電機(jī)。然而過(guò)去幾年出現(xiàn)了讓這種可能成為現(xiàn)實(shí)的新產(chǎn)品。此文選自:小型DC電機(jī)磁場(chǎng)定向控制讓無(wú)人機(jī)進(jìn)入更高遠(yuǎn)的飛行航跡
2018-10-25 10:15:46
作業(yè)。但是,如同汽車一樣,無(wú)人機(jī)也是需要進(jìn)行保養(yǎng)的。只有保養(yǎng)得當(dāng),我們才可以隨時(shí)伺“機(jī)”而動(dòng)。接下來(lái),小編將給大家?guī)?lái)3個(gè)保養(yǎng)小技巧,讓大家的愛機(jī)飛得更久,增加飛行安全。01 機(jī)身檢查保養(yǎng)與技巧(1)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng):轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子,檢查是否有卡頓、剮蹭現(xiàn)象。目視電機(jī)定轉(zhuǎn)子間隙,是否和底座剮蹭。(2)電機(jī)與機(jī)
2021-09-08 08:24:50
無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)原理是什么?
2021-11-08 08:24:27
在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中,飛行控制器是其核心部件,它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度,以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求也越來(lái)越高,這就要求無(wú)人機(jī)的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展。
2019-10-22 07:58:23
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.0該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器,從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等,它甚至有很多通信方式,如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 06:58:45
描述無(wú)人機(jī)飛行電腦V1.5該 pcb 能夠包含各種各樣的傳感器,從 gps、陀螺儀、氣壓計(jì)、溫度、超聲波等,它甚至有很多通信方式,如 ir 接收器、rf24 天線和可能通過(guò)串行或 i2c 連接的 wifi。制作此 pcb 的目的是制作一個(gè)很小的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。pcb 設(shè)計(jì)用于擰入 f450 無(wú)人機(jī)框架。
2022-09-06 07:56:05
無(wú)人機(jī)“黑飛”很可能影響到正常的軍民航飛行,不僅妨礙空防、空管秩序,也可能造成更嚴(yán)重后果。
2020-05-11 08:32:48
深圳市拓天騰飛科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)、航模、多軸飛行器的電機(jī),聯(lián)系qq 239396310
2017-07-05 18:05:24
你也許聽過(guò)這么一句話:無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō),如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像,無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上,很多民用無(wú)人機(jī),都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前,這些商用無(wú)人機(jī)正開始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
。迷你掌上類型的無(wú)人機(jī)推出,也把無(wú)人機(jī)市場(chǎng)推向了一個(gè)更高的智能化和生活簡(jiǎn)易化的舞臺(tái)!不得不說(shuō),這種小型的無(wú)人機(jī)相對(duì)傳統(tǒng)大型的無(wú)人機(jī),優(yōu)勢(shì)是安全、便攜、易操控,筆者認(rèn)為,這樣的小型無(wú)人機(jī)才是對(duì)直播有直接
2016-08-24 14:50:04
無(wú)人機(jī)中基于stm 32的電機(jī)拉力測(cè)試系統(tǒng)怎么編程呀
2018-06-15 11:26:57
公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī),每次看它們拿著手里的遙控器,讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中,這種感覺很“酷炫”,可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎?無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人
2018-10-09 10:44:44
無(wú)人機(jī)主從式姿態(tài)同步控制器設(shè)計(jì)與仿真[size=13.3333px]一、設(shè)計(jì)內(nèi)容[size=13.3333px] 無(wú)人機(jī)姿態(tài)同步是無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行的基礎(chǔ)。本設(shè)計(jì)采用狀態(tài)反饋實(shí)現(xiàn)具有領(lǐng)導(dǎo)者的無(wú)人機(jī)姿態(tài)
2017-04-27 14:10:52
無(wú)人機(jī)事故 中 飛行員失去控制是常有的事情,導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么?
