汽車還處于商業(yè)化落地的過(guò)程,并且消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車還存在顧慮。 ? 那么,自動(dòng)駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn),5G技術(shù)的商用、更高階的傳感器技術(shù)、V2X能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,自動(dòng)駕駛技術(shù)路線又有哪些變化呢? ? L3向L4過(guò)渡
2022-11-20 00:59:55
7670 7月1日,北京市發(fā)布了首批T4級(jí)別自動(dòng)駕駛牌照。T4級(jí)牌照能夠通過(guò)《北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法》中39項(xiàng)具體的測(cè)試要求的32個(gè)項(xiàng)目。可以說(shuō),自動(dòng)駕駛汽車的落地離我們?cè)絹?lái)越近了,那自動(dòng)駕駛還有哪些挑戰(zhàn)急需要解決呢?
2019-07-09 10:49:58
6174 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。為應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,解決當(dāng)前面臨的新問(wèn)題、新考驗(yàn),加強(qiáng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之間的交流、協(xié)作和融合,在得到國(guó)內(nèi)外主管部門及產(chǎn)業(yè)巨頭的支持下,“2020中國(guó)(上海)國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-12-08 15:01:03
本文來(lái)源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》,該報(bào)告旨在評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個(gè)國(guó)家和地區(qū),通過(guò)政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)
2021-01-22 06:01:51
,自動(dòng)駕駛將迎來(lái)加速期,未來(lái)還需要所有Apollo生態(tài)成員結(jié)合時(shí)代和市場(chǎng)需求,協(xié)力解決自動(dòng)駕駛落地過(guò)程中各階段各環(huán)節(jié)的難題。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝 Apollo 1.0還開(kāi)放了高精地圖技術(shù)
2017-07-07 18:28:50
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
未來(lái)汽車業(yè)界的商業(yè)模式,除了各家都在布局的自動(dòng)駕駛汽車組成的汽車共享服務(wù)車隊(duì),還有什么新模式?比如和無(wú)人機(jī)結(jié)合。今天的日內(nèi)瓦車展上,路虎發(fā)布了一款特種車輛系統(tǒng),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),這是一款以路虎發(fā)現(xiàn)為原型
2018-07-14 15:43:38
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周圍環(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
`自動(dòng)駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求,尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬(wàn)物(V2X)技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通,且掌握周邊真實(shí)的路況,從而確保最佳的行車安全
2019-01-08 10:53:26
作在未來(lái)20 - 30年中,自動(dòng)駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走,自動(dòng)駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車的想法,并
2019-08-07 07:13:15
解決“我在哪兒”的問(wèn)題,并且自動(dòng)駕駛需要的是厘米級(jí)定位。目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)基本上都源自機(jī)器人,自動(dòng)駕駛汽車可以看做是輪式機(jī)器人外加一個(gè)舒適的沙發(fā)組成。機(jī)器人系統(tǒng)中定位和路徑規(guī)劃是一個(gè)問(wèn)題,沒(méi)有定位
2019-05-09 04:41:09
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
的車載處理器仍然將是半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資及發(fā)展方向。中國(guó)自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國(guó)不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異,包括路標(biāo)、車道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國(guó)特色
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛面臨的主要
挑戰(zhàn)是基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)能力。 理論上,基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)可以讓
汽車實(shí)現(xiàn)
自動(dòng)駕駛,但在實(shí)際技術(shù)發(fā)展方面,仍有很多問(wèn)題無(wú)法解決。例如現(xiàn)在特斯拉的輔助
駕駛只能在高速公路上使用,因?yàn)樵诜?/div>
2016-07-21 09:00:38
作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
滿足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的核心主控制單元,通過(guò)硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
。隨著駕駛任務(wù)的消失和車輛控制權(quán)人數(shù)的增加,自動(dòng)駕駛也必然會(huì)帶來(lái)全新的人車關(guān)系。因此,面向自動(dòng)駕駛車的人車交互接口的再設(shè)計(jì)面臨了機(jī)遇和挑戰(zhàn),我們需要重新探討如何為全新交互場(chǎng)景下的“乘客”提供一個(gè)良好的乘坐體驗(yàn)。
