近日,歐洲航空安全局發(fā)布了適用于整個歐盟范圍的無人機通用準則。該準則涵蓋了無人機技術(shù)和操作要求,目的是在保護歐盟國家居民安全和隱私的同時,確保無人機安全運行,并促進無人機行業(yè)的創(chuàng)新和投資。
近年,歐盟各成員國紛紛出臺相關(guān)法規(guī)規(guī)范無人機運行。法國自去年7月起規(guī)定無人機必須注冊電子賬號;德國規(guī)定所有無人機必須在機身刻上所有者的姓名與地址;英國把機場附近的無人機禁飛區(qū)半徑從原來的一公里增加到5公里;西班牙、葡萄牙、意大利等國都禁止無人機在夜間飛行。
新發(fā)布的無人機通用準則將于明年6月起在歐盟全境正式啟用。按照規(guī)定,自2020年6月開始,無人機尤其是配備了可能捕獲個人數(shù)據(jù)傳感器的無人機,如想在歐盟范圍內(nèi)運行,操作者必須在其主要居住地或工作地進行注冊登記。無人機操作須充分注意公共安全、環(huán)境保護、個人隱私和數(shù)據(jù)保護。準則明確設(shè)置了禁飛區(qū)或限飛區(qū),還要求盡可能減少無人機噪音。
該準則還規(guī)定了無人機飛行需要具備的條件。例如,準則將無人機操作按風險等級劃分為“開放”“特定”“認證”三種類型。“開放”級適用于風險較低的情況,即無人機的重量不得超過25公斤;“特定”級則需要特定機構(gòu)對無人機飛行進行授權(quán)。二者都要求無人機飛行高度保持在距地面高度120米以內(nèi)。風險等級最高的“認證”級需要無人機提前獲得相關(guān)機構(gòu)認證,針對更大更重的無人機,適用于人員、危險物品運輸或飛越人員密集場所等情況。對于不同風險等級的無人機操作者的年齡、資質(zhì)、培訓經(jīng)歷等,準則也都有相應(yīng)規(guī)定。
德國無人機航空協(xié)會預計,到2025年,歐洲將有超過40萬架商用無人機,這對歐洲空中交通管制來說是重大挑戰(zhàn)。包括歐洲在內(nèi)的全球許多國家和地區(qū),都在建立監(jiān)管框架以克服商用無人機不斷增加帶來的挑戰(zhàn)。
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原文標題:歐盟發(fā)布無人機通用準則
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