2021-03-07 08:08:35
無(wú)人機(jī)云臺(tái)是無(wú)人機(jī)用于安裝、固定攝像機(jī)等任務(wù)載荷的支撐設(shè)備。而無(wú)人機(jī)云臺(tái)電機(jī)是利用壓電材料輸入電壓會(huì)產(chǎn)生變形的特性,使其能產(chǎn)生超聲波頻率的機(jī)械振動(dòng),再透過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),讓云臺(tái)電機(jī)如同電磁馬達(dá)
2021-05-25 11:10:05
一般,可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或直線式移動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)攝影裝置產(chǎn)品,普遍使用無(wú)刷電機(jī)作為三軸云臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制馬達(dá),但是方案體積大,扭矩小,運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)慢,應(yīng)用的云臺(tái)拍攝視頻的過(guò)程中,由于無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中具有抖動(dòng)
2021-09-01 07:09:55
``無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)頻率范圍9kHz-20GHz偵測(cè)&反制任何型號(hào)的無(wú)人機(jī)并且捕獲操作者超寬覆蓋可在夜間、濃霧、霧霾及惡劣的氣候下工作高跟蹤定向精度支持驅(qū)離模式、迫降模式
2017-04-05 10:15:19
。對(duì)此,市場(chǎng)上有了很大的改變,比如火爆一時(shí)已成昨日黃花的LILY,已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的零度DOBBY。這些小型無(wú)人機(jī)的出現(xiàn),標(biāo)志著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段!近期,由雪萊特控股的曼塔智能S6在這股小型無(wú)人機(jī)
2016-08-31 11:09:13
反無(wú)人機(jī)的行為需要有專用的設(shè)備來(lái)應(yīng)用,重點(diǎn)就在于保證有干擾與打擊合并的效果, 確保可以在打擊有力的情況下,實(shí)現(xiàn)更好的反制管理安全。當(dāng)然對(duì)于不法飛行的人們,反無(wú)人機(jī)的重點(diǎn)就是要達(dá)到打擊有力的目的,可以
2022-08-30 15:46:02
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下,利用各種干擾裝置,有針對(duì)性的對(duì) GPS,遠(yuǎn)程控制,圖像等進(jìn)行針對(duì)性的干擾,從而與無(wú)人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場(chǎng) PK。這樣就能掌握主動(dòng)權(quán),降低黑飛的危險(xiǎn),在空港,私人,公司
2022-09-13 11:03:53
` 誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)可控制多遠(yuǎn)?`
2019-08-27 15:28:56
美麗的衡水湖畔,全國(guó)同行業(yè)無(wú)人機(jī)訓(xùn)練基地占地面積最大,獨(dú)立合法的空域保障實(shí)踐飛行訓(xùn)練的安全與合規(guī),目前多旋翼無(wú)人機(jī)AOPA培訓(xùn)已順利開班九期,累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員180名,推薦就業(yè)130名,自主創(chuàng)業(yè)50名,成為
2017-02-13 10:37:23
飛機(jī)控制精度的關(guān)鍵,在不同飛行環(huán)境下、不同用途的無(wú)人機(jī)對(duì)傳感器的配置要求也不同。未來(lái)對(duì)無(wú)人機(jī)態(tài)勢(shì)感知、戰(zhàn)場(chǎng)上識(shí)別敵我、防區(qū)外交戰(zhàn)能力等方面的需求,要求無(wú)人機(jī)傳感器具有更高的探測(cè)精度、更高的分辨率,因此
2018-10-12 10:12:57
` 無(wú)人機(jī)是如何上升的?`
2019-08-28 16:27:19
誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)怎么懸停的嗎?
