汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)：使用原創(chuàng)資料較多就不一一列舉，望海涵。我原創(chuàng)也不少咯。MAC和PHY可能是集成在CPU中可能獨(dú)立，下圖介紹典型的MAC集成，PHY獨(dú)立。兩者搭配實(shí)現(xiàn)網(wǎng)卡功能
2021-07-22 08:34:36
當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40
，而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù)，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力BMS系統(tǒng)中同樣需要一些高可靠的電源模塊，主要要求有：小體積，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，性能優(yōu)越。
2018-07-25 15:15:17
摘要混合動(dòng)力車電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動(dòng)力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
，需要大量線束來處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓（高于 12V)下運(yùn)行這些負(fù)載，可顯著降低功耗、接線復(fù)雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動(dòng)力汽車和 ICE 汽車中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān) 今天早上，我騎車去市中心買咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車道上等候，周圍都是汽車。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻。現(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)汽車的新的啟停功能，這些
2019-01-22 13:33:03
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān)今天早上，我騎車去市中心買咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車道上等候，周圍都是汽車。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻。現(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)汽車的新的啟停功能，這些
2018-10-11 10:50:13
在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
混合動(dòng)力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車（HEV）還是電動(dòng)汽車（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無滑動(dòng)。對(duì)于采用混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車來說，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪之間同樣存在轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)控制的問題。電動(dòng)輪電子差速技術(shù)已經(jīng)成為混合動(dòng)力整車控制系統(tǒng)必須解決的問題。本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力汽車超級(jí)電容充電器的研制
2012-08-10 13:07:36
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)評(píng)估板
2012-08-20 10:34:38
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
高速工況使用內(nèi)燃機(jī)。這里涉及的使用工況點(diǎn)的排序，當(dāng)時(shí)找到了Python。最近看混合動(dòng)力相關(guān)的資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)專利：基于工況預(yù)測(cè)的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)，里面介紹的...
2021-08-31 06:20:36
據(jù)采集分析系統(tǒng)，以此提高工作效率。項(xiàng)目描述：本項(xiàng)目主要是通過藍(lán)牙搭建一個(gè)高速數(shù)據(jù)信道。將混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞到筆記本。以此方便研發(fā)人員進(jìn)行試車監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。第一步，搭建起數(shù)據(jù)信道，將諸如
2015-07-20 22:36:38
一般是在固定道路行駛，固定時(shí)間運(yùn)行，每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車油耗和排放都很差，而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備
2009-12-02 12:35:01
時(shí)間運(yùn)行，每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車油耗和排放都很差，而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備，從而也增加了重量和體積，相對(duì)于轎車
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)。”
2022-11-07 07:45:44
辯論主題：新能源汽車派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車新能源汽車行業(yè)有兩大陣營(yíng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車，“電動(dòng)車派”認(rèn)為，經(jīng)過國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車專項(xiàng)十年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域已和國(guó)際汽車工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
基于TMS320F24在混合動(dòng)力汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的應(yīng)用為了兼顧傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外都開始進(jìn)行混合動(dòng)力汽車的研究。 由于混合動(dòng)力汽車有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車控制單元（VCU
2009-10-23 09:42:05
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小）；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量小）；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
的報(bào)告，電動(dòng)車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢(shì)，但數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年將占到全球汽車銷量的5％。混合動(dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬輛汽車，將約占全球汽車銷量的20％。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
始終僅由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而插電式混合動(dòng)力汽車如果工作在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與電機(jī)一起（經(jīng)動(dòng)力耦合后）參與到驅(qū)動(dòng)車輪的行列。從系統(tǒng)選型的角度分析，增程式電動(dòng)車必須是串聯(lián)式混合動(dòng)力型式，而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更快的加速。面臨的挑戰(zhàn)目前對(duì)于混動(dòng)汽車來說，新型高壓動(dòng)力電池的充電情況和老化癥狀問題非常值得關(guān)注。為了檢查復(fù)雜的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能，整車廠需要進(jìn)行實(shí)況車隊(duì)測(cè)試，為方便進(jìn)行車隊(duì)測(cè)試，高效的測(cè)試記錄儀必不可少。需求8路車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集支持CCP/XCP控制.
