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ADAS商業(yè)化落地最強(qiáng)輔助方案

cyVQ_nipush ? 來(lái)源:cg ? 2018-12-20 13:38 ? 次閱讀

在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動(dòng)化的趨勢(shì)下,越來(lái)越多的傳感器被用于汽車(chē)中,如超聲波傳感器、攝像頭和各種類(lèi)型的雷達(dá),但使用多種傳感技術(shù)會(huì)給人以一種冗余感。大多數(shù)汽車(chē)廠商認(rèn)同“傳感器融合”是確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全性的關(guān)鍵,但他們?cè)谌诤喜煌?lèi)型傳感器數(shù)據(jù)時(shí)也面臨嚴(yán)峻的測(cè)試挑戰(zhàn)。

最熱門(mén)!ADAS Sensor Fusion HIL方案

作為智能汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商,NI憑借靈活的測(cè)試系統(tǒng),讓“高可靠性、簡(jiǎn)單、低成本”的ADAS測(cè)試、多傳感器融合測(cè)試觸手可及!NI能提供真正的多傳感器融合硬件在環(huán),涵蓋77G雷達(dá),攝像頭,LTE-V,GNSS模擬,駕駛模擬器,錄播和回放等測(cè)試方案。

在不久前舉行的NIDays 2018上,ADAS Sensor Fusion HIL方案在Demo展臺(tái)強(qiáng)勢(shì)吸睛,NI工程師現(xiàn)場(chǎng)展示了,覆蓋攝像頭、雷達(dá)測(cè)試等多種傳感器融合的測(cè)試、模擬與仿真,一天的現(xiàn)場(chǎng)展示,給眾多汽車(chē)行業(yè)合作伙伴帶來(lái)了新的靈感。

NI ADAS Sensor Fusion HIL方案

據(jù)NI現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹,在這套測(cè)試系統(tǒng)中匯聚了NI與其合作伙伴的領(lǐng)先技術(shù):如Innosimulation的駕駛模擬器、Konrad基于NI VRTS提供的雷達(dá)測(cè)試方案,以及NI的GNSS模擬,數(shù)據(jù)記錄回放功能軟件。這一基于平臺(tái)的測(cè)試方法,由靈活的硬件,開(kāi)放的軟件構(gòu)成,可以有效應(yīng)對(duì)快速變革的智能汽車(chē)測(cè)試。

ADAS傳感器融合測(cè)試

ADAS V2X & GNSS通信模擬

點(diǎn)擊以下視頻查看NIDays 2018汽車(chē)測(cè)試展區(qū)Demo詳細(xì)展示↓↓↓

一切圍繞用戶(hù)需求,NI聯(lián)手Konrad等奉上DIL測(cè)試方案

當(dāng)然,在智能駕駛的眾多復(fù)雜場(chǎng)景測(cè)試中,除了HIL,還有DIL(driver in loop,駕駛在環(huán))目前非常火熱。

HIL測(cè)試側(cè)重于通過(guò)ECU在環(huán)進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)態(tài)、子系統(tǒng)和外部駕駛場(chǎng)景的建模與仿真,以便達(dá)到ECU軟件驗(yàn)證的目的,而DIL測(cè)試引入人機(jī)交互作為額外的測(cè)試向量,以評(píng)估性能可靠性并確保子系統(tǒng)操作符合要求。

在2018年上海汽車(chē)測(cè)試展上,NI聯(lián)合Konrad、InnoSimulation、S.E.A、Datentechnik GmbH共同展示了帶視頻和雷達(dá)傳感器的DIL,其中包括GPS定位與通過(guò)SCANeR Studio仿真實(shí)現(xiàn)的V2X理念。

NI聯(lián)合Konrad 、InnoSimulation、S.E.A、Datentechnik GmbH展示方案

NI與中汽研數(shù)據(jù)資源中心成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

NI全球市場(chǎng)及銷(xiāo)售高級(jí)副總裁Eric Starkloff表示,2018-2020年間,NI在汽車(chē)測(cè)試市場(chǎng)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)將達(dá)10%-12%之間,遠(yuǎn)超NI的平均成長(zhǎng)率。近日NI智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)生態(tài)圈又注入新活力,NI將與中汽研數(shù)據(jù)資源中心共同建設(shè)智能汽車(chē)虛擬仿真聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)測(cè)試提供全方位技術(shù)服務(wù)。

不如來(lái)看下雙方最新布局規(guī)劃,NI的模塊化儀器、分布式資源管理軟件及大數(shù)據(jù)分析管理軟件等軟硬件平臺(tái),結(jié)合數(shù)據(jù)資源中心在自然駕駛場(chǎng)景、法規(guī)場(chǎng)景、事故場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源,雙方的合作共贏之路將越走越開(kāi)闊。

具體來(lái)講,未來(lái)雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)虛擬場(chǎng)景仿真、硬件在環(huán)測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)評(píng)價(jià)以及智能駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)化等領(lǐng)域深化合作,積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)虛擬仿真技術(shù)應(yīng)用升級(jí),為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展保駕護(hù)航。

NI與中汽研數(shù)據(jù)資源中心聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽約儀式

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原文標(biāo)題:傳感器融合帶來(lái)測(cè)試“大坑”?這個(gè)ADAS一站式解決方案來(lái)填平

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    ADAS系統(tǒng)組成簡(jiǎn)介#ADAS

    adas
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