2019-08-27 15:50:10
的電子技術(shù)項(xiàng)目而言,可以增加學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣,讓學(xué)員在快樂(lè)中掌握電子研發(fā)技能。是不是已經(jīng)迫切的想要了解無(wú)人機(jī)的技術(shù)了呢?那么現(xiàn)在,就由在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有非常豐富的研發(fā)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的張飛老師來(lái)為大家解答這方
2017-11-15 11:57:36
分享的內(nèi)容是1、FOC的原理講解——了解FOC原理讓設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單2、如何提高FOC——單片機(jī)運(yùn)算速度3、無(wú)人機(jī)FOC調(diào)試——電機(jī)匹配困難同時(shí),我自己開發(fā)的一個(gè)FOC控制板,也會(huì)跟大家見面(下面就是我
2019-10-24 09:53:25
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)。“事實(shí)證明,使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅。” 那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢?電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中,有
2020-07-29 07:36:49
無(wú)人機(jī)飛行提供飛行服務(wù),包括計(jì)劃申報(bào)、情報(bào)發(fā)布和氣象服務(wù)等,讓無(wú)人機(jī)飛行合法合規(guī),飛得更好更安全。 目前,該中心飛云系統(tǒng)已向民航總局飛標(biāo)司正式遞交相關(guān)試運(yùn)行許可申請(qǐng)。無(wú)人機(jī)用戶除了直接到服務(wù)中心接受
2016-06-01 14:05:49
程度產(chǎn)生了一次“完美風(fēng)暴”,電子技術(shù)的進(jìn)步以及大批量普及驅(qū)動(dòng)成本降低,在過(guò)去幾年中見證了無(wú)人機(jī)的流行和快速增長(zhǎng)。廉價(jià)、輕便的基于微控制器的飛行控制器、加速度計(jì)和陀螺儀等傳感器、全球定位系統(tǒng)和攝像頭
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)(drone)的正式名稱為無(wú)人飛行器(unmanned aerial vehicle),它是一種不需要人駕駛的飛行器,主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng),提供器具
2020-05-15 06:49:12
首先,什么是無(wú)人機(jī)?濰坊大疆,無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或其自身的程序控制裝置操縱的無(wú)人機(jī)。什么是AOPA?飛機(jī)所有者和飛行員協(xié)會(huì)。三、什么是多旋翼無(wú)人機(jī)?有三個(gè)或更多旋翼的飛機(jī)。第四
2020-06-08 10:03:50
如今,我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī),每次看它們拿著手里的遙控器,讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中,這種感覺很“酷炫”,可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎?
2021-01-13 06:34:07
和電線。在無(wú)人機(jī)上多個(gè)點(diǎn)位安裝超小型傳感器能夠使之準(zhǔn)確探測(cè)物體的范圍、速度和角度,并將這些信息及時(shí)傳回給飛行控制器。TI毫米波傳感器市場(chǎng)經(jīng)理Dennis Barrett說(shuō):“德州儀器毫米波傳感器的高精度
2019-03-15 06:45:03
員可以借助無(wú)人機(jī)BMS參考設(shè)計(jì)為任何現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)添加測(cè)量、保護(hù)、平衡和充電功能,并延長(zhǎng)飛行時(shí)間。該設(shè)計(jì)還具有電池充電控制器和高效DC/DC轉(zhuǎn)換器,可以實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。此外,它還能利用電量計(jì)準(zhǔn)確
2018-06-26 09:42:10
無(wú)人機(jī)呢? 一、什么是植保無(wú)人機(jī)? 植保無(wú)人機(jī)顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī),該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)(固定翼、單旋翼、多旋翼)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成,通過(guò)地面遙控或GPS飛
2019-06-28 10:06:03