2021-08-26 08:28:11
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
壓縮機(jī)的 BLDC（無刷直流電機(jī)）， 混合動(dòng)力散熱系統(tǒng)水泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)，ESP（助力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)電機(jī)。2Kw-3Kw 電機(jī)工作在 12V電壓下，工作電流通常在 50A-100A 級(jí)別，需要低壓大電流
2018-12-06 09:47:30
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
本文件包含使用Simscape、Simscape Electronics、Simscape Driveline和Simscape Power Systems構(gòu)建的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模型，這些模型可以被
2021-08-26 11:35:06
插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華 混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車結(jié) 構(gòu)，讓大家在選購(gòu)混合動(dòng)力汽車
2015-04-20 09:50:37
太陽輪，電動(dòng)機(jī)連接齒圈。通過控制離合器、兩個(gè)電機(jī)及制動(dòng)器工作狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)多種工作模式。混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)與串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，增加了機(jī)械動(dòng)力的傳遞路線，與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，增加了電能的傳輸
2018-10-30 08:03:06
本文通過對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
本文提出了一種基于TMS320LF2407A內(nèi)嵌式CAN控制器的混合動(dòng)力汽車能源總成控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案。
2021-05-12 06:30:08
本代碼演示了一個(gè)完整周期內(nèi)混合動(dòng)力汽車的不同工作模式：加速、巡航、在加速和再生制動(dòng)時(shí)給蓄電池充電。The demonstration shows different operating modes
2021-12-29 08:23:50
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
車型!這可能預(yù)示著純電動(dòng)汽車進(jìn)入了一個(gè)低迷期。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃研發(fā)的15款混合動(dòng)力車中，有11款新型油電混合動(dòng)力車將采用日產(chǎn)最新前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
請(qǐng)問如何解決混合動(dòng)力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問題
2021-05-12 06:58:40
1 混合動(dòng)力系統(tǒng)分串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蓄電池組等部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅用于發(fā)電，發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能供給電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。發(fā)電機(jī)發(fā)出
2011-01-26 17:56:13
[應(yīng)用描述]混合動(dòng)力BMS汽車采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)，而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù)
2018-07-25 15:17:37
驅(qū)動(dòng)汽車。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)(例如等待交通信號(hào)燈或堵車時(shí)頻繁停車)時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。借助于這些技術(shù)
2012-12-20 14:15:13
微混合動(dòng)力系統(tǒng)：代表的車型是PSA的混合動(dòng)力版C3和豐田的混合動(dòng)力版Vitz。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)(一般為12V)上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)(也就是常說的Be
2010-09-01 16:02:39
28 混合動(dòng)力汽車融合了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，在不降低動(dòng)力性的前提下，可大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性及減少汽車排放，是目前清潔汽車研究的主要方向。美、日及歐洲等許多
2010-09-29 16:38:2850 什么是混合動(dòng)力的汽車？
一般所說的混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21
469 The MathWorks雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)
The MathWorks 宣布，通用汽車公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的設(shè)計(jì) (Model-Based Design) 工具開發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成控制
2009-11-26 17:50:29601 混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車是什么意思
混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 了解什么是混合動(dòng)力汽車
2010-03-17 14:39:374071 電動(dòng)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)原理解析
電動(dòng)汽車配置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須符合電驅(qū)動(dòng)、高效利用能源的要求。目前，電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有
2010-03-17 15:18:562003 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理解析
一個(gè)電池規(guī)定的容量是指電池從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀
2010-05-12 17:51:542659 
Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)”
2011-03-14 11:33:317835 插電式混合動(dòng)力汽車與增程式電動(dòng)車的工作模式非常類似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在 純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)
2012-05-02 12:07:341652 汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 在汽車設(shè)計(jì)中，汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 汽車的前行是由車載動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)的。目前驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源于是車載的機(jī)械力。這種機(jī)械力來源基本是兩大類：一是車載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力；二是電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力。動(dòng)力混合的基本意思是將車載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行疊加而已。
2016-11-15 11:13:211379 
隨著地球環(huán)境每況愈下，新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，全球汽車企業(yè)紛紛推出各種新能源汽車，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動(dòng)車型，可以說混動(dòng)進(jìn)入了百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，發(fā)展混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要趨勢(shì)
