正式停產(chǎn)燃油車，專注于純電動汽車、插電混動汽車兩大市場。 ? 消息一出，比亞迪成為全球首家正式放棄燃油車市場的車企。比亞迪為何要放棄燃油車市場，新能源汽車已經(jīng)可以完成支撐其產(chǎn)業(yè)發(fā)展了嗎，下一個宣布放棄燃油車市場的車企又會是誰？
2022-04-07 13:38:21
5543 商業(yè)化。 上述事實(shí)表明，純電動雖然并沒有被放棄，但已經(jīng)不是未來3～5年內(nèi)重點(diǎn)推動的新能源車型，當(dāng)下的重點(diǎn)是插電式混合動力汽車。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，純電動汽車要真正在全球普及推廣，至少是在10后。 另外
2013-01-30 09:26:16
第1章純電動汽車的工作原理1.1 汽車的演進(jìn)路線電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。傳統(tǒng)汽車：燃油汽車新能源汽車：使用電為能量來源的汽車，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
的浪費(fèi)。 2.無噪音噪聲低 這是電動汽車最直觀的特點(diǎn)。現(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗(yàn)。汽車發(fā)動機(jī)噪音是行駛過程中主要噪聲來源 與燃油車相比
2013-03-13 18:29:38
產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，電動車的成本會逐漸降低，價格一定不會成為電動車發(fā)展的阻礙。廉價的石油總會有枯竭的一天，當(dāng)燃油發(fā)動機(jī)的使用成本過高的時候，汽車廠商和消費(fèi)者都會把目光轉(zhuǎn)向其他動力，而電動汽車是其中
2019-05-13 06:20:51
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
詳情見附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
充電點(diǎn)。大多數(shù)電動汽車都不能高速行駛。截至2011年，市場上只有少數(shù)幾種能夠通過高速公路的車型。電動汽車旨在減少化石燃料的使用。但這讓我們思考，發(fā)電的能量從何而來？許多發(fā)電廠仍然依靠化石燃料來運(yùn)行鍋爐
2022-04-28 16:27:19
電動汽車變革進(jìn)行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
很多跑車的加速性能，短短幾年的時間，電動汽車也已經(jīng)成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程光速發(fā)展。眾所周知的電動車豪門——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動機(jī)豪門保時捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
的話，公共充電樁的缺失，將不是一個很大的影響。雖然電動車的初始購買價格很貴，研究者得出結(jié)論電動汽車的運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于燃油車，這將使電動車的全壽命周期的成本可以和燃油車相比。這個研究也說明偏遠(yuǎn)的地方比城市
2016-08-19 14:12:55
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。1900
2012-08-01 11:12:05
的功率密度決定了電動汽車的加速度和充電速度，而這兩項(xiàng)都是電池的瓶頸，特別是能量密度。電動汽車很不幸的是有燃油車這個參照，電動汽車不是新近才出現(xiàn)的，早已經(jīng)在和燃油車的競爭中敗下陣來，為什么？電和油，電傳
2016-03-09 15:16:12
看出，我們國家煤電發(fā)電量的占比仍高達(dá)67%，和發(fā)達(dá)國家仍舊有很大的差距。既就是這樣的數(shù)據(jù)，根據(jù)專家的計(jì)算，電動車的碳排放仍舊低于燃油車。隨著我們國家可再生能源在發(fā)電中的比例逐年提高，電動車的碳排放會持續(xù)
2016-10-13 13:43:37
沒基礎(chǔ)。加上制氫運(yùn)氫的成本、加氫設(shè)施的建設(shè)投資，中國基本不會走燃料電池的道路，為日本人做嫁衣。至于豐田的朋友提出的要實(shí)現(xiàn)3分鐘充電跑500公里這樣的技術(shù)問題，未來解決都不是問題。電動汽車對于燃油車
2016-08-19 14:00:13
注意最后一段：增程式混合動力是以純電動汽車為基礎(chǔ)平臺增加一個發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動機(jī)功率小）；串聯(lián)式混合動力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺增加一套電驅(qū)動系統(tǒng)（偏向發(fā)動機(jī)功率大，電池容量小）；可以簡單
2021-08-26 11:34:45
和穩(wěn)定性。電動汽車操縱性是指電動汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向指令的能力；而電動汽車穩(wěn)定性是指電動汽車抵抗外界干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力，或電動汽車受到外界擾動后恢復(fù)原來運(yùn)動狀態(tài)的能力。良好的操縱穩(wěn)定性是保證
