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蘋果早已準備Apple Car 想要推出困難重重

MEMS ? 來源:YXQ ? 2019-04-03 14:06 ? 次閱讀
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有分析人士認為,蘋果應該收購特斯拉,這樣造車的事情能輕松很多。

3月23日,蘋果上游產業鏈透露最新消息稱,臺積電新的新8寸晶圓廠獲得了大訂單,兩家大客服分別是意法半導體和蘋果,而這個新的晶圓廠是臺積電專門滿足汽車所需芯片訂單而建,預計2022年前后Apple Car自動駕駛平臺會亮相。

產業鏈表示,大客戶中出現蘋果是很有趣的現象,因為蘋果一直都沒有放棄推出Apple Car的念頭,準確來說他們早就在準備。據悉,臺積電長久以來在A系列處理器訂單上都完成的非常出色,深受蘋果的信賴。產業鏈消息人士還表示,如果臺積電不是確定了意法半導體、蘋果這兩家大客戶,他們是不會貿然新建8寸晶圓廠,要知道去年第四季度臺積電現有8寸晶圓廠產能并未滿載。

對于蘋果的Apple Car,知名分析師郭明錤之前從產業鏈了解到的情況是,Apple Car所采用的高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System,ADAS)能夠達到 Level 4(高度自動化)或者 Level 5(全自動化)的級別,而只有臺積電的3納米和5納米制程才能滿足Level 4和Level 5芯片的需求。

蘋果早已準備Apple Car 想要推出困難重重

蘋果組建團隊私下準備Apple Car,這已經不是什么秘密了。相較于進度緩慢的硬件來說,蘋果在軟件上推進的速度稍快。之前《華爾街日報》曾報道,Project Titan團隊裁員200人,而這正是蘋果秘密造車的團隊,至于裁員的原因,雖然并不清楚,但極有可能是項目進展不順利所致。

對于蘋果來說,進入電動汽車領域并不容易,無論是軟件方面,還是硬件方面都是如此,之前他們曾試圖與寶馬合作,以求加速推進Apple Car,不過最終兩者沒有聯姻,主要是蘋果不能掌握絕對主導權。

特斯拉掌門人馬斯克曾表示,Apple Car是硅谷公開的秘密,為了造車蘋果從特斯拉等不少汽車廠商、電池廠商挖走了不少專家。但馬斯克坦言,造車不是招來一批專家就能快速從0到100,起步晚底子差沒有積累,這無異于癡人說夢,更何況蘋果從特斯拉招去的還都是他們淘汰的員工。

在汽車軟件開發上,蘋果的做的同樣不算出色。加州機動車管理局之前給出的統計數據顯示,按照脫離自動駕駛模式的頻率看,蘋果(Apple)的自動駕駛系統是所有路測企業中最差的系統,結果是:目前蘋果公司經過大幅改裝的雷克薩斯RX450h SUV車隊平均每行駛1000英里就有871.65次脫離自動駕駛模式。換言之,蘋果測試車每行駛0.87英里(兩公里),就發生一次脫離現象,而Waymo公司平均每1.76萬公里才有一次脫離。

iPhone時代 蘋果需要強有力的轉型

今年1月30日,蘋果公布了2019財年第一財季業績,總營收843.1億美元,比去年同期的882.93億美元下降5%,凈利潤為199.65億美元,比去年同期的200.65億美元下滑0.5%。其中,大中華區營收為131.69億美元,比去年同期的179.56億美元下降近27%。作為蘋果公司當下營收的核心,iPhone交出的答卷并不讓人滿意,因為第一財季iPhone營收為519.82億美元,較去年同期的611.04億美元下滑15%。

智能手機市場競爭越來越激烈,而iPhone已經顯示出疲態,其銷量頻頻下滑就是最好的佐證,所以蘋果面臨巨大的轉型壓力。從他們目前的做法看,想讓服務來接替iPhone,成為營收主力,不過外界并不好看,因為蘋果的服務業務高度依賴iPhone,后者出貨量正在大幅下滑,最重要的是服務的體量不夠大(2018財年蘋果的營收高達2656億美元,服務業占其整體營收的比例只有14%)。

業界強調蘋果的后iPhone時代,只有靠Apple Car才能保持營收穩步增長,而這個市場“錢景”足夠大,但挑戰也是最大的,蘋果作為外來者需要承受的壓力要超出所有汽車廠商。

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原文標題:產業鏈消息:蘋果正悄悄準備Apple Car,臺積電獲大訂單

文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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