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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>無(wú)人駕駛的研發(fā)需要巨大的投入 Waymo始終在尋求外部投資

無(wú)人駕駛的研發(fā)需要巨大的投入 Waymo始終在尋求外部投資

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法律法規(guī)”方案等等...無(wú)人駕駛無(wú)不滲透到未來(lái)社會(huì)的縮影里,成為汽車時(shí)尚圈關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)各大無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與智能設(shè)備制造生產(chǎn)商也進(jìn)行了緊羅密布的大量投入與布局,只在科幻電影里出現(xiàn)的鏡頭可能真的在不久的未來(lái)出現(xiàn)在我們的日常中,但問(wèn)題是,無(wú)人駕駛(自駕)真的會(huì)如期而至嗎?
2016-08-01 09:38:001052

百度三星爭(zhēng)相布局無(wú)人駕駛和存儲(chǔ)芯片 重大科技新聞點(diǎn)評(píng)

無(wú)人駕駛是一項(xiàng)顛覆性、劃時(shí)代的技術(shù),是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一個(gè)巨大細(xì)分市場(chǎng),各國(guó)企業(yè)都在角力。中國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)和新能源車研發(fā)方面,與世界保持同步,這正是汽車領(lǐng)域取得突破領(lǐng)先的機(jī)遇,這些都需要大企業(yè)的研發(fā)
2017-07-06 09:12:121741

谷歌系無(wú)人駕駛汽車公司Waymo于上海注冊(cè)

谷歌系無(wú)人駕駛汽車公司Waymo已悄然在中國(guó)落子。
2018-08-24 10:53:124979

Uber無(wú)人駕駛要涼,放棄還是堅(jiān)持?

Uber二季度財(cái)報(bào)顯示,公司虧損雖較去年同期有所收窄,但并不顯著。其中,無(wú)人駕駛研發(fā)成本占據(jù)了驚人的比率,因此多位投資人強(qiáng)烈建議Uber放棄無(wú)人駕駛。在明年IPO之前,Uber的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的確顯得
2018-08-28 09:39:135861

奇瑞雄獅獲奇瑞汽車2億人民幣戰(zhàn)略投資,重點(diǎn)研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)和5G無(wú)人駕駛

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基金(ID:chinabandaoti) 來(lái)源:華秋創(chuàng)服整理 近日,致力于車聯(lián)網(wǎng)和5G無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的智能汽車業(yè)務(wù)服務(wù)提供商奇瑞雄獅獲得2億人民幣戰(zhàn)略投資投資方為奇瑞汽車
2020-03-20 09:49:5944994

2016年中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)報(bào)告出爐

我國(guó)無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)過(guò)多年的摸索,目前仍處于探索期。緊隨2011年一汽無(wú)人駕駛車路事件之后,各參與方紛紛在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開布局,加大技術(shù)研發(fā)投入,試圖在無(wú)人駕駛市場(chǎng)搶先占據(jù)一席之地。預(yù)計(jì)將在2020年以后市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入啟動(dòng)期。
2016-07-13 10:28:159538

2017全球無(wú)人駕駛汽車展

關(guān)鍵技術(shù),要初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年,要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。 面對(duì)無(wú)人駕駛智能出行領(lǐng)域
2017-02-22 19:57:21

無(wú)人駕駛上的車輛傳感器

、雷達(dá)芯片、元器件、開發(fā)系統(tǒng)和子組件均可隨時(shí)用于無(wú)人駕駛車輛的設(shè)計(jì)。請(qǐng)注意,多通道雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成并已投入使用,這主要是因?yàn)檐囕v有多個(gè)面需要監(jiān)控。 也能采用諸如升降門檢測(cè)系統(tǒng)這樣的單通道雷達(dá)系統(tǒng)
2017-04-28 17:11:01

無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛的差別性

來(lái)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合后,完全可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行重構(gòu),例如,谷歌新的試驗(yàn)車型中取消了方向盤、剎車。 核心技術(shù)有重要差別:輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)是自動(dòng)控制技術(shù),而無(wú)人駕駛汽車的核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52

無(wú)人駕駛分級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47

無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

`` 本帖最后由 hexiaoyan1111 于 2014-11-11 11:27 編輯 無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)作者:北京太速科技有限公司發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)70年代開始研究無(wú)人駕駛汽車,目前可行性
2014-11-11 11:21:30

無(wú)人駕駛汽車將改變?nèi)藗兊纳睢⒐ぷ饕约俺鞘械慕⒑驮O(shè)計(jì)

通往無(wú)人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前。1939年世界博覽會(huì)上,通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示,由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施,而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36

無(wú)人駕駛汽車時(shí)代即將到來(lái)?