2016-12-20 10:59:153882 微混合動(dòng)力系統(tǒng)和全/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于它是否利用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)汽車。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)（例如等待交通信號(hào)燈或堵車時(shí)頻繁停車）時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。
2017-09-15 15:08:0719 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混合了油和電兩種動(dòng)力源，但怎么個(gè)混法，里面大有文章。 傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)流程圖 手牽手地混 在傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，串聯(lián)一個(gè)電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等），便成了串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（又稱增程
2017-09-18 19:13:5654 插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4412784 汽車上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。
2017-12-20 16:03:4744659 
，簡(jiǎn)稱PHEV）就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車輛，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱，也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、電控。
2017-12-21 11:22:2527892 混合動(dòng)力汽車指得是油電混合動(dòng)力汽車，隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來越嚴(yán)格，混合動(dòng)力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車研究與開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)，并已經(jīng)開始商業(yè)化。下面我將給大家介紹幾款10萬左右的性價(jià)比不錯(cuò)的幾款混合動(dòng)力汽車。
2018-01-08 15:17:4848111 混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車。油電混合動(dòng)力汽車原理和雙人自行車類似，兩個(gè)人既可以同時(shí)出力，也可以各自出力。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。從對(duì)電的依賴程度，油電混合動(dòng)力汽車可分為以下四種類型。
2018-04-26 16:08:002626 混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低。而且電能的來源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。
2018-02-23 09:50:168072 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其英文名為China Hybrid System，簡(jiǎn)稱CHS，直譯為中國(guó)混合動(dòng)力系統(tǒng)。從名字上看到，這套系統(tǒng)似乎非常牛逼哄哄，實(shí)際上其工作方式是怎么樣的？下面我們對(duì)它進(jìn)行“煎皮拆骨”。
2018-06-26 14:56:007633 混合動(dòng)力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保。這種汽車在起步時(shí)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，消除了內(nèi)燃機(jī)起步時(shí)由于燃燒不充分而排黑煙的現(xiàn)象。在汽車減速或剎車時(shí)，利用發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能
2020-05-09 07:42:006036 
在探討新能源汽車的時(shí)候，不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 
聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718 本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-03-31 11:00:213220 
從廣義上來講，混合動(dòng)力汽車是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛。混合動(dòng)力汽車也因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略形成不同的結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類。
2021-12-24 11:11:1210196 
本文以混合動(dòng)力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn)，對(duì)本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述，重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理，同時(shí)對(duì)雙電機(jī)系統(tǒng)起步控制和換擋協(xié)調(diào)控制過程進(jìn)行了說明。
2022-10-14 17:09:124928 如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
2022-10-28 12:00:250 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成（根據(jù)百度百科：動(dòng)力總成是車輛中產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件的組件）。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接提供動(dòng)力，只能向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池提供能量。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車唯一驅(qū)動(dòng)裝置。
2023-01-10 15:33:49672 混合動(dòng)力汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源系統(tǒng)，車輛具有多種行駛模式如：發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)，并可以根據(jù)不同的行駛工況選擇合適的驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)模式以實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性。
2023-03-03 10:46:303445 
在純電動(dòng)模式下，動(dòng)力系統(tǒng)能量傳遞如圖2中所示的箭頭方向。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，動(dòng)力分離裝置離合器斷開，驅(qū)動(dòng)車輛行駛的能量直接來源于動(dòng)力電池，動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能經(jīng)由逆變器提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或者后退。
2023-04-06 10:44:321124 本文以混合動(dòng)力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn)，對(duì)本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述，重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理，同時(shí)對(duì)雙電機(jī)系統(tǒng)起步控制和換擋協(xié)調(diào)控制過程進(jìn)行了說明。
2023-05-30 16:36:47594 
并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的工作模式可以分為六種。純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、充電模式、再生制動(dòng)模式、怠速停車模式。
2023-06-28 11:21:27791 
寶馬530e 車型和寶馬550e xDrive車型采用了最新的寶馬eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，其中專門為混合動(dòng)力車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的電機(jī)與其功率元器件被集成到8速Steptronic Sport運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器中
2023-11-30 16:38:48361 電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42186 
輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 
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