的大腦。? 無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制? 與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制? 起飛與返航控制? 無(wú)人機(jī)飛行管理? 無(wú)人機(jī)任務(wù)管理與控制? 應(yīng)急控制2.飛控系統(tǒng)--傳感器:? 飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括:? 角速率
2018-09-25 11:54:48
,還有其它的方法能夠讓無(wú)人機(jī)續(xù)航更持久,效果更出色。就像,斯威普 無(wú)人機(jī)充電寶DronePower 45K,它可以為無(wú)人機(jī)提供充足動(dòng)力,讓飛行更持久,更盡興! 無(wú)人機(jī)充電寶DP 45K 擁有45000
2018-07-14 14:08:48
針對(duì)螺旋槳效率的高速電機(jī)性能:用于無(wú)人機(jī)電子速度控制的無(wú)傳感器高速磁場(chǎng)定向控制參考設(shè)計(jì)可以幫助電子速度控制器實(shí)現(xiàn)效率上的飛躍,使其速度超過(guò)12,000 rpm(>1.2kHz),并且還具
2018-06-26 09:47:06
` 誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)表演是通過(guò)什么進(jìn)行控制的?`
2019-08-27 15:25:28
無(wú)人機(jī)遙感(Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感
2016-03-11 07:59:06
前段時(shí)間我弟弟買了個(gè)遙控無(wú)人機(jī)玩具,但是我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題。該無(wú)人機(jī)方向控制有問(wèn)題,假設(shè)無(wú)人機(jī)有四個(gè)電機(jī),分別為A,B,C,D,遙控器四個(gè)按鍵1,2,3,4分別對(duì)應(yīng)A,B,C,D,假設(shè)我按下按鍵1
2018-05-10 11:26:48
意味著我國(guó)將進(jìn)入“持證飛行”階段。據(jù)悉,我國(guó)目前各行業(yè)對(duì)于無(wú)人機(jī)的需求是非常大的,包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬(wàn)人左右,因此我國(guó)的無(wú)人機(jī)駕駛員處于一種供不應(yīng)求
2016-06-28 11:33:46
摘要:無(wú)人機(jī)(UAV)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱,是指利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)最初誕生在一戰(zhàn)時(shí)期,作為靶機(jī)使用。而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,由于通信技術(shù)的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)
2021-07-21 08:03:24
全球飛行影像系統(tǒng)的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者DJI大疆創(chuàng)新今日宣布推出一款智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無(wú)人機(jī)——大疆MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī),標(biāo)志著大疆創(chuàng)新正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。
2020-05-12 07:22:14
。 2015年12月29日,民航局出臺(tái)《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《運(yùn)行規(guī)定》),對(duì)低、慢、小無(wú)人機(jī)運(yùn)行實(shí)施放管結(jié)合的細(xì)化分類管理,為進(jìn)一步維護(hù)輕小型無(wú)人機(jī)的飛行秩序,促進(jìn)無(wú)人機(jī)健康、有序
2016-01-18 16:22:41
機(jī)控制飛行。所以,我們?cè)噲D開發(fā)一個(gè)通用式地面基站,開放API和視頻數(shù)據(jù)流接口,并以開源網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫面,遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度,讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想!項(xiàng)目描述:以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制,而物聯(lián)網(wǎng)
2015-10-23 10:08:57
網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫面,遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度,讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想!項(xiàng)目描述:以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制
