技術(shù)和車輛關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。

2018年1月，三星在CES發(fā)布了新的技術(shù)平臺(tái)，幫助汽車制造商定制自動(dòng)駕駛汽車。平臺(tái)上的第一個(gè)計(jì)劃產(chǎn)品是一臺(tái)攝像機(jī)，它提供車道偏離警告、行人和碰撞警告以及自適應(yīng)巡航控制。在加州和韓國，測試新平臺(tái)的汽車Drvline已經(jīng)在公路上進(jìn)行了測試。第一款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2020年左右投產(chǎn)。

25. 軟銀集團(tuán)SB Drive 奮起直追

軟銀集團(tuán)的SB Drive是一家自動(dòng)駕駛汽車合資企業(yè)，于2017年3月從雅虎日本獲得了440萬美元的投資。SB Drive致力于推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，尤其是公共和社區(qū)服務(wù)，如公共汽車。

SB Drive正在進(jìn)行試驗(yàn)，測試服務(wù)于社區(qū)公共交通、路線固定的公共汽車以及自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)可行性。SB Drive與日本四個(gè)城市簽訂了智能移動(dòng)伙伴協(xié)議。

26. PSA集團(tuán)與初創(chuàng)公司建立合作

主要進(jìn)展

2016年，PSA的無人駕駛汽車在沒有司機(jī)的情況下，在巴黎和阿姆斯特丹之間行駛了300多公里

2017年與nuTonomy合作，在標(biāo)致汽車上安裝自動(dòng)駕駛技術(shù)

詳解

2016年4月，總部位于法國的PSA 集團(tuán) (包括標(biāo)致、雪鐵龍和DS )宣布，兩輛雪鐵龍汽車在沒有司機(jī)監(jiān)督的情況下從巴黎駛往阿姆斯特丹。車輛在沒有監(jiān)管的情況下行駛了300多公里( 186英里)，PSA聲稱汽車已經(jīng)在這種模式下實(shí)現(xiàn)了三級(jí)自動(dòng)化。完全無人監(jiān)管模式預(yù)計(jì)將在2021年到來，而半自主的無人駕駛模式將在2020年到來。2017年5月，標(biāo)致宣布與麻省理工學(xué)院自動(dòng)駕駛衍生產(chǎn)品nuTonomyto合作，在標(biāo)致3008車型上安裝該初創(chuàng)公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

27. Tata Elixsi展示代客泊車系統(tǒng)，重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛安全

Tata集團(tuán)的一個(gè)部門Tata Elixsi在2015年1月展示了自動(dòng)代客泊車技術(shù)。在這種技術(shù)中，汽車知道停車地點(diǎn)，使用傳感器自行泊車。該技術(shù)設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車中央單元，采取廣泛的安全措施來管理汽車內(nèi)部和外部通信。

2017年6月，該公司將其中間軟件自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)Autonomai授權(quán)給前五大設(shè)備制造商之一，該軟件連接硬件(照相機(jī)、雷達(dá)等)和人工智能以及機(jī)器學(xué)習(xí)算法，在復(fù)雜的駕駛場景中訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車。

28.豐田研發(fā)“守護(hù)天使”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并于該領(lǐng)域投資28億美元

主要進(jìn)展

在密歇根大學(xué)投資2200萬美元用于機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車研究

研發(fā)“守護(hù)天使”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，當(dāng)人類駕駛員即將犯錯(cuò)時(shí)，汽車會(huì)介入其中

投資28億美元在福特衍生產(chǎn)品上，專門用于自動(dòng)駕駛技術(shù)

詳解

2015年，該公司宣布了10億美元的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究預(yù)算，成立了由Gill Pratt領(lǐng)導(dǎo)的先進(jìn)豐田研究所(Toyota Research Institute ，TRI )。豐田還與斯坦福大學(xué)，麻省理工學(xué)院，以及汽車工程巨頭密歇根大學(xué)建立了合作伙伴關(guān)系。其中密歇根大學(xué)負(fù)責(zé)完全自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，斯坦福負(fù)責(zé)半自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，麻省理工負(fù)責(zé)機(jī)器學(xué)習(xí)。該公司將在2021年在道路上部署“AI汽車”。