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
、資源共享，用合適的設(shè)備提供場景體驗(yàn)。此前，一些創(chuàng)新智聯(lián)系統(tǒng)往往都會在電動車型上率先啟用，此次北京汽車率先應(yīng)用到燃油車型上，也預(yù)示著北京汽車在燃油車型上，將有全新的創(chuàng)新布局。從新車的預(yù)告圖上來看，也為
2021-08-10 12:00:56
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
加油站加油一樣現(xiàn)在有很多不同的在家充電方式，消費(fèi)者可以選擇在電費(fèi)較低時自動為電動汽車充電，例如在夜里充電。大多數(shù)現(xiàn)代家庭或帶車庫的家庭都配備了 240V 插頭，充電后可以實(shí)現(xiàn) 100 至 200 英里
2022-11-03 07:45:06
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
為電能。大多數(shù)人認(rèn)為像特斯拉這樣的智能汽車只能歸類為電動汽車。但事實(shí)并非如此。我們在印度有電動汽車很長時間了。我說的是火車，它們也是電動車。他們的發(fā)動機(jī)是牽引電機(jī)為基礎(chǔ)的。因此，電動汽車的中心部件可以
2022-03-01 17:25:52
板、燃料電池或發(fā)電機(jī)將燃料轉(zhuǎn)化為電能。大多數(shù)人認(rèn)為像特斯拉這樣的智能汽車只能歸類為電動汽車。但事實(shí)并非如此。我們在印度有電動汽車很長時間了。我說的是火車，它們也是電動車。他們的發(fā)動機(jī)是牽引電機(jī)為基礎(chǔ)的。因此
2022-05-13 11:10:23
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
希望做電動汽車 的人喜歡
2016-04-11 15:05:01
本文基于某純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
，在起步初期必然會受到關(guān)注和爭議。再加上這次“水中自燃”事件推波助瀾，使無數(shù)人對電動汽車的防水性產(chǎn)生了質(zhì)疑，但是電動汽車真的比燃油車防水性要差嗎？就這個問題，我們先分析一下水對燃油汽車和純電動汽車分別
2016-07-12 10:15:53
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
多數(shù)人眼中不知道的電子狗原理，感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-07-28 09:32:54
40 全球電動汽車最多的國家是中國，但是由于中國的煤發(fā)電占比很高，很多人仍然堅(jiān)持，電動汽車其實(shí)并非零排放，而同樣會污染環(huán)境，甚至比燃油車還污染。
2018-09-07 10:24:101682 談及汽車性能，主要包括加速度、最高時速、能耗經(jīng)濟(jì)性、操控性能和平順性等指標(biāo)。但如果把電動汽車和燃油車相提并論，大家還經(jīng)常會論及續(xù)航里程，因?yàn)橐话愣裕?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車續(xù)航里程比較短，而且充電不如加油方便。
2018-12-19 09:00:001421 ，電動汽車的制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)的燃油車的制動系統(tǒng)是有很大區(qū)別的，現(xiàn)在的電動汽車在制動系統(tǒng)中應(yīng)用了一項(xiàng)新的技術(shù)，與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別。
2019-01-17 10:47:183337 
堵車的情況下面電動汽車是比燃油車是更加節(jié)能的，因?yàn)槟壳皝碚f，根據(jù)電動汽車的工作也能夠看得出來，電動汽車在工作的時候基是靠電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，那么我們在等車的過程當(dāng)中，電動機(jī)是不工作的，所以呢，在整個過程
2019-02-27 16:30:01877 提到買純電動汽車，大多數(shù)人第一反應(yīng)都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的頻繁動作，讓特斯拉的知名度變得更高，講真，有時候都覺得買純電動汽車不買特斯拉似乎都會被人嘲笑。
2019-03-22 16:56:413004 近年來，眾多原本對電動車抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動汽車懷抱，可謂：真香！
2019-06-04 08:48:132189 1873 年，英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動汽車，并且電動車在19 世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，此時，距離汽油車誕生還有 13年。
2019-06-27 08:54:461190 現(xiàn)如今，電動汽車越來越普及，大街上已經(jīng)可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區(qū)別就在于動力來源，其余各處的使用皆相同。