2015-06-27 08:59:22
網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫面,遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度,讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想!項(xiàng)目描述:以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制
2015-08-10 13:04:32
(講解無(wú)人機(jī)pcb板layout)視頻教程下部:共7小時(shí)15講(講解無(wú)人機(jī)軟件)套餐二:458元(限2000份)可獲得回報(bào)如下:(此套餐無(wú)遙控器可用配套手機(jī)APP來(lái)控制)四旋翼飛行器組裝件:1份贈(zèng)送程序
2017-11-19 23:36:05
的數(shù)據(jù),但不知道怎么輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)定高2)懸停。如何利用超聲波定高懸停?有看到帖子說(shuō)用飛控自帶的IMU單元可以,具體的方法是?3)直飛。怎么讓無(wú)人機(jī)在定高的情況下直飛。PS:我們的無(wú)人機(jī)之前飛起來(lái)過(guò),但不能定高不能直飛,而且會(huì)原地旋轉(zhuǎn)。
2016-06-20 20:29:22
STM32F103CBT6 主核心,還搭載了兩片芯片 AO9926C 雙 N 溝道 MOS 作為無(wú)人機(jī)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)單元,除此之外主板上還集成了 NRF24L01 2.4G 收發(fā)芯片, 做為無(wú)人機(jī)的通信單元,在下
2022-08-19 18:16:13
整個(gè)飛行過(guò) 程的核習(xí)系統(tǒng),對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,是無(wú)人機(jī)的大腦。 ? 無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制 ? 與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制 ? 起飛與返航控制 ? 無(wú)人機(jī)飛行管理 ? 無(wú)人機(jī)任務(wù)管理與控制
2019-07-14 05:30:00
`近幾年來(lái),美國(guó)、日本等國(guó)都曾相繼曝光過(guò)小型無(wú)人機(jī)意外墜落其核心區(qū)域,但由于小型飛行器的體積小且低空低速,幾乎是無(wú)聲逼近,所以在其墜毀前無(wú)論采取什么手段都無(wú)法發(fā)現(xiàn)它,只有墜毀后發(fā)現(xiàn)其殘骸才能知道發(fā)生
2016-06-20 10:25:40
描述使用 ESP32 的無(wú)人機(jī)飛控這是我們制作自己的無(wú)人機(jī)的小型 PCB,它使用 ESP32 和 MPU-6050 進(jìn)行軸控制。電機(jī)控制是通過(guò) PWM 完成的。我們?nèi)栽诿τ趯?duì)其進(jìn)行編程,并將在代碼
2022-08-01 07:04:15
飛行時(shí)候需要對(duì)飛機(jī)的飛機(jī)姿態(tài)做監(jiān)測(cè),所以還需要對(duì)飛機(jī)的航向用高精度GPS來(lái)做定向。這樣就能做到完全的高精度航線飛行和控制。 因此,無(wú)人機(jī)在執(zhí)行高精度飛行時(shí)需要雙天線的設(shè)計(jì): 一是為了執(zhí)行差分定位
2016-05-26 15:54:54
近兩年,伴隨傳感器技術(shù)的發(fā)展,消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸成為行業(yè)熱門。除了火熱的可穿戴設(shè)備外,無(wú)人機(jī)在最近兩年的發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷。在2015年的開春之際,可以說(shuō),無(wú)人機(jī),特別是多軸無(wú)人飛行器已迅速
2020-05-18 07:52:16
無(wú)人機(jī)在高緯度低溫環(huán)境下飛行時(shí),機(jī)身如何除冰?俄羅斯研究人員的最新思路是讓無(wú)人機(jī)的外殼周期性高頻振動(dòng),將表面即將結(jié)冰的低溫液滴和殘余薄冰甩掉。這種振動(dòng)除冰系統(tǒng)即將安裝到赴北極執(zhí)勤的無(wú)人機(jī)上。據(jù)俄
2020-05-12 07:39:28
由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員,提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14
``最近看到一款無(wú)人機(jī)能實(shí)現(xiàn)整機(jī)防水,是全球首家能量產(chǎn)發(fā)型的防水無(wú)人機(jī), 就連當(dāng)初火爆一時(shí)的Lily主打防水,最終計(jì)劃流產(chǎn)。看來(lái)無(wú)人機(jī)做防水,確實(shí)是有點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)!推薦課程:張飛四旋翼飛行器視頻套件
2018-01-06 15:25:15
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)?