TRI CEOGill Pratt一直大力支持“守護(hù)天使”系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，車輛將監(jiān)控駕駛員的行為，只有當(dāng)人類即將犯下危險(xiǎn)的錯(cuò)誤時(shí)才進(jìn)行干預(yù)。TRI還在研究第二個(gè)系統(tǒng)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的四級(jí)和五級(jí)的自動(dòng)駕駛。

2018年1月，豐田公布了其旗艦自主車的最新版本。幾個(gè)月后，該公司宣布投資28億美元于一家新的分支公司——豐田研究所先進(jìn)開發(fā)公司，旨在加快該公司在自動(dòng)駕駛汽車，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)展。

29. 致死車禍發(fā)生后，優(yōu)步的發(fā)展受到爭議，前景遭到質(zhì)疑

主要進(jìn)展

從卡內(nèi)基梅隆機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室雇傭了40名工程師，為匹茲堡的優(yōu)步公司研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

因涉及一起優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車的致死事故，面臨法律問題和批評(píng)

詳解

優(yōu)步挖走了卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的幾乎全部人員( 40名工程師)在匹茲堡從事自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，并與亞利桑那大學(xué)合作開發(fā)更好的地圖和光學(xué)安全技術(shù)。

2016年5月，優(yōu)步首次披露了其內(nèi)部的自動(dòng)駕駛汽車原型，并于今年晚些時(shí)候收購了自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto。2018年3月，一輛Uber自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州發(fā)生致命事故，49歲的伊Elaine Herzberg被撞致死。

在撞車事故和隨后的調(diào)查之后，優(yōu)步暫停了所有自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)，并撤回了路上的所有自動(dòng)駕駛汽車。大約在同一時(shí)間，優(yōu)步宣布其自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目Otto結(jié)束。然而，2018年8月，優(yōu)步獲得了豐田的5億美元投資，并計(jì)劃與其聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

30. Valeo在2018年CES上展示了自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)

主要進(jìn)展

2015年與Mobileye合作研發(fā)了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng)駕駛汽車

在2018年CES上公布了用于識(shí)別和分析車內(nèi)乘客的技術(shù)

詳解

和許多其他供應(yīng)商一樣，Valeo一直在研發(fā)自己的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該公司的創(chuàng)新主管將自動(dòng)駕駛作為Valeo 2020年的主要業(yè)務(wù)增長動(dòng)力。

這家汽車供應(yīng)商在2017年CES展示了其eCruie4u自動(dòng)化概念，該概念配備了連接的攝像頭、激光傳感器和可重新配置的駕駛艙。

2017年第一季度，Valeo的季度銷售額增長了22 %，部分原因是該公司與合作伙伴Mobileye推出了ADAS技術(shù)。兩家公司早在2015年就達(dá)成協(xié)議，將Mobileye公司的相機(jī)視覺專長與Valeo的激光雷達(dá)設(shè)備相結(jié)合，制造出一款價(jià)格合理的機(jī)器人汽車。

在2018年CES上，Valeo展示了它的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以識(shí)別車內(nèi)的乘客，并可以根據(jù)乘客的喜好調(diào)整汽車內(nèi)部。

Valeo的1100人團(tuán)隊(duì)位于愛爾蘭的Tuam，最近與愛爾蘭軟件公司Lero合作，開發(fā)了新的更耐用的自動(dòng)駕駛車輛傳感器技術(shù)。

Lero在高威愛爾蘭國立大學(xué)測試開發(fā)的傳感器，那里一年可能會(huì)下雨225天。該集團(tuán)希望開發(fā)更智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能適應(yīng)更多路況和抵御惡劣天氣。

