康謀b-plus高帶寬自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái) /BRICK2

AD adas 測(cè)量技術(shù)

型號(hào)： KM-B17049-B2C-002-C002

品牌： b-plus

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

型號(hào) KM-B17049-B2C-002-C002

--- 數(shù)據(jù)手冊(cè) ---

BRICK2產(chǎn)品手冊(cè)-2024版.pdf

--- 產(chǎn)品詳情 ---

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產(chǎn)品文章

康謀b-plus 多通道以太網(wǎng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換分析儀/MDILink QX0352024-04-15 16:50

產(chǎn)品型號(hào)：KM-B21671-MDI-001-0002、3、4、7 型號(hào)：KM-B21671-MDI-001-0002、3、4、7
康謀b-plus 雙介質(zhì)車(chē)載以太網(wǎng)分析儀/NETLion 10G2024-04-15 16:48

產(chǎn)品型號(hào)：KM-B18085-NEL-001-0001、0002 型號(hào)：KM-B18085-NEL-001-0001、0002
康謀b-plus 雙介質(zhì)車(chē)載以太網(wǎng)分析儀/NETLion 10002024-04-15 16:45

產(chǎn)品型號(hào)：KM-B18005-NEL-001-0001、0002 型號(hào)：KM-B18005-NEL-001-0001、0002
康謀b-plus 高性能數(shù)據(jù)下載平臺(tái)/BRICK Thunder Dock TB32024-04-15 14:46

產(chǎn)品型號(hào)：KM-B17575-BTD-004-0TB3 型號(hào)：KM-B17575-BTD-004-0TB3
康謀b-plus 高性能車(chē)載數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)/DATALynx ATX42024-04-15 14:09

產(chǎn)品型號(hào)：KM-B16047-DLY-EP3-0023、0024 型號(hào)：KM-B16047-DLY-EP3-0023、0024
康謀b-plus 高帶寬自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái)/ BRICKplus2024-04-15 13:52

產(chǎn)品型號(hào)：KM-B17575-BCC-120-00CN 型號(hào)：KM-B17575-BCC-120-00CN
康謀b-plus高帶寬自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái) /BRICK22024-04-15 13:48

產(chǎn)品型號(hào)：KM-B17049-B2C-002-C002 型號(hào)：KM-B17049-B2C-002-C002

康謀分享 | 特斯拉AD/ADAS緊急制動(dòng)安全分析案例2025-04-23 09:34

基于1.5萬(wàn)公里實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，本文揭示Autopilot三大緊急制動(dòng)特征：對(duì)鄰車(chē)道的過(guò)度防御制動(dòng)、ODD外場(chǎng)景的靜默退出風(fēng)險(xiǎn)及信號(hào)燈響應(yīng)困境。研究通過(guò)多模態(tài)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，量化分析制動(dòng)事件，為ADAS系統(tǒng)優(yōu)化提供重要依據(jù)

adas 數(shù)據(jù)分析特斯拉自動(dòng)駕駛
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方案分享 | ADAS時(shí)空融合數(shù)據(jù)采集方案2025-04-16 09:51

隨著傳感器數(shù)量的增加和數(shù)據(jù)規(guī)模的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，行業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)：多源傳感器數(shù)據(jù)的時(shí)間同步難題、復(fù)雜數(shù)據(jù)格式的適配、測(cè)量技術(shù)的靈活性不足、設(shè)備集成周期冗長(zhǎng)等，這些問(wèn)題正成為自動(dòng)駕駛研發(fā)與測(cè)試的“隱形瓶頸”。?

傳感器數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步自動(dòng)駕駛雷達(dá)
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康謀分享 | 仿真驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)自造：巧用合成數(shù)據(jù)重構(gòu)智能座艙2025-04-02 09:50

隨著汽車(chē)向智能化、場(chǎng)景化加速演進(jìn)，智能座艙已成為人車(chē)交互的核心承載。從駕駛員注意力監(jiān)測(cè)到兒童遺留檢測(cè)，從乘員識(shí)別到安全帶狀態(tài)判斷，座艙內(nèi)的每一次行為都蘊(yùn)含著巨大的安全與體驗(yàn)價(jià)值。

仿真感知數(shù)據(jù) 智能座艙汽車(chē)
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技術(shù)分享 |多模態(tài)自動(dòng)駕駛混合渲染HRMAD：將NeRF和3DGS進(jìn)行感知驗(yàn)證和端到端AD測(cè)試2025-03-26 16:05

