構型嘗試：

　　首先，F(xiàn)iero的捐贈車把其整體的前部拆除。整個前懸掛和轉向裝置看起來像一個組裝件。因此我們開始構型嘗試。

　　鑒于Santini在一開始用鉛酸電池，而之后改用鋰電池這種情況，這樣的話電池的重量就多樣化，因此行駛高度必須是可調整，所以線圈彈簧就用氣囊懸掛代替。

　　圖一：俯視僅重200磅的Fiero捐贈車的前懸掛

　　圖二：懸掛部分擺放在地下室

　　接下來我們意識到在這個舒服的，光線明亮的地下室裝配會碰到一個問題，那就是當我們裝好汽車，我們怎樣才能將其駛出大街。出口在哪里？Santini研究了一個月去找出去的辦法。

　　圖三：Santini從其地下室商店開了一個門口同時裝上一個車庫門來吧汽車弄出去

　　底盤：

　　任何好的底盤都必須做到以下幾點：

　　底盤的壽命相當于汽車的預期壽命或者要比其長。這意味著在正常情況下，不會發(fā)生任何斷裂。

　　維護懸式座架以確保處理任何事情的安全性以及在轉彎和凹凸不平的路上車況的始終如一性。

　　支撐起整個主體和其他部件，讓所有的東西都能用得更久。

　　保護購買者免受外部的騷擾。