阮藝亮表示，國(guó)家補(bǔ)貼政策堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)，優(yōu)勝劣汰的導(dǎo)向，門(mén)檻持續(xù)提高主要是為了引導(dǎo)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步和降低成本。

12月19-21日，“利元亨·2018高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)”在深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)隆重召開(kāi)。作為鋰電及電動(dòng)車(chē)行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、電機(jī)電控、整車(chē)、運(yùn)營(yíng)租賃整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。

20日上午，在由海目星激光冠名的【軟包電池進(jìn)階之路】專(zhuān)場(chǎng)中，中汽中心政策研究中心主管阮藝亮發(fā)表了“冬去春來(lái)，后補(bǔ)貼時(shí)代電池企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略”的主題演講，為動(dòng)力電池企業(yè)在后補(bǔ)貼時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)提出相關(guān)建議。

▲中汽中心政策研究中心主管阮藝亮

阮藝亮表示，國(guó)家補(bǔ)貼政策堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)，優(yōu)勝劣汰的導(dǎo)向，門(mén)檻持續(xù)提高主要是為了引導(dǎo)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步和降低成本。

而后補(bǔ)貼時(shí)代的政策支持體系是以多元化的政策工具包來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，這并不意味著支持力度減弱，而是會(huì)有很多多元化的政策出臺(tái)，在一些其他領(lǐng)域繼續(xù)提供支持。

針對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，他建議電池企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品安全性能提升的重視，提高自我安全故障排查意識(shí)，提高售后服務(wù)能力，在技術(shù)創(chuàng)新，商業(yè)模式，成本控制和政策研究方面多關(guān)注。

值得注意的是，阮藝亮還提到，此前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定在征求意見(jiàn)稿中提出了2020年要達(dá)到動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300wh/kg的技術(shù)參數(shù)規(guī)定，盡管當(dāng)前政策文中已經(jīng)不在體現(xiàn)該內(nèi)容，但這不意味著動(dòng)力電池技術(shù)門(mén)檻已經(jīng)降低了。