2021-09-23 06:47:19
最好是參加飛手正規(guī)培訓(xùn),系統(tǒng)地學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí),培訓(xùn)學(xué)什么,考試考什么,接下來(lái)針對(duì)這些準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。 1、什么是無(wú)人機(jī)? 無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人
2019-07-11 05:00:00
改變一個(gè)或多個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速完成,為了用一個(gè)控制器控制全部旋翼要善用某種計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。此外,無(wú)人機(jī)的加速器和陀螺儀可以對(duì)每個(gè)旋翼進(jìn)行微調(diào),從而進(jìn)一步提高飛行的簡(jiǎn)易性和穩(wěn)定性。所以如果讓計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完成所有
2019-05-24 14:07:29
DC/DC轉(zhuǎn)換器,可以實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。此外,它還能利用電量計(jì)準(zhǔn)確測(cè)量出整個(gè)電池壽命范圍內(nèi)的剩余容量。針對(duì)螺旋槳效率的高速電機(jī)性能:用于無(wú)人機(jī)電子速度控制的無(wú)傳感器高速磁場(chǎng)定向控制參考設(shè)計(jì)可以幫助電子
2019-03-26 06:45:11
幾分鐘內(nèi)熟悉基本操作,而對(duì)于筆者這樣的飛行老手來(lái)說(shuō)更不在話下,直接內(nèi)八式操縱桿,迅速的進(jìn)入飛行狀態(tài)。啟動(dòng)后繼續(xù)上升,讓無(wú)人機(jī)懸停在合適的位置,這是筆者的習(xí)慣性操作,能夠在正式飛行之前確認(rèn)機(jī)器一切正常。在上
2018-08-28 18:32:16
描述有刷電機(jī)無(wú)人機(jī)飛行控制器 Mini本項(xiàng)目用于有刷電機(jī)微型無(wú)人機(jī)專用的控制實(shí)踐。使用6軸IMU,我們可以使無(wú)人機(jī)自平衡。借助磁力計(jì),我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的航向。借助氣壓計(jì),我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的高度
2022-08-08 06:37:50
”,“無(wú)人機(jī)抓取轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)物品”,“無(wú)人機(jī)室內(nèi)偵查”,“無(wú)人機(jī)抓捕”,“無(wú)人機(jī)集群編隊(duì)飛行”和“無(wú)人機(jī)拋投救生圈”等比賽。寬闊的場(chǎng)地,優(yōu)秀的飛手,精彩的比賽,壯觀的場(chǎng)面...作為武漢公安局指定唯一賽事航拍
2018-08-28 18:37:44
求無(wú)人機(jī)入門技術(shù)推薦課程:張飛四旋翼飛行器視頻套件,76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post
2017-03-12 13:17:04
你好老師讓做無(wú)人機(jī)方面看哪個(gè)型號(hào)單片機(jī) 具體一點(diǎn)謝謝
2015-12-09 12:49:32
利用LabVIEW(或其他軟件)實(shí)現(xiàn)地面控制站的人機(jī)接口程序;實(shí)現(xiàn)在線飛行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、顯示飛行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息;實(shí)現(xiàn)地面站對(duì)無(wú)人機(jī)的控制接口,包括命令控制臺(tái)、飛行參數(shù)顯示、無(wú)人機(jī)飛行航跡顯示,并能根據(jù)任務(wù)對(duì)航跡進(jìn)行實(shí)時(shí)規(guī)劃;還要能利用3D模型動(dòng)態(tài)顯示飛行器的情況
2013-05-12 22:14:13
畫面抖動(dòng),攝像機(jī)會(huì)安裝有穩(wěn)定云臺(tái)。而穿越機(jī)機(jī)架最大特點(diǎn)是機(jī)身前后螺旋槳距離相對(duì)兩側(cè)的更長(zhǎng),并且電機(jī)動(dòng)力被百分百釋放出來(lái),從而大大提高飛行速度。此外,為了給飛手還原無(wú)人機(jī)最真實(shí)的飛行狀態(tài),其攝像頭并沒(méi)有
2016-06-22 09:46:38
了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用,為您揭開這一神秘領(lǐng)域的面紗。
一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述
1 無(wú)人機(jī)的定義與分類
無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器,是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主飛行控制系統(tǒng)操縱的飛行器。根據(jù)其用途和性能,無(wú)人機(jī)