最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論,特別是亞利桑那州。上周,通用汽車公司宣布已開始斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車Chevrolet Bolt,這街離安森美半導(dǎo)體菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20

無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)是什么?

無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01

無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么?

無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么?無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)?
2021-06-28 07:19:59

無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)會(huì)怎樣?

、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻,了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15

無(wú)人駕駛電子與安全

,處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長(zhǎng)期積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的解決方案,直接跨越到無(wú)人駕駛的階段。基于大數(shù)據(jù)的分析,將可能出現(xiàn)的各種隱患消除未發(fā)生的萌芽中。不管是安全駕駛還是無(wú)人駕駛需要借助各類
2017-02-22 16:07:56

無(wú)人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06

無(wú)人駕駛的未來(lái)正在改變

員提供了輔助信息。例如,車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制,不過(guò)駕駛始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段,并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10

無(wú)人駕駛研究平臺(tái)

` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯 各位技術(shù)大咖,我和朋友在上海,去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組(非營(yíng)利性),希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26

無(wú)人駕駛硬件之傳感器平臺(tái)

硬件談無(wú)人駕駛的行為都是耍流氓。如果說(shuō)算法是無(wú)人駕駛的靈魂,那么硬件平臺(tái)就是無(wú)人駕駛的肉體。一個(gè)沒(méi)有肉體的靈魂不論多么高尚,也只能是孤魂野鬼而已。再高大上的算法也需要實(shí)現(xiàn)在硬件平臺(tái)上才有實(shí)用價(jià)值。而硬件
2017-09-30 16:50:53

無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)主要包括哪些

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33

“厘米級(jí)”gps定位預(yù)計(jì)2018年面世,無(wú)人駕駛汽車新時(shí)代將來(lái)臨

:“為了滿足無(wú)人駕駛汽車的自動(dòng)化和安全性方面的需求,一些應(yīng)用程序不僅需要知道車子當(dāng)前正處于哪條車道上,還需要知道車子在車道的哪個(gè)位置上,并且在車子行駛的過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。”現(xiàn)在,全球定位系統(tǒng)主要通過(guò)衛(wèi)星來(lái)計(jì)算
2017-10-16 11:04:26

【TL6748 DSP申請(qǐng)】基于DSP的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作

申請(qǐng)理由: 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開發(fā),因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">需要進(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理,這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向,這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開發(fā)板
2015-09-10 11:08:15

【話題】無(wú)人駕駛汽車,真的要來(lái)了么?

`無(wú)人駕駛汽車,真的要來(lái)了么?物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件,近期熱火朝天,不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù),多家行業(yè)巨頭紛紛押注,而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈,競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家: Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)將具有更大優(yōu)勢(shì)

了多方投資,包括汽車原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商以及技術(shù)公司近期都參與其中。  埃吉爾·尤利烏松(Egil Juliussen)一份聲明中說(shuō),“2025年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將接近60萬(wàn)輛。公司最新的預(yù)測(cè)
2016-06-13 14:55:19

介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47

從5G無(wú)人駕駛到無(wú)線動(dòng)態(tài)充電 你想了解的MWC汽車黑科技都在這了

天線來(lái)與4G等公共網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。好的,重頭戲來(lái)了,我們6號(hào)展館外寶馬搭建的一個(gè)小型試車場(chǎng)體驗(yàn)了一把無(wú)人駕駛全程駕駛體驗(yàn)中,寶馬工作人員并沒(méi)有像以前的許多無(wú)人駕駛試驗(yàn)中那樣坐在主駕位置準(zhǔn)備隨時(shí)接管
2018-03-19 11:50:24

從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛

  2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)  時(shí)間:2016年12月8-9日(周四至周五)  地點(diǎn):上海嘉定  主題:從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛  峰會(huì)暨展覽介紹:作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48

傳感器成自動(dòng)駕駛“硬實(shí)力” 有哪些

研發(fā)能力,贏得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來(lái),谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試,以驗(yàn)證車輛搭載的傳感器性能,以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15

全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit:可定制想要風(fēng)格

大組件定義整個(gè)汽車,即使是同一款汽車,使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式。”    OSVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit由于采用模塊化技術(shù),使得用戶可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù),包括
2017-05-23 18:10:29