31. 大眾推出自動(dòng)駕駛汽車概念

主要進(jìn)展

董事會(huì)于2016年開始投資自動(dòng)駕駛研究

2017年推出了名為“Sedric”的無人駕駛接駁概念車

詳解

大眾在2015年公布了V - Charge項(xiàng)目，目標(biāo)是研發(fā)大眾e – Golf，該車配備了傳感器和3D地圖，可以在車庫和公園中尋找開放的停車位，而無需人工操作。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Muller在2016年3月宣布，董事會(huì)已經(jīng)簽署了一項(xiàng)大型自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)計(jì)劃，目標(biāo)是將自動(dòng)駕駛技術(shù)比競爭對(duì)手更快地推向市場。

這家汽車巨頭在2016年末公布了其新的Moia品牌，與其他汽車制造商一起創(chuàng)建了一個(gè)專門提供新型移動(dòng)服務(wù)的部門，根據(jù)客戶需求運(yùn)行穿梭巴士和自動(dòng)駕駛汽車。此后不久，該公司公布了“Sedric”概念，這是一款完全自動(dòng)駕駛的接駁車輛，專為打車應(yīng)用而設(shè)計(jì)。

大眾自動(dòng)駕駛汽車概念系列中的第四款Vizzion，在2018年日內(nèi)瓦車展上亮相。由于沒有方向盤或踏板，這款車代表了大眾對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車的愿景，即不需要任何人力操作就能駕駛。

32. Waymo準(zhǔn)備在亞利桑那州公開測試FCA自動(dòng)駕駛汽車

主要進(jìn)展

2016年開始與其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要合作伙伴Fiat Chrysler進(jìn)行合作

2017年11月，Waymo自動(dòng)駕駛汽車完成了400萬英里的自動(dòng)駕駛里程

購買了62000輛新的Chrysler汽車，將Waymo自動(dòng)駕駛車隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大了100倍

詳解

Waymo成立于2016年12月，前身是谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。Fiat Chrysler 汽車公司( FCA )是谷歌的第一個(gè)汽車合作伙伴，該公司仍然是谷歌唯一公開的OEM（Original Equipment Manufacture）合作伙伴。

Waymo于2017年2月公開了定制的自驅(qū)動(dòng)硬件，計(jì)劃做成一個(gè)集成硬件和軟件包進(jìn)行銷售。幾個(gè)月后，該公司為客戶定制的Chrysler Pacifica 小型車的首次公開測試進(jìn)行了注冊(cè)，隨后迅速與Lyft展開合作。

去年11月，Waymo的車隊(duì)在美國公共道路上正式行駛了400萬英里。該公司報(bào)告說，這些車輛在模擬測試中還行駛了25億英里，在不同的測試道路上進(jìn)行了20000次的測試并遇到了25000多次“問題情況”。

2018年第二季度，Waymo宣布購買62000輛新的Chrysler Pacifica 小型車，使自動(dòng)駕駛車隊(duì)的規(guī)模增加了約100倍。2018年8月，該公司啟動(dòng)了一項(xiàng)計(jì)劃，讓自動(dòng)駕駛車隊(duì)為鳳凰城地區(qū)的居民提供前往汽車站和火車站的乘車服務(wù)。

33. 宇通成功測試了無人駕駛客車

自2012年以來，中國客車制造商宇通一直在研究無人駕駛客車。該公司聲稱在中國中部河南省城際公路上成功導(dǎo)航了一輛公共汽車。公共汽車可以在手動(dòng)和自動(dòng)模式之間切換。

2018年6月，澳大利亞Greyhound（長途客運(yùn)服務(wù)公司）開始對(duì)宇通T12進(jìn)行為期六個(gè)月的測試。

* * *

自動(dòng)駕駛道路不平坦，但充滿了希望。世界巨頭的全力投入已經(jīng)讓這一領(lǐng)域進(jìn)展連連，相信不遠(yuǎn)的將來，人類社會(huì)有史以來最高效的出行運(yùn)輸方式就將從交通開始改變?nèi)伺c人，物與人的協(xié)作方式，更快的達(dá)到，更寬松的道路，也許還有更好的空氣。