2024-03-12 10:42:46
控系統(tǒng)的精確控制,無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)懸停、飛行、轉(zhuǎn)彎、升降等各種動(dòng)作。
懸停與飛行:無(wú)人機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,控制螺旋槳產(chǎn)生的升力,實(shí)現(xiàn)懸停和飛行。同時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)不同螺旋槳的轉(zhuǎn)速,無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、左右
2024-03-12 11:28:20
的是RC(無(wú)線電控制)遙控、視頻傳輸、數(shù)傳電臺(tái)等通訊系統(tǒng)。RC遙控用于對(duì)小型無(wú)人機(jī)的手動(dòng)飛行控制;視頻傳輸是采用機(jī)載微波收發(fā)設(shè)備,負(fù)責(zé)將視頻圖像回傳地面控制站。數(shù)傳電臺(tái)主要傳輸任務(wù)載荷的命令信號(hào)、無(wú)人機(jī)飛行行路控制和狀態(tài)信號(hào)。 二、方案框圖
2020-07-03 14:56:46
1、引言艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)按功能劃分一般包括飛行器平臺(tái)、測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱測(cè)控系統(tǒng))、任務(wù)載荷系統(tǒng)、艦面綜合保障系統(tǒng)、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)等。艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)作為艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,實(shí)現(xiàn)對(duì)艦載
2019-07-18 06:54:16
首先要分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)。有刷電調(diào)輸出的是直流電,無(wú)刷電調(diào)輸出的交流電。輸入好像都是單片機(jī)給的PWM對(duì)于無(wú)刷電機(jī)才講電調(diào)。下面文章有很重要一句話解讀無(wú)人機(jī)第二篇 解讀無(wú)人機(jī)的驅(qū)動(dòng)--電調(diào)幾回愛戀 2018-01-16收藏 贊 分享導(dǎo)言:無(wú)人機(jī)能夠在空中飛行,全靠螺旋槳或者渦扇來(lái)牽引帶動(dòng),驅(qū)動(dòng)它們旋轉(zhuǎn)的...
2021-09-13 08:39:17
請(qǐng)問(wèn)無(wú)人機(jī)云臺(tái)電機(jī)用的是哪種?
2021-10-29 07:46:43
請(qǐng)問(wèn)一下無(wú)人機(jī)飛行控制邏輯以及不穩(wěn)定原因是什么?
2021-11-01 06:55:47
障礙物轉(zhuǎn)換成「引導(dǎo)」它飛行的路標(biāo),讓飛行時(shí)的碰撞從「危機(jī)」轉(zhuǎn)換成「優(yōu)勢(shì)」。 這對(duì)未來(lái)「大型災(zāi)難救援任務(wù)」上無(wú)人機(jī)的應(yīng)用,不啻一劑強(qiáng)心針。 舉例來(lái)說(shuō),2011年日本發(fā)生福島核災(zāi),雖然使用了許多地面
2015-03-04 10:47:32
近日,北京某研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一套基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程操控無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“TeleUAS”,通過(guò)無(wú)人機(jī)、專用的網(wǎng)絡(luò)通道、遠(yuǎn)程端控制軟件,可以讓用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控異地的無(wú)人機(jī),通過(guò)機(jī)載攝像頭傳回的高清視頻
2020-05-12 07:38:04
`相比傳統(tǒng)的航空模式,無(wú)人機(jī)有著更加多優(yōu)勢(shì)。雖然說(shuō)按照目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,未來(lái)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用將會(huì)變得越來(lái)越普及,但是還是有著很多因素制約著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展的。從政策上看,***對(duì)于低空空域飛行
2016-06-08 10:29:24
記者日前在高郵市微特電機(jī)廠采訪時(shí),該企業(yè)創(chuàng)辦人楊志來(lái)告訴記者,“在天宮二號(hào)進(jìn)入預(yù)定軌道前,軍用無(wú)人機(jī)在發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)負(fù)起了空中巡視重任,而該軍用無(wú)人機(jī)的‘心臟’——無(wú)人機(jī)電機(jī),就是由我們企業(yè)制造的。”