2019-07-08 14:43:421838 燃油車在諸多方面已經(jīng)喪失了絕對的優(yōu)勢，只要電動車基礎(chǔ)設(shè)施不斷進(jìn)步以滿足大多數(shù)人的需求，燃油車真的可以退出歷史舞臺了。
2019-07-09 15:02:341170 電動汽車相對于燃油車的優(yōu)點(diǎn)，還是很多的，否則全世界這么多國家也不會如火如荼的搞汽車電動化了。
2019-07-11 09:19:586392 在中國汽車市場，可以說燃油車的時代基本上已經(jīng)快去了，從相關(guān)部門落實(shí)的方案也能看的一清二楚，從一開始的國五，再到現(xiàn)在的國六，然后到禁止燃油車生產(chǎn)，最后發(fā)展到全面禁止燃油車，就足以說明，燃油車已經(jīng)不行。
2019-08-04 09:09:091860 近些年，隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破，加之在各國政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢，尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)，保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢。但即便這樣，現(xiàn)今電動汽車所占市場份額仍舊很小;而大部分人選購車輛時，首選的仍是傳統(tǒng)燃油車。
2019-08-05 15:24:361091 燃油車與電動汽車相比，最大的區(qū)別在于所使用的能源和動力系統(tǒng)的不同；但不管是燃油車還是電動車，交通工具這個最基本的屬性是不會發(fā)生太大改變的！
2019-08-19 08:55:302167 在電動汽車出現(xiàn)之前，雖然說燃油車也有自燃的問題，但是總的來說還是比較少見的。不過自從電動汽車出現(xiàn)之后，大家就會發(fā)現(xiàn)汽車自燃事故率越來越高。
2019-08-20 14:54:371471 近些年來，造車新勢力陸續(xù)登場，中外傳統(tǒng)車企也發(fā)布了雄心勃勃的電動汽車規(guī)劃，禁售燃油車的呼聲此起彼伏，汽車電動化似乎一發(fā)不可收拾。
2019-08-21 08:48:17904 電動汽車代表了汽車工業(yè)的未來。這已不再是“如果”的問題，而是絕對的事情。但是，目前汽車市場對電動汽車發(fā)展的鼓勵和宣傳并不意味著電動汽車已優(yōu)于燃油汽車。
2019-08-26 08:58:171398 如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-09-09 09:03:421520 在限行限牌的壓力下，很多消費(fèi)者開始糾結(jié)購買燃油汽車還是純電動汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動汽車究竟哪個更劃算呢？
2019-09-10 17:28:363883 電動汽車代表了汽車工業(yè)的未來，這已經(jīng)不是“如果”的事了，汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強(qiáng)大，但是，面對燃油車100多年的歷史，即使是世界上最大的汽車品牌，也無法輕松應(yīng)對這樣的變革。
2019-09-11 09:18:441240 雖然就目前的技術(shù)水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言，純電動汽車還有著一些不足，使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是，這并不代表純電動汽車就一無是處，純電動汽車身上還是有著一些燃油車所無法比擬的優(yōu)勢的。
2019-09-12 08:59:572205 “油改電”，簡單來說，就是把燃油車的油箱、發(fā)動機(jī)、變速器等動力部分拿掉，換成電動汽車的“三電”（電池、電機(jī)、電控）。
2019-09-12 15:55:33982 燃油車的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能，以汽油發(fā)動機(jī)為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)行中會不斷產(chǎn)生極高的溫度。
2019-09-12 16:06:272601 很多人堅(jiān)定的認(rèn)為電動汽車無法取代燃油車，其依據(jù)只是目前的乘用電動汽車的續(xù)航偏短和價格偏高，然而這些問題都是可以解決的，而且已經(jīng)在解決過程中。
2019-09-23 09:02:11664 隨著新能源汽車銷量逐漸的升高，各大車企們也是都在積極的布局新能源汽車產(chǎn)品，目前市場上的純電動車，有很多是由傳統(tǒng)燃油車改造而來。
2019-09-26 09:12:272573 而我們現(xiàn)在的電動汽車與傳統(tǒng)燃油車有什么特別明顯的優(yōu)點(diǎn)嗎？沒有！我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的電動汽車不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車的任何優(yōu)勢，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在傳統(tǒng)燃油車上也能應(yīng)用。