關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案,不看肯定后悔

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2021-11-03 06:32:54

內(nèi)幕!無(wú)人駕駛,一場(chǎng)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的革命

、半導(dǎo)體和互聯(lián)網(wǎng)公司完成。  博世2015年提出的四個(gè)階段推廣無(wú)人駕駛技術(shù)的“十年計(jì)劃”,將從雷達(dá)、攝像頭、控制單元等核心配件入手,循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,目前博世對(duì)無(wú)人駕駛研發(fā)主要集中駕駛輔助
2016-06-21 16:21:14

基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車

基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽,比相同路段跑的時(shí)間,看到這個(gè)題目,沒(méi)有任何思路。。望高手指教下,原理圖,設(shè)計(jì)思路。。都可以!!謝謝~
2013-04-10 10:19:23

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)?
2021-11-02 09:29:23

如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢?

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2021-09-30 07:37:34

成熟的無(wú)人駕駛方案離不開激光雷達(dá)

面世了。無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)之路高科技屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品被市場(chǎng)接受的過(guò)程都要經(jīng)過(guò)研發(fā)、小規(guī)模試驗(yàn)、相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)、消費(fèi)認(rèn)可銷量爆發(fā)的過(guò)程。例如,作為汽車領(lǐng)域的重大創(chuàng)新應(yīng)用,新能源汽車中國(guó)從集中研發(fā)
2017-10-23 17:51:41

未來(lái)時(shí)代無(wú)人駕駛汽車與石英晶振

無(wú)人駕駛汽車中國(guó)這個(gè)汽車高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢?中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算,汽車的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了,有關(guān)業(yè)界人士表示,這是從有汽車
2015-01-09 10:45:11

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車?

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2021-03-18 06:27:18

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車的必爭(zhēng)之地

,企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng),這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件,推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示:“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06

百度無(wú)人駕駛車北京完成路測(cè)

。 據(jù)了解,百度無(wú)人駕駛車項(xiàng)目起于2013年,由百度研究院主導(dǎo)研發(fā),其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”,包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無(wú)人駕駛車依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14

福特CEO曾揚(yáng)言無(wú)人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用,你們同意嗎?

路測(cè)試牌照。百度曾經(jīng)2015年發(fā)布的無(wú)人駕駛計(jì)劃中表示:百度無(wú)人車將會(huì)在2018年實(shí)現(xiàn)商用。此外,谷歌從X實(shí)驗(yàn)室分拆出新公司Waymo以來(lái),曾與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)自動(dòng)駕駛汽車方面展開合作
2017-02-07 14:58:38

谷歌欲英國(guó)首推無(wú)人駕駛汽車

交通事故成為過(guò)去,幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間,減少交通擁堵。而英國(guó)***部門也承諾將向無(wú)人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬(wàn)美元,同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī),鼓勵(lì)新技術(shù)英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13

還記得Waymo那個(gè)小胖子嗎? 它下崗啦

Waymo還隸屬谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目組的時(shí)候,曾經(jīng)推出了顛覆所有老司機(jī)人生觀的無(wú)人駕駛汽車,是的,就是下面這一輛。?  這輛Fireflies無(wú)人駕駛原型車整合了從2014年以來(lái)Waymo幾乎
2017-06-13 18:34:49

無(wú)人駕駛》1-0 引言#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》2-0 概述#無(wú)人駕駛

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jf_49750429發(fā)布于 2022-11-11 16:52:01

無(wú)人駕駛》2-1-1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)人化改造(一)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》2-4 案例介紹#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-0 前言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-5-1引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-0 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-3-1概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-5 運(yùn)動(dòng)規(guī)劃#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》8-0 概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》DR組合定位#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》應(yīng)用前景、體系結(jié)構(gòu)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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百度投入最大項(xiàng)目無(wú)人駕駛,已超200億元

“百度公司至今投入最大的項(xiàng)目是無(wú)人駕駛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)投資200億元的百度糯米項(xiàng)目。”3月30日,百度高級(jí)副總裁、百度無(wú)人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說(shuō)。
2016-04-01 09:56:19813

