針對傳統的汽車室內閱讀燈的機械按鍵易損壞，使用壽命短等缺點，采用微波雷達傳感器技術，設計基于接近感應控制的汽車室內燈。

基于雷達人體接近感應的汽車室內燈，簡單實用，使用壽命長，提升了用戶的體驗。

雷達是利用電磁波探測目標的電子設備，通過發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、角度等信息。

飛睿科技雷達感應模塊，基于多普勒效應，工作與5.8G ISM頻段，感應距離靈活可調，采用成熟CMOS工藝，單芯片集成，超高性價比，具有自校準功能，不受外部干擾影響。

滿足RED、CE、FCC以及ETL等認證標準，廣泛應用于照明感控、人體存在感應、運動檢測與控制等領域。

汽車電子的快速發展，使得很多民用和消費類電子技術被應用到整車。汽車室內燈的開關仍然是機械式的開關。傳統的開關和按鈕面臨著溫度、濕度、污染、成本等各方面的約束。

觸摸式按鍵在一定程度上提高了用戶體驗，但隨著客戶對于操作體驗的要求越來越高，基于接近感應的汽車室內燈成為一個研究熱點。

攝像頭式成本太高，技術難度大，不易實現。相比較而言，基于雷達的接近感應技術成本較低，且易于實現。

雷達感應模組，工作在5.8GHz，集成雷達收發，中頻電路及MCU處理等，外圍搭配天線和少量外圍電路即構成完整雷達傳感器，可嵌入燈具、家電及各種電子產品內，可實現人體以及各種運動目標的感應探測。

串行數字接口，輕松對接近信號進行接入，可編程中斷信號為處理器提供喚醒功能，大大縮短處理時間和功耗。人體存在感應雷達傳感器可以通過電磁波信號實現信號采集。利用該信息可以實現對人體接近感應的識別。

當人體被雷達傳感器檢測到時，則通過內部的判斷操作則可以認定為接近感應是否有效，執行相應指令，如點亮或關閉LED燈。

汽車室內燈的硬件組成主要有雷達感應模塊，控制器模塊以及LED照明模塊。

低功耗雷達感應模組，采用超低功耗架構。芯片內部集成信號處理器，可直接輸出感應控制信號，外圍搭配少量元器件既形成完整的微波感應傳感器。

可以滿足電池供電等應用場景的超低功耗需求，是傳統紅外熱釋電傳感器升級換代的首選，大大縮短了主控芯片的處理時間和功耗，極大地降低了耗電量，提高了產品的耐用性。

審核編輯：符乾江