2019-09-27 09:24:32893 目前電動車來勢洶洶，但只是表象而已。燃油車的地位依然無法撼動，電動汽車可以說在環(huán)保排放上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，動力也不弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同價位的燃油車，但是有很多缺點(diǎn)目前無法克服。
2019-10-10 15:33:343567 在國家政策的鼓勵下，有很多消費(fèi)者都購買了純電動汽車，也有越來越多的汽車廠商在制造純電動汽車。有很多人都說純電動汽車是未來的趨勢，并且國家也發(fā)布了一些關(guān)于禁售燃油車的規(guī)劃。
2019-10-12 10:55:551264 無論是電動車還是普通的燃油車，對于絕大多數(shù)購車者來說，最終的使用成本都是他們最關(guān)心的，對于燃油車來說，如何省油是駕駛者最在意的地方，那么對于電動車來說，如何省電就成為了駕駛者最在意的地方。
2019-10-14 14:39:44833 自從特斯拉起火這個事情過后，本來名聲就不怎么好的
電動汽車更是被噴的體無完膚，盡管如此，愿意買
電動汽車的人還是有很多，而且有一些司機(jī)還表示開完
電動汽車就不怎么想開
燃油車了，會感覺不習(xí)慣，這到底是因?yàn)槭裁矗?/div>
2019-10-14 14:33:001448 新能源純電汽車，無論是從0起步還是行進(jìn)間加速，它的加快一般都比同級別的燃油車要快。究其原因很多人認(rèn)為只是因?yàn)轳R達(dá)扭矩相比燃油發(fā)動機(jī)更大，馬達(dá)瞬間爆發(fā)扭矩和燃油車疊加扭矩輸出，百公里提速時間多數(shù)在5-7秒。
2019-10-16 08:53:242583 如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-10-18 16:15:30490 說起車輛的自燃問題，無論是純電動汽車還是燃油車，都會有自燃的事件出現(xiàn)，對于同樣是自燃，電動汽車和燃油車汽車有哪些不一樣？
2019-10-28 09:00:59953 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的，從車輛的保養(yǎng)角度上面來說，相對于燃油車要簡單很多，電動汽車在保養(yǎng)上面來說，車輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動機(jī)和電池組上上面，相對燃油車復(fù)雜的系統(tǒng)來說，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。
2019-10-29 09:19:561762 駕駛過純電動汽車的朋友都會發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的起步要比燃油車快多了。那么，為什么純電動汽車的起步這么快？
2019-11-10 09:24:211994 我們使用電動汽車跑高速的時候，的確比燃油車需要注意更多的方面。
2019-11-11 08:52:25875 電動汽車和燃油車汽車誰的用車成本低，對于用車的人來說，都是十分關(guān)注的一個話題，電動汽車在結(jié)構(gòu)上來說，沒有發(fā)動機(jī)等機(jī)械傳動系統(tǒng)，通過電動機(jī)等裝置進(jìn)行驅(qū)動，從純電動汽車在用車成本上面來說，電動汽車在車輛的使用的時候，以電動汽車的用車當(dāng)中的電費(fèi)來說，市場上面的電價是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:551632 全球43個主要汽車市場，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動汽車平均售價要比燃油車高出81%，再加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限，導(dǎo)致消費(fèi)者幾乎只會在有政府補(bǔ)貼的時候才會考慮電動汽車。
2019-11-13 16:21:513087 新能源汽車時代拉開大幕，不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。
2020-01-31 17:27:002479 懸架對于汽車來說關(guān)乎著用車的舒適性，同時也會對車輛性能指標(biāo)都會產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車還是電動汽車都會用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無外乎獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，但從懸架的要求上比燃油車要高。
2019-12-06 10:03:111237 據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）公布了保時捷首款電動汽車Taycan Turbo的續(xù)航里程估算，不過該估算值低于大多數(shù)人的預(yù)期。EPA表示，Taycan Turbo（150，900美元的雙電機(jī)版本，616馬力），如果充滿電，只能行駛約201英里（約323公里）。
2019-12-13 10:24:48747 燃油車刷機(jī)這是用來提升車輛動力的一種表現(xiàn)，那么對于電動車而言卻不能通過刷機(jī)來實(shí)現(xiàn)車輛動力的提升？
