經過多年的發展，中國逐漸成為新興的世界級汽車及零部件制造中心。汽車制造所提出的高標準、高質量和高效率要求，都對汽車制造業提出了更高的挑戰，對于先進自動化設備的需求日益突出。汽車零部件行業緊跟汽車工業，使用機器人技術作為提升質量和生產柔性的手段，以滿足用戶的需求。

GGII數據顯示，2017年中國汽車整車領域采購工業機器人數量為3.52萬臺，汽車零部件采購工業機器人數量為1.00萬臺，此數據與全球整體占比水平上存在差距大，仍有很大提升空間。

汽車有大量的塑料工件，包括內飾件(如儀表盤)和外飾件(如保險杠門把手和擾流板等)。在這些工件的生產過程中，機器人被用于注塑機下料、清理、水切割、裝配(包括粘接和焊接)和噴涂。

金屬加工應用包括生產車身的子部件，以及其它大型工件，如排氣系統等。在車身子部件方面，如懸掛系統，機器人應用包括壓機上下料，以及點焊和弧焊。弧焊是機器人在排氣系統制造中的主要應用領域，用于組裝排氣系統的各個工件，如排氣管、法蘭、安裝支架、消音器和催化轉化器。

此外，汽車零部件的弧焊作業主要在零部件供應商處完成而不是在總裝廠，許多機械工件裝配在一起才能變成汽車的動力部件。這些機器人應用包括機床上下料、磨削、去毛刺和其它金屬拋光應用。類似的，車燈、空調單元、電子和其它車內子部件由多種機器人來完成裝配和測試。

汽車零部件制造自動化產線通過設備的整體優化設計及系統集成、信息監測及可追溯性數據管理、裝配系統的最優控制和在線故障診斷、自動裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術的有效融合，可實現汽車零部件傳輸、抓取、搬運、鉚接、組裝、擰緊、壓裝、噴涂、打碼、動態檢測、在線管理等過程的全自動或半自動化作業，大幅度提高產品生產效率和品質。

此前，《美國汽車新聞》發布了2018全球汽車零部件配套供應商百強榜。據統計，全球前十大供應商2017年汽車配套總營收達到3154.4億美元，較2016年增長約8％，雖然增幅不算特別大，但也相當可觀。其中營收超過400億美元的供應商只有博世和電裝。

這十家汽車零部件巨頭企業究竟有啥能耐？且看下文：

1博世(Robert Bosch)

國家：德國

主要業務：剎車、電子系統等

供應廠商：大眾、寶馬等

博世成立于1886年，已經有130多年的發展歷史，成立之初博世公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”，其第一個專利是高壓電磁點火系統，這個發明使得快速運轉的汽油發動機成為可能，也讓博世正式踏上了跨國知名企業的輝煌道路。

作為世界第一大汽車零部件企業，其業務范圍涵蓋了剎車系統、各種汽車濾芯、柴油噴射系統、照明產品、汽車電瓶、起動機、發電機、傳動帶、喇叭、火花塞、雨刷、氧傳感器、燃油泵、點火線圈、空氣流量計、雨刷、行車電腦、汽車診斷系統等。

其中最為人稱道的當屬ESP，幾乎成為了車身電子穩定系統的代名詞，被應用在奧迪、大眾、鈴木、菲亞特、克萊斯勒、奔馳、標致、雪鐵龍、福特（國產）等品牌的車型上，據傳博世去年依靠這一項專利在中國實現了五十億人民幣的銷售額。

2電裝(DENSO)

國家：日本

主要業務：電子系統、空調、火花塞、點火線圈

供應廠商：豐田、福特、通用等

電裝成立于1949年，源自于豐田汽車的“電氣部件”部門，二戰后從豐田汽車中剝離。被分離出的員工為了繼續給豐田汽車提供電氣化部件，于1949年12月16日，繼承了原豐田汽車電氣部件分部的電裝公司成立。

電裝在成立后開始生產起動機、點火線圈、分電盤、穩壓器、散熱器、油冷卻器、濾油器、喇叭、發電機、雨刮器和汽車暖風裝置。這些部件在生產出來后，大部分都被“老東家”豐田汽車所采購。

如今的電裝已經成為了日本第一的汽車零部件供應商，其業務涉及汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、工業機器人、電信產品以及信息處理設備。電裝共有21種產品排名世界第一。

3麥格納(Magna International)

國家：加拿大

主要業務：內飾、座椅、底盤

供應廠商：奔馳、寶馬、捷豹、保時捷等

1957 年，Frank Stronach 開創了一個名為Multimatic 的沖壓工作坊，這一在第一年里只有10名員工的公司，就是麥格納國際集團的前身。

Multimatic.公司與通用集團簽訂了汽車遮陽板支架的合同，這也標志著其正式進入汽車行業。1969年Multimatic與MagnaElectronics合并，并在1973年更名為麥格納國際。

麥格納是業務種類最為多元化的汽車零部件供應商，包括內飾系統、外飾系統、座椅系統、閉鎖系統、鏡像系統、電子系統、金屬車身與底盤系統、敞篷車頂系統以及動力總成系統的設計、工程開發、測試與制造以及整車設計與組裝，麥格納完全可以用自己生產的零部件就基本能攢出一臺汽車，這是很多一線車企都做不到的廣度。

4大陸集團(Continental AG)

國家：德國

主要業務：輪胎、傳感器、剎車、儀表

供應廠商：奧迪、寶馬、戴姆勒、福特等

創始于1871年的大陸集團，以膠業和輪胎起家，馬牌輪胎幾乎成為了其代名詞。經過百年的發展，大陸集團的業務已延伸到汽車行業，包括制動鉗、車載智能通信系統、汽車儀表、供油系統、電子制動系統、制動助力器、發動機噴射系統、車身電子穩定程序等。

