隨著高端汽車和智能互連汽車的普及，韓國顯示面板企業(yè)正逐步將目光轉(zhuǎn)向攻占車載市場(chǎng)。以LCD引領(lǐng)市場(chǎng)的LG顯示（以下LGD），將目標(biāo)設(shè)定為到2021年將車載面板的營(yíng)收提升至2萬億韓幣（約合119億人民幣），今年開始還將開拓車載OLED市場(chǎng)。而三星顯示（以下SDC）在確定供應(yīng)奧迪e-Tron的OLED面板后，還與哈曼聯(lián)手推出新的儀表盤，逐步擴(kuò)大車載市場(chǎng)影響力。

圖:2019年CES三星電子展示的Digital Cockpit

3月4日根據(jù)業(yè)界資訊，LGD計(jì)劃將車載面板的營(yíng)收從2017年的1萬億韓幣（約合60億人民幣）提升到2021年的2萬億韓幣（約合119億人民幣）。并計(jì)劃在現(xiàn)在的LCD為主的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，從今年開始通過P-OLED面板擴(kuò)大智能互聯(lián)汽車和高端汽車領(lǐng)域的份額。因智能互聯(lián)汽車在特性上更加需要多樣化形態(tài)和性能的高配置顯示面板，而更薄、更柔特性的OLED是最佳選擇。LGD人士表示：車載顯示增長(zhǎng)迅速，公司將車載作為新的成長(zhǎng)事業(yè)集中培育。公司將在原有的LCD產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)前提下通過新的產(chǎn)品的擴(kuò)張，確保到2021年實(shí)現(xiàn)2萬億韓幣（約合119億人民幣）的營(yíng)收。而在迅速成長(zhǎng)的智能互聯(lián)汽車普及趨勢(shì)下，2~3年后車載OLED市場(chǎng)的增長(zhǎng)是可以預(yù)見的。公司已經(jīng)在和幾家汽車廠商進(jìn)行P-OLED的合作評(píng)估，今年公司會(huì)持續(xù)加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域的推廣。

而作為手機(jī)面板中小尺寸OLED領(lǐng)域的絕對(duì)強(qiáng)者SDC，隨著最近三星電子、蘋果等國國際化品牌銷量低迷，促使其逐步將目光轉(zhuǎn)向于車載市場(chǎng)。

根據(jù)IHS資訊顯示，去年第三季度SDC的中小尺寸OLED市占率為94.2%，但18年度營(yíng)收為32.47萬億韓幣（約合1933億人民幣），比17年下滑6%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則從5.4萬億韓幣（約合322億人民幣）縮水至2.62萬億韓幣（約合156億人民幣），下滑一半 。

SDC在車載領(lǐng)域可謂是初見成效。開場(chǎng)是2017年的奧迪后排座控制屏5.7吋OLED供應(yīng)，到去年9月時(shí)還拿到奧迪電動(dòng)車e-Tron的7吋后視鏡OLED面板訂單。

而后，SDC還與哈曼卡頓聯(lián)手推出車載儀表盤Digital Cockpit，也是采用SDC面板。駕駛座的12.3吋儀表盤和后座12.4吋顯示屏均采用OLED面板。而此款Digital Cockpit已經(jīng)成功拿下中國和歐洲汽車廠商的訂單。此外，SDC也展示過12.4吋S型曲面CID、帶有耐破碎塑料材質(zhì)的蓋板的6.22吋駕駛盤等產(chǎn)品。同時(shí)公司也正在加速進(jìn)行車載透明OLED HUD等尖端面板技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)。

業(yè)界人士分析：車載OLED面板耗電低和超薄、超輕、應(yīng)答速度迅速等優(yōu)勢(shì)，可以為駕駛者帶來更優(yōu)化的視覺解決方案。而大尺寸、高畫質(zhì)和可卷、透明等多樣化的設(shè)計(jì)可行性會(huì)使得OLED面板的應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大。以前僅限于導(dǎo)航等應(yīng)用的面板，后續(xù)會(huì)隨著5G通信、無人駕駛等技術(shù)會(huì)迅速增長(zhǎng)。與哈曼聯(lián)手，可以幫助SDC能迅速攻占市場(chǎng)先機(jī)。