2019-12-22 09:50:331237 在保養(yǎng)上面純電動汽車與傳統(tǒng)的燃油車保養(yǎng)是不同的，機(jī)油的更換對于傳統(tǒng)車輛的保養(yǎng)，是離不開的一個項(xiàng)目，那么純電動汽車需要機(jī)油嗎？
2020-01-13 10:19:453538 隨著電動汽車保有量的增多，購車的時候也多了一種選擇，那么作為新生事物的電動汽車比燃油車優(yōu)點(diǎn)有多少呢？
2020-03-05 09:05:343795 我們都知道，純電動汽車的加速響應(yīng)要比燃油汽車快多了。但是不少消費(fèi)者朋友也發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的最高車速卻要比燃油汽車更低。
2020-04-14 14:59:462600 當(dāng)前，全球各個國家地區(qū)，都在加速汽車向電動化轉(zhuǎn)型。不過雖然沒有了發(fā)動機(jī)、變速器，因?yàn)閯恿﹄姵睾万?qū)動電機(jī)的存在，電動車的價格相較于燃油車，也普遍要高出一些。
2020-11-12 09:14:141685 空調(diào)作為汽車必備的一個配置，能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問題帶來的不舒適性，有了空調(diào)無疑也能更好的駕馭車輛，無論是電動汽車還是傳統(tǒng)的燃油車都會搭配，針對于汽車空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車是依靠內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動空調(diào)
2020-11-30 03:13:006 伴隨特斯拉在國內(nèi)的火爆，越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準(zhǔn)了電動汽車，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車加速比純燃油車更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車的情況下，依然
2020-12-10 16:01:342987 伴隨特斯拉在國內(nèi)的火爆，越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準(zhǔn)了電動汽車，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車加速比純燃油車更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車的情況下，依然
2020-12-10 16:28:482006 
月進(jìn)行的，共有 2000 名電動汽車司機(jī)參與，調(diào)查顯示絕大多數(shù)人不會再回過頭使用汽油或柴油動力汽車。 這一結(jié)果有力地證明了消費(fèi)者對環(huán)境友善汽車的態(tài)度發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。在 2020 年 11 月進(jìn)行的這項(xiàng)調(diào)查中，超過 2000 名受訪者表示，91% 的人對用汽油或柴油車輛取代電動汽車
2020-12-30 17:14:191414 近年來電動汽車發(fā)展迅速，形勢有蓋過燃油車的感覺，并且每年保持兩位數(shù)的高速增長。雖然目前保有量還遠(yuǎn)不如燃油車，但各大車企紛紛純電動汽車作為未來的發(fā)展趨勢。
2021-01-25 15:20:181466 近年來，我國的電動汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，各電動汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，大有將傳統(tǒng)燃油汽車取而代之的氣勢，雖然電動汽車的市占率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上燃油車。
2022-03-04 13:49:071379 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)2008年，比亞迪推出插電式混合動力車型F3DM，由此進(jìn)軍國內(nèi)第一批新能源汽車市場。時至今日，插電混動汽車讓比亞迪順利從燃油車向純電動汽車過渡，今年4月比亞迪宣布正式停產(chǎn)燃油車，專注于純電動汽車、插電混動汽車兩大市場。
2022-04-08 08:16:281544 在碳中和政策驅(qū)動下，各大車企為了沖刺電動汽車領(lǐng)域都是不遺余力的，我們看到比亞迪今年3月已經(jīng)停售燃油車，長安汽車計(jì)劃到2025年將實(shí)行全面停售傳統(tǒng)燃油車；北汽集團(tuán)則在2025年全面停止銷售燃油車，日產(chǎn)
2022-08-24 18:28:541962 佛瑞亞方面表示，此次調(diào)整是為應(yīng)對歐盟大力扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)、歐洲汽車總銷量下滑以及中國電動汽車廠商進(jìn)駐歐洲市場導(dǎo)致的客戶群體變化等挑戰(zhàn)。這類政策的快速推進(jìn)加速了傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的衰退，佛瑞亞必須積極調(diào)整自身以應(yīng)對這種逐步淘汰燃油車的趨勢。
2024-02-20 15:29:48210 已全部加載完成
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