谷歌新公司Waymo成立 未來(lái)將推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化

從今天開始,谷歌的無(wú)人駕駛項(xiàng)目有了一個(gè)新的名字:Waymo。谷歌母公司 Alphabet 今天在洛杉磯召開了發(fā)布會(huì),宣布谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目將作為公司內(nèi)部一個(gè)名為「Waymo」的獨(dú)立個(gè)體存在。此前,該項(xiàng)目隸屬于谷歌旗下秘密研究部門 Google X 實(shí)驗(yàn)室。
2016-12-14 16:43:171033

從輔助駕駛無(wú)人駕駛發(fā)展史

智能汽車的一直都在不斷地進(jìn)化,目標(biāo)也大致明確,從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛再到無(wú)人駕駛。每一次的進(jìn)步都是巨大的。輔助駕駛是起點(diǎn),應(yīng)用已經(jīng)最為普遍,無(wú)人駕駛才是目前做大的難題。
2017-12-20 11:20:101754

無(wú)人駕駛廠商都在玩什么?看美國(guó)12大科技怎么玩無(wú)人駕駛

自從 2009 年以來(lái),谷歌一直大談特談無(wú)人駕駛汽車事宜。就在當(dāng)時(shí),谷歌無(wú)人車之父塞巴斯蒂安·特龍( Sebastian Thrun)發(fā)布了該公司的突破性無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。2016 年底,Alphabet 將旗下無(wú)人駕駛汽車部門更名為「Waymo」。
2018-01-18 14:09:094110

谷歌指控Uber使用了從Waymo盜取文件,欲通過(guò)禁令封殺Uber無(wú)人駕駛汽車

谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車部門Waymo指控Uber無(wú)人駕駛汽車使用了從Waymo盜取的文件,而且附帶了一份谷歌法醫(yī)安全工程師加里·布朗(Gary Brown)的證詞。現(xiàn)在,Waymo正式向法院提交文件,要求通過(guò)禁令方式封殺Uber的無(wú)人駕駛汽車。
2018-07-03 11:34:00395

Waymo測(cè)試無(wú)人駕駛汽車_沒(méi)有安全駕駛員看護(hù)

Waymo首席執(zhí)行官約翰·克拉富西克(John Krafcik)在今天的Web Summit峰會(huì)上宣布推出完全無(wú)人駕駛試驗(yàn),并發(fā)布了相關(guān)視頻。他同時(shí)也指出,雖然測(cè)試首先以員工充當(dāng)乘客開始,但很快就會(huì)
2018-03-20 03:15:00640

谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)有多領(lǐng)先_Waymo為何能值700億美元?

這次糾紛的背后,Waymo 公司的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)成為其重要的一環(huán)。Waymo 在多項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)方面卓越領(lǐng)先,給公司帶來(lái)了巨大的價(jià)值財(cái)富。根據(jù)摩根士丹利發(fā)布的報(bào)告顯示,Waymo 的估值將超過(guò)傳統(tǒng)
2018-03-12 20:26:001572

Waymo無(wú)人駕駛汽車正式登陸,捷豹有話要說(shuō)

Google 母公司 Alphabet 旗下的無(wú)人駕駛公司 Waymo 已經(jīng)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得了類似 Google 在搜索引擎領(lǐng)域一樣的地位:公認(rèn)老大,無(wú)人能及。 這種差距有多大呢?以權(quán)威的美國(guó)加州
2018-04-06 14:10:006628

Waymo攜谷歌無(wú)人駕駛首次亮相

Waymo發(fā)言人Dmotri Dolgov上臺(tái)后重述了AI在無(wú)人駕駛的應(yīng)用中的重要性,他談到只有AI技術(shù)的助力才能真正實(shí)現(xiàn)汽車的無(wú)人駕駛,讓出行更加安全。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車需要感知周圍環(huán)境、實(shí)時(shí)掌握道路的動(dòng)態(tài),能夠與其他車輛進(jìn)行互動(dòng),才可以讓汽車以安全可預(yù)測(cè)的方式行駛。
2018-05-11 10:31:033762

蘋果和大眾聯(lián)合宣布將會(huì)共同研發(fā)無(wú)人駕駛

分享到 今天,蘋果和大眾聯(lián)合宣布將會(huì)共同研發(fā)無(wú)人駕駛,將把大眾的一款新T6Transporter車型打造成無(wú)人駕駛的蘋果職員班車。此前“閉門造車”處處碰壁的蘋果開始“內(nèi)外聯(lián)合”,向外部車企尋求合作
2018-05-30 10:43:00794