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
也許在未來(lái)的某一天,川流不息的大街行駛的都是自動(dòng)駕駛且零排放的車輛,這些車輛之間不僅能夠相互通信,它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效。汽車將自行搜尋停車地點(diǎn),然后進(jìn)行自動(dòng)充電。此外,它們
2019-03-11 06:45:12
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛,開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí),目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE(國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì))的標(biāo)準(zhǔn),分為L(zhǎng)0-L5,共六級(jí),SAE在
2018-12-14 17:30:15
部署基站的,但是對(duì)于民用車的自動(dòng)駕駛是不可能的,因?yàn)闆](méi)法在市區(qū)的道路上大規(guī)模的部署UWB基站,所以,如果說(shuō)用于園區(qū)的自動(dòng)垃圾車、自動(dòng)叉車等是可能的,但是用于普通車輛的自動(dòng)化駕駛,就是蹭熱點(diǎn),是不尊重
2020-11-18 14:15:16
的物流車、室內(nèi)停車庫(kù),以及園區(qū)的接駁車等場(chǎng)景。而自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地在車輛定位方面仍存在較大挑戰(zhàn):高速行駛狀態(tài)下,GPS/GNSS數(shù)據(jù)時(shí)延高。室外高速移動(dòng)可以依靠GPS/GNSS定位,一些區(qū)域靠RTK精準(zhǔn)
2020-10-26 16:41:56
向商業(yè)化又邁近了一步。斯圖爾特擅長(zhǎng)建立并擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。 加盟逾7年后,厄姆森8月從谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目離職,他表示,“現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試?yán)锍桃堰_(dá)到180萬(wàn)英里(約290萬(wàn)公里),我認(rèn)為是時(shí)候離開(kāi)
2016-10-25 11:08:31
申請(qǐng)理由:很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人,這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò),超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò),想了解下這種傳感器的靈敏度和精度,而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車興起,還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
據(jù)外媒報(bào)道,蘋果公司一項(xiàng)最新專利申請(qǐng)近日曝光,該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng),將用于自動(dòng)駕駛汽車,緩解乘員的暈車癥狀。在最近幾周里,美國(guó)專利和商標(biāo)局公布了蘋果的多項(xiàng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)專利,但
2018-04-24 17:05:48
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍,自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了?“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。” 7月初,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
。當(dāng)然,二者合力產(chǎn)生的效率躍升,不只發(fā)生在商業(yè)范疇,在社會(huì)整體運(yùn)行效率上,自動(dòng)駕駛共享汽車的大規(guī)模落地,也是所有人共同期許的未來(lái)。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛共享化可以解決“一車一人”的資源浪費(fèi)問(wèn)題,全球大多數(shù)汽車都
2019-04-03 05:36:06
還具備高靈敏度的接收器。LiDAR主要用于測(cè)量靜止和移動(dòng)物體的距離,并通過(guò)處理提供所檢測(cè)物體的三維圖像。LiDAR應(yīng)用于自動(dòng)駕駛所面臨的挑戰(zhàn)是,如何克服在雨雪、霧、溫度等環(huán)境影響下識(shí)別較遠(yuǎn)距離的物體,同時(shí)
2020-06-08 07:00:00
,智能汽車迎來(lái)重大利好,呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全、從駕駛員輔助到自動(dòng)駕駛,伴隨技術(shù)的不斷更迭,汽車亦逐漸被賦予了更多權(quán)利,走向智能化。“從部分自動(dòng)到高度自動(dòng),再到完全自動(dòng),汽車
2014-08-18 10:04:20
美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”,為無(wú)人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前,蘋果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車巨頭的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn),驅(qū)動(dòng)了無(wú)人駕駛
2020-07-29 06:17:59
、乘用車等等。我們與合作伙伴共同進(jìn)步作為激光雷達(dá)領(lǐng)域的先行者,速騰聚創(chuàng)致力于為自動(dòng)駕駛提供高性能的激光雷達(dá)軟硬件解決方案,推動(dòng)各種自動(dòng)駕駛方案落地。速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)解決方案案例我們不斷加強(qiáng)汽車OEM廠商
2017-12-15 14:20:48
當(dāng)提及自動(dòng)駕駛汽車,汽車行業(yè)本身在追問(wèn),***的規(guī)則制定者和安全倡導(dǎo)者們都在糾結(jié)一個(gè)基礎(chǔ)的問(wèn)題:究竟如何才是足夠安全?這有點(diǎn)像是一場(chǎng)發(fā)生在汽車制造商和新科技的研發(fā)方式之間的爭(zhēng)斗。例如特斯拉,他們認(rèn)為
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通?