2020-05-15 06:22:01
為了提高無(wú)人機(jī)的控制性能,針對(duì)某小型無(wú)人機(jī),提出并實(shí)現(xiàn)了以DSP為處理核心的無(wú)人機(jī)飛行控制計(jì)算機(jī)的硬件設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)給出了系統(tǒng)整體方案的設(shè)計(jì)和具體的硬件選型及接口
2009-07-07 15:54:18
185 樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍:無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出(包含上方套
2023-09-21 17:17:23
為了提高無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)效率,航跡規(guī)劃系統(tǒng)必須為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)出安全系數(shù)高,能量消耗少,處理時(shí)間短,同時(shí)還必須滿足飛行器自身物理特性的威脅回避軌跡。基于上述研究目的,本文
2013-07-25 11:54:36
100 目前,越來(lái)越多的輕小型無(wú)人機(jī)進(jìn)入百姓生活:電商用無(wú)人機(jī)送貨、人們用無(wú)人機(jī)帶年貨拜年、無(wú)人機(jī)航拍……然而,隨著“飛友”的增多,無(wú)人機(jī)也有些“失控”。近年來(lái),無(wú)人機(jī)頻繁闖入各地機(jī)場(chǎng)“凈空區(qū)”,多次造成航班晚點(diǎn),對(duì)民航飛行安全構(gòu)成了威脅。
2017-03-29 09:27:57
960 基于STM32微控制器的小型無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2017-09-25 10:45:21
37 小型無(wú)人機(jī)在航拍、災(zāi)害救援、防火等領(lǐng)域得到廣泛運(yùn)用,但是無(wú)人機(jī)操作復(fù)雜,尤其是控制飛行姿態(tài)平穩(wěn)、航線準(zhǔn)確和降落平滑,對(duì)地面人員的操作水平要求較高。操作問(wèn)題容易造成無(wú)人機(jī)的飛行事故,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞飛機(jī)機(jī)體及機(jī)上設(shè)備,也會(huì)危害對(duì)地面人員及財(cái)產(chǎn)安全。因此,需要平衡儀輔助地面操作人員控制飛機(jī)的姿態(tài)和航跡。
2017-11-17 15:19:37
1857 監(jiān)控和野外搜救等任務(wù)中,無(wú)人機(jī)需要在城市建筑之間或各種地形表面貼近飛行。這種情況下,無(wú)人機(jī)必須具備精確跟蹤參考航跡能力。與有人機(jī)依賴飛行員控制飛機(jī)按照參考航跡飛行不同,無(wú)人機(jī)依賴自動(dòng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)該功能。作為
2017-12-13 14:11:20
0 本文開始介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與無(wú)人機(jī)技術(shù)特點(diǎn),其次介紹了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域,最后分析了怎樣使無(wú)人機(jī)安全飛行以及飛行無(wú)人機(jī)需要掌握什么安全知識(shí)。
2018-04-26 11:35:09
15586 達(dá)該預(yù)定飛行目的地,控制該無(wú)人機(jī)產(chǎn)生操控警示信號(hào)或進(jìn)入特定操控模式,該操控警示信號(hào)通過(guò)通信模塊發(fā)送給外部的無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng);操空?qǐng)?zhí)行模塊,用于接收操控指令,根據(jù)操控指令控制無(wú)人機(jī)的相應(yīng)元件執(zhí)行飛行或著陸。本
2018-12-06 16:08:37
67 小型 DC 電機(jī)磁場(chǎng)定向控制讓無(wú)人機(jī)進(jìn)入更高遠(yuǎn)的飛行航跡
2019-07-12 18:35:59
2321 無(wú)人機(jī)的飛行控制是無(wú)人機(jī)研究領(lǐng)域主要問(wèn)題之一。在飛行過(guò)程中會(huì)受到各種干擾,如傳感器的噪音與漂移、強(qiáng)風(fēng)與亂氣流、載重量變化及傾角過(guò)大引起的模型變動(dòng)等等。這些都會(huì)嚴(yán)重影響飛行器的飛行品質(zhì),因此無(wú)人機(jī)
2020-06-14 10:31:39
7474 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《有刷電機(jī)無(wú)人機(jī)飛行控制器Mini.zip》資料免費(fèi)下載
2022-07-25 09:27:05
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評(píng)論