集團下屬的康迪泰克公司是汽車內飾涂布材料、輸送帶和軌道車輛空氣彈簧的全球市場領導者。繼大陸集團收購西門子VDO后，其下的汽車電子——行駛記錄儀、傳感器及控制系統等成為公司的重要產品，目前全球銷量第一。

5采埃孚(ZFFriedrichshafen)

國家：德國

主要業務：變速器

供應廠商：寶馬、捷豹、路虎、FCA等

1915年，“Zahnradfabrik GmbH”成立，起初公司的主要業務是為齊柏林飛艇和其他航空器提供傳動部件和齒輪產品。到了20世紀10年代末，采埃孚首臺乘用車用變速箱問世，這就是著名的Soden（索登）變速箱。此后，采埃孚持續投入到變速箱產品的研發生產中。

發展至今，采埃夫公司的汽車業務涵蓋了動變速器、手動變速器、底盤部件、減震器、電子抑制系統、液力變矩器、差速器等。采埃夫在汽車動力傳動系統和底盤技術方面處于全球領先地位，其所研發的ZF 8速自動變速器是全世界最早的8速變速器。2015年通過完成對美國天合汽車集團（TRW）的收購，ZF一躍成為世界汽車零部件巨頭。

6愛信精機(Aisin Seiki)

國家：日本

主要業務：變速箱

供應廠商：豐田、馬自達、寶馬等

愛信成立于1969年，由愛信和博格華納合資建立，是愛信精機株式會社的子公司。豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份，也是愛信精機的第一大客戶。

目前，愛信業是一家汽車零配件、汽車保修設備、五金、機械設備、電動工具等產品的進出口貿易公司，大約95%的銷售額來自汽車零件。業務范圍包括可變正時閥門系統、油泵、水泵、發動機前模塊、驅動盤、手自動變速器、AT用轉速傳感器、手動電動座椅調節器等。

7現代摩比斯(Hyundai Mobis)

國家：韓國

主要業務：變速箱、剎車、底盤

供應廠商：現代起亞、克萊斯勒、寶馬、大眾、斯巴魯等

創始于1977年的摩比斯是韓國現代起亞集團的全資子公司，成立3年后成為世界最大的集裝箱生產商。1999年末正式投產新型底盤供應給現代汽車。從此，公司脫胎換骨成為汽車零部件專業公司。

摩比斯涉及的業務為除了輪胎,玻璃及白車身外的汽車零部件產品。目前，韓國現代旗下的6AT變速箱與雙離合變速箱都是摩比斯的作品。

8李爾集團(Lear)

國家：美國

主要業務：電子系統、座椅

供應廠商：福特、通用汽車、寶馬、戴姆勒等

李爾成立于1917年，也是近十年美國發展最迅速公司之一。被《財富雜志》評為汽車配件行業“美國最受歡迎的企業”。

李爾公司致力于設計、制造和集成汽車座椅系統，儀表盤，車門面板，車頂內蓬系統，車地毯和音響系統，電子與電力分配系統等。在全球33個國家擁有超過300個分支機構，其中包括六家全球性的技術研發中心。它在34個國家建立了280個組裝廠，員工超過110000人。

9法雷奧集團(Valeo)

國家：法國

主要業務：駕駛輔助系統、熱管理系統

供應廠商：寶馬、本田、福特、奔馳等

創立于1923年的法雷奧集團（拉丁語意為“我很好”），起初致力于生產剎車片和離合器片的工廠。目前，法雷奧業務涉及舒適及駕駛輔助系統、動力總成系統、動力熱管理系統、汽車照明、雨刷、汽車空調等。在汽車動力總成、節能減排和電子新能源等方面有獨特的經驗與技術優勢。

10佛吉亞集團(FAURECIA)

國家：法國

主要業務：座椅、排放控制系統

供應廠商：標致、雪鐵龍、大眾等

佛吉亞集團成立于1997年，由主營彈簧汽車座墊的Bertrand Faure公司和標致下屬機構、汽車座椅、前端和汽車內飾廠商，并由占據排放系統歐洲市場領先地位的ECIA合并而成。

如今，佛吉亞在35個國家設置有290家工廠和30處研發中心，作為標致雪鐵龍集團旗下汽車零部件企業，每四輛車中就有一輛使用佛吉亞生產的零配件。其現有業務主要致力于四大汽車產品：座椅系統、排放控制技術系統、內飾系統和外飾系統，其汽車座椅技術和排放控制技術處于全球領先水平。

可以發現,這些全球汽車零部件行業的領先者有一些共通的特點：

1、有自己的核心專利產品，在專屬領域內居有強大的產品研發與迭代能力。

2、在產品線的深度和廣度進行不斷的縱深開發，如麥格納全系列的汽車零部件產品覆蓋，博世和電裝從汽車零部件跨越到工業4.0、工業機器人開發以及新能源產品開發。

3、與所屬國整車廠之間具備完善的供應鏈合作與協同發展關系。

在此行業背景下，為進一步了解汽車零部件行業的發展態勢以及各企業對于自動化升級改造的迫切需求，把握國內汽車零部件企業的最新動態，分析其產品布局及產業規劃，同時協助優質供應商與汽車零部件企業做技術對接和供應鏈導入，協助自動化改造，高工機器人將正式啟動“2019年高工機器人全國巡回調研活動”，攜手機器人企業走進汽車零部件行業，敬請期待！