2021-02-26 07:47:18
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫面:坐上沒(méi)有方向盤的汽車,一覺(jué)睡到公司門口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車,需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來(lái),送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
最近,國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試牌照,意味著自動(dòng)駕駛的汽車可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過(guò),駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后,更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,目前有兩大技術(shù)路徑:一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線,其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭(機(jī)器視覺(jué))、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá);二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線;其
2017-09-28 16:50:52
得益于密歇根州對(duì)自動(dòng)駕駛法案的放開(kāi),通用汽車得以從去年開(kāi)始在密歇根州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試。一年過(guò)去,通用實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08
自動(dòng)駕駛汽車,它們不需要一個(gè)人類駕駛員坐在方向盤后面(當(dāng)然,也許會(huì)有一個(gè),但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制)。與之相反,相當(dāng)于人類駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼,與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為目前自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測(cè)試許可,能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也讓未來(lái)的全自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。如今,車輛的很多系統(tǒng)使用的都是機(jī)器視覺(jué)。機(jī)器視覺(jué)采用傳統(tǒng)信號(hào)處理技術(shù)來(lái)檢測(cè)識(shí)別物體。對(duì)于正熱衷于進(jìn)一步提高拓展 ADAS 功能的汽車
2017-12-21 17:11:34
和Mobileye合作研發(fā),不過(guò)在特斯拉發(fā)生首起死亡車禍后,Mobileye便宣布停止雙方合作關(guān)系。今年7月,Mobileye宣布和BMW及Intel連手,合作打造全自動(dòng)駕駛汽車,預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)
2017-05-15 17:49:20
的LTE-V2X技術(shù)部署情況還有待推進(jìn),基于5G-V2X的業(yè)務(wù)應(yīng)用更需要大力推進(jìn)。總體來(lái)看,基于C-V2X技術(shù)的自動(dòng)駕駛落地仍然面臨著以下主要問(wèn)題:一是關(guān)鍵產(chǎn)品還未達(dá)到商用化,C-V2X商用部署的芯片、車載終端
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想,Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā),進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR,自動(dòng)駕駛汽車選擇誰(shuí)?
2020-11-23 12:32:36
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì),對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān),很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充,通過(guò)車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車,再
2019-03-19 06:20:10
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如,自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī),它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行,它們需要立即對(duì)周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
了研討會(huì),探討“邁向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車之路”。研討會(huì)吸引了來(lái)自聯(lián)邦、州和當(dāng)?shù)氐慕煌ńM織機(jī)構(gòu)等160位參會(huì)者。David目前為Eno Center for Transportation (以下簡(jiǎn)稱Eno
2018-10-25 09:01:17
作者:Hannes Estl要實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛,需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說(shuō)或電影中見(jiàn)識(shí)過(guò)“自動(dòng)駕駛”汽車,但真要相信機(jī)器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58
Mobileye的ADAS已經(jīng)應(yīng)用在2700萬(wàn)輛汽車中,其EyeQ芯片的2017年出貨量達(dá)到868萬(wàn)。但是面對(duì)尚未成熟的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè),從ADAS起步,到進(jìn)化為真正的自動(dòng)駕駛平臺(tái),其還面臨很大的挑戰(zhàn)。