多模態(tài)自動(dòng)駕駛混合渲染HRMAD，融合NeRF與3DGS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)㎡場(chǎng)景重建，多傳感器實(shí)時(shí)輸出，仿真更接近真實(shí)數(shù)據(jù)！然而，如何用高保真仿真場(chǎng)景快速驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法？HRMAD已集成至aiSim平臺(tái)，端到端測(cè)試即刻開(kāi)啟！

仿真場(chǎng)景渲染端到端測(cè)試算法
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技術(shù)分享 | AVM合成數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證方案2025-03-19 09:40

AVM 合成數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證技術(shù)為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知發(fā)展帶來(lái)助力，可借助仿真軟件配置傳感器、搭建環(huán)境、處理圖像，生成 AVM 合成數(shù)據(jù)，有效加速算法驗(yàn)證。然而，如何利用仿真軟件優(yōu)化傳感器外參與多場(chǎng)景驗(yàn)證，顯著提升AVM算法表現(xiàn)？

AVM 仿真傳感器數(shù)據(jù) 算法
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康謀應(yīng)用 | 基于多傳感器融合的海洋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)2025-03-12 09:40

在海洋監(jiān)測(cè)與無(wú)人艇控制領(lǐng)域，數(shù)據(jù)采集面臨數(shù)據(jù)噪聲誤差、融合協(xié)同等挑戰(zhàn)。本文康謀深度剖析基于多傳感器融合的海洋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)交付案例，詳細(xì)解析其方案架構(gòu)、系統(tǒng)搭建等內(nèi)容，展現(xiàn)如何提升數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，從而推動(dòng)無(wú)人艇自主航行及算法訓(xùn)練！

傳感器數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步融合
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康謀分享 | 3DGS：革新自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建的關(guān)鍵技術(shù)2025-03-05 09:45

3DGS技術(shù)為自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建帶來(lái)突破，通過(guò)3D高斯點(diǎn)精確表達(dá)復(fù)雜場(chǎng)景的幾何和光照特性，顯著提升渲染速度與圖像質(zhì)量。康謀aiSim平臺(tái)結(jié)合3DGS，提供高保真虛擬環(huán)境與動(dòng)態(tài)交通流模擬，優(yōu)化自動(dòng)駕駛測(cè)試效率與精度

仿真傳感器場(chǎng)景數(shù)據(jù)分析汽車(chē)
2878瀏覽量
康謀方案 | 基于AI自適應(yīng)迭代的邊緣場(chǎng)景探索方案2025-02-26 09:45

測(cè)試 ADAS/AD 系統(tǒng)時(shí)，傳統(tǒng) DoE 方法難以覆蓋駕駛邊緣場(chǎng)景，影響自動(dòng)駕駛性能提升。康謀 aiSim集成的aiFab方案，以貝葉斯優(yōu)化為核心，依據(jù)碰撞時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)，快速定位高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，高效、低耗地查找與分析極端邊緣案例

AI 仿真汽車(chē) 測(cè)試自動(dòng)駕駛
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康謀分享 | 突破傳統(tǒng)匿名化：先進(jìn)技術(shù)解鎖數(shù)據(jù)價(jià)值新維度2025-02-19 09:24

自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜場(chǎng)景帶來(lái)性能與安全評(píng)估挑戰(zhàn)。如何高效管理數(shù)據(jù)、挖掘關(guān)鍵場(chǎng)景并滿足以Euro NCAP為代表的嚴(yán)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，成為行業(yè)核心問(wèn)題。本文探討如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并分享提高場(chǎng)景測(cè)試與性能安全評(píng)估的見(jiàn)解

人工智能圖像處理圖像識(shí)別數(shù)據(jù)處理汽車(chē)電子
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應(yīng)對(duì)海量數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)，如何基于Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展高效智駕測(cè)試與評(píng)估？2025-02-12 10:09

自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜場(chǎng)景帶來(lái)性能與安全評(píng)估挑戰(zhàn)。如何高效管理數(shù)據(jù)、挖掘關(guān)鍵場(chǎng)景并滿足以Euro NCAP為代表的嚴(yán)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，成為行業(yè)核心問(wèn)題。本文探討如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并分享提高場(chǎng)景測(cè)試與性能安全評(píng)估的見(jiàn)解。

仿真數(shù)據(jù)處理汽車(chē) 測(cè)試自動(dòng)駕駛
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康謀自動(dòng)駕駛

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康謀自動(dòng)駕駛

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