今年車市的情況，使得新能源汽車的高增長帶來的信心非常重要，在這個市場里面有很多的東西值得深究，但是在當(dāng)前的基數(shù)下，它就是為數(shù)不多的還在較快速增長的細(xì)分市場。10月份根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)如下：

月度銷量：比亞迪和北汽都有著完成目標(biāo)的沖動，10-12月最后的一個季度都要往2.5萬臺沖才有結(jié)果，而12月份面臨補貼的不確定性，所以10月早一些上量

目標(biāo)完成率：目前看下來，各家定的目標(biāo)在今年的形勢下，大部分都是在努力完成的

如果按照月度銷量和累計銷量劃分，就出現(xiàn)了以下的分層。第一梯隊是月度2萬臺，第二梯隊5000-1萬臺。

具體到車型來看，這里的扭曲的力量也是很容易看出來的。我們國家的領(lǐng)跑車型和Model 3還是差異比較大的。想要從月銷5千，穩(wěn)定銷量4萬的區(qū)間出來，這是一道難解的題目。

PHEV的市場在加劇，從數(shù)字來看到6千臺的數(shù)字，還是很值得評估的。

小結(jié)：2018年的國內(nèi)新能源汽車發(fā)生了很多的事情，但是在市場上還是表現(xiàn)出很好的態(tài)勢，預(yù)計最后的2個月還是會持續(xù)按照設(shè)定目標(biāo)的軌跡走。接下來要看2019年的情況了。