2018-09-14 15:24:27
1911 重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司總經(jīng)理、國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任劉昌仁在“首屆車路協(xié)同自動(dòng)駕駛國(guó)際論壇”上做了《自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)與車路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐》的主題演講。他介紹了自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同測(cè)試面臨的挑戰(zhàn)與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),并分享了重慶車檢院在無(wú)人車檢測(cè)上的應(yīng)用實(shí)踐。
2018-11-11 09:29:54
2544 汽車行業(yè)目前正在研究如何進(jìn)行安全的自動(dòng)駕駛大規(guī)模部署,必須能夠應(yīng)對(duì)L4甚至L5級(jí)別的各項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。此外,汽車
2019-04-29 16:00:55
3139 汽車行業(yè)目前正在研究如何進(jìn)行安全的自動(dòng)駕駛大規(guī)模部署,必須能夠應(yīng)對(duì)L4甚至L5級(jí)別的各項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
2019-04-29 16:06:07
2583 
除了對(duì)人才的渴求,自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨的資金壓力也不小。換言之,這是一場(chǎng)門票昂貴的創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽。
2019-05-15 10:51:29
5328 在搭載人工智能 (AI) 的自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模部署競(jìng)爭(zhēng)中,面對(duì)諸多技術(shù)挑戰(zhàn),任何公司都無(wú)法突破速度限制。根據(jù)Forrester對(duì)全球汽車行業(yè) 54 位專家的調(diào)查顯示,目前大家看到的自動(dòng)駕駛汽車 (AV) 的原型車距離大規(guī)模部署仍需至少十年之久。
2019-05-16 16:06:39
3040 雖然各家企業(yè)的技術(shù)正快速成熟,但自動(dòng)駕駛要想迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地仍面臨眾多挑戰(zhàn)。
2019-06-27 14:09:11
614 芯文芯事丨自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)將面臨的五大挑戰(zhàn)
2019-07-02 14:11:52
1919 很多企業(yè)正在測(cè)試3至5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車、以及相關(guān)的按需出行解決方案,但目前并不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)及商業(yè)化。不過(guò),0至2級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車目前已經(jīng)在大規(guī)模生產(chǎn),并在路上行駛。但這也意味著,目前市場(chǎng)上的自動(dòng)駕駛汽車還只是部分自動(dòng)駕駛車輛,只能起到駕駛輔助功能,主要駕駛任務(wù)還應(yīng)由人類司機(jī)掌控。
2019-10-31 15:54:34
2545 自動(dòng)駕駛目前所面臨的形勢(shì)或許并沒(méi)有那么樂(lè)觀,大規(guī)模商業(yè)化依舊任重道遠(yuǎn)。
2020-01-17 11:15:31
1065 華為在智能制造方面的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于中國(guó)制造升級(jí)非常有價(jià)值,在了解華為是如何實(shí)現(xiàn)智能制造之前,讓我們先來(lái)看看AI在制造領(lǐng)域落地面臨的挑戰(zhàn)。
2020-09-03 09:53:31
2610 
隨著自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,國(guó)家也開(kāi)始大規(guī)模在不同的新興區(qū)域做測(cè)試基地的示范,這為自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展提供一個(gè)重要的支撐。這些測(cè)試基地包括路端、網(wǎng)端、云端的測(cè)試平臺(tái),同時(shí)能夠解決產(chǎn)品的商業(yè)化落地。近日
2020-09-29 10:24:56
595 據(jù)報(bào)道,日本本田汽車公司周三表示,該公司將成為世界上第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè),L3級(jí)自動(dòng)允許車輛在高速公路條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。本田在一份媒體聲明中表示:“本田計(jì)劃在2021年月底之前開(kāi)始銷售搭載最新獲批的自動(dòng)駕駛設(shè)備的本田L(fēng)egend豪華轎車。”
2020-11-11 16:42:35
1242 的一個(gè)觀點(diǎn):自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用,離我們還有多遠(yuǎn)? 01 2020年,自動(dòng)駕駛的黃金年份 自動(dòng)駕駛發(fā)展至今可以分為三個(gè)階段,從最開(kāi)始的代表人類尖端科技,賺足眼球;隨后資本短期內(nèi)看不到量產(chǎn)希望,逐漸趨于冷靜;最后就是近一兩年政策開(kāi)始引導(dǎo),自動(dòng)
2020-12-16 10:16:55
1795 
搭載百度AVP自主泊車方案的威馬W6日前正式量產(chǎn)下線,這是中國(guó)首款搭載AVP自主泊車方案的量產(chǎn)車型,標(biāo)志著百度Apollo自動(dòng)駕駛方案邁入了大規(guī)模商業(yè)落地階段。
2021-01-29 16:36:56
1729 2021年伊始,鐳神智能與蘑菇車聯(lián)就達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系正式簽署合作協(xié)議,雙方將在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智慧交通等領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作,發(fā)揮技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì),加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地。 蘑菇車聯(lián)聚焦智慧交通
2021-03-02 16:09:54
1873 自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用還有哪些瓶頸?我們一起來(lái)聊聊為什么自動(dòng)駕駛落地那么難? 自動(dòng)駕駛的歷史可以追溯到1925年8月,一輛名為“美國(guó)奇跡”的無(wú)線遙控汽車的亮相,該汽車是由美國(guó)陸軍電子工程師Francis
2022-05-06 15:37:06
2726 完全自動(dòng)駕駛汽車的路線圖已經(jīng)成熟,并且已經(jīng)經(jīng)歷了從基本駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)始的多個(gè)自動(dòng)駕駛級(jí)別。顯然,安全性至關(guān)重要,但可行的計(jì)算平臺(tái)還必須應(yīng)對(duì)極端的 SWaP-C 挑戰(zhàn)。
2022-06-17 11:08:24
948 
在汽車后市場(chǎng)工作了近一年,讓我對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的可能發(fā)生了很大的改變。今天主要從自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用化落地和自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的人才培養(yǎng)方案2個(gè)角度來(lái)和大家聊一聊。 自動(dòng)駕駛技術(shù)
2022-06-17 15:42:09
1675 就不可以避免,包括非常牛的企業(yè)特斯拉也爆出消息要大規(guī)模裁員,還是最火爆的自動(dòng)駕駛部門。要知道國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛賽道可謂是早已經(jīng)處于烈火烹油的狀態(tài);各大汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。 此前特斯拉一直的到處開(kāi)廠非常快速的擴(kuò)張,
2022-06-30 20:00:46
756 由于自動(dòng)駕駛技術(shù)瓶頸的限制,自動(dòng)駕駛行業(yè)在經(jīng)歷早期的投資熱潮后,一度“退潮”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,自動(dòng)駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年,商業(yè)化也進(jìn)展緩慢。
2022-09-16 10:23:16
343 汽車還處于商業(yè)化落地的過(guò)程,并且消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車還存在顧慮。 那么,自動(dòng)駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn),5G技術(shù)的商用、更高階的傳感器技術(shù)、V2X能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,自動(dòng)駕駛技術(shù)路線又有哪些變化呢? L3向L4過(guò)渡,自
2022-11-20 17:55:05
598 近日,有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到 2025 年,全球銷售的汽車中約有 30% 將支持 2 級(jí)或以上的自動(dòng)化。然而,在自動(dòng)駕駛商業(yè)化的路徑上,亦有挑戰(zhàn),尤其在落地路徑、量產(chǎn)成本、法規(guī)短板、性能突圍等方面還存在諸多困擾。
2022-12-19 11:55:15
617 安全與功能安全等話題,并發(fā)表《從EDA視角看自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)》主題演講,基于自身EDA專業(yè)領(lǐng)域,詳細(xì)闡述了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),以及EDA對(duì)于賦能自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的意義,受到現(xiàn)場(chǎng)眾多汽車生態(tài)伙伴的高度認(rèn)可。 此次年會(huì)是專注
2022-12-20 18:01:25
316 
安全與功能安全等話題,并發(fā)表《從EDA視角看自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)》主題演講,基于自身EDA專業(yè)領(lǐng)域,詳細(xì)闡述了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),以及EDA對(duì)于賦能自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的意義,受到現(xiàn)場(chǎng)眾多汽車生態(tài)伙伴的高度認(rèn)可。
2022-12-21 10:49:00
922 點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中扮演著關(guān)鍵的角色,為自動(dòng)駕駛汽車的感知和決策提供了基礎(chǔ)。然而,實(shí)際應(yīng)用中仍然面臨一些挑戰(zhàn)需要解決。 首先,點(diǎn)云數(shù)據(jù)的多樣性和復(fù)雜性給標(biāo)注帶來(lái)了困難。在實(shí)際場(chǎng)景中,點(diǎn)云數(shù)據(jù)可能受到
2023-07-18 17:00:03
297 自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向,而點(diǎn)云標(biāo)注作為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的關(guān)鍵技術(shù),面臨著許多挑戰(zhàn)。本文將介紹自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注所面臨的挑戰(zhàn)以及相應(yīng)的解決方案。 一、自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注所面臨的挑戰(zhàn)
2023-09-13 18:18:07
399 隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用,為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-12-25 09:48:43
182
評(píng)論