Waymo:400名志愿者體驗(yàn)無(wú)人駕駛車,收獲頗豐

據(jù)報(bào)道,一年多來(lái),400名志愿者免費(fèi)試用了Waymo在亞利桑那州鳳凰城推出的無(wú)人駕駛出租車服務(wù),乘坐無(wú)人駕駛汽車在260平方公里范圍內(nèi)的辦公室、購(gòu)物中心、酒吧或其他任何地方往來(lái)。在此期間,有些乘客
2018-06-15 15:09:001017

Waymo試乘無(wú)人駕駛汽車測(cè)試

據(jù)報(bào)道,無(wú)人駕駛汽車公司Waymo最近在其卡斯?fàn)査饺藴y(cè)試場(chǎng)召集諸多記者,在沒(méi)有安全駕駛員確保安全的情況下,試乘其無(wú)人駕駛汽車。現(xiàn)在,這家公司正進(jìn)行更大膽的測(cè)試,即在公共道路上測(cè)試其無(wú)人駕駛改裝車——克萊斯勒Pacifica汽車,而且車上同樣沒(méi)有人類司機(jī)確保安全。此外,新的測(cè)試并不局限于一兩條線路。
2018-07-12 01:06:001114

Uber多倫多投資1.5億美元無(wú)人駕駛研究

9月14日,Uber宣布將在多倫多投資逾1.5億美元用于支持無(wú)人駕駛汽車研究。據(jù)悉,該無(wú)人駕駛汽車中心由加拿大頂尖的人工智能科學(xué)家尤塔沙領(lǐng)軍。
2018-09-23 10:40:002279

無(wú)人駕駛技術(shù)目前處于低谷,Waymo轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛技術(shù)“工業(yè)化”

據(jù)外媒報(bào)道,大約10年前,Waymo首席技術(shù)官兼工程副總裁德米特里·多爾戈夫(Dmitri Dolgov)和其他12名工程師參與了谷歌的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目隨后被剝離成立了獨(dú)立公司Waymo,現(xiàn)在距離它推出付費(fèi)的機(jī)器人出租車服務(wù)還有幾個(gè)月時(shí)間。
2018-09-19 17:16:001700

Waymo發(fā)布無(wú)人駕駛安全指導(dǎo)方針

在今年早些時(shí)候,美國(guó)加州道路管理局開始啟動(dòng)全球首個(gè)完全無(wú)人駕駛(沒(méi)有安全員)的路測(cè)批準(zhǔn)申請(qǐng),Waymo也成為第一個(gè)申請(qǐng)的企業(yè)。
2018-10-20 09:21:253344

通用Cruise獲50億美元的投資,全力研發(fā)無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)

肩負(fù)著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對(duì)抗Waymo重任的通用旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise,今年已經(jīng)獲得了來(lái)自日本的軟銀和本田共計(jì)50億美元的投資,用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù),并且計(jì)劃搶在Waymo、Uber、Lyft前,在2019年推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。
2018-10-28 09:12:261025

美國(guó)加州車管所向Waymo頒發(fā)無(wú)人駕駛測(cè)試牌照

近日,美國(guó)加州車管所(DMV)正式向谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司Waymo頒發(fā)了完全無(wú)人駕駛測(cè)試牌照,即谷歌沒(méi)有配備安全員的無(wú)人駕駛汽車可以合法在加州公開道路上進(jìn)行測(cè)試。據(jù)悉,這是全球首個(gè)完全無(wú)人駕駛汽車公開路測(cè)牌照。
2018-11-06 14:13:323225

谷歌或在12月實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車的商用

無(wú)人駕駛技術(shù)已提出多年,盡管每年都能取得階段性的成就,但是量產(chǎn)與商用卻始終未能實(shí)現(xiàn)。不過(guò),近日有外媒報(bào)道,谷歌Alphabet旗下Waymo計(jì)劃在12月初向商用無(wú)人駕駛汽車服務(wù)邁出下一步。
2018-11-19 08:57:302682

順義無(wú)人駕駛場(chǎng)投入4.8億2020年運(yùn)營(yíng) 無(wú)人駕駛落地加速

汽車行業(yè)的革命。 谷歌公司旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司Waymo已經(jīng)在美國(guó)的4個(gè)州實(shí)現(xiàn)了400萬(wàn)英里的測(cè)試。 日前韓國(guó)也成功測(cè)試無(wú)人駕駛巴士,韓國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商KT在仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)測(cè)試自動(dòng)駕駛巴士,該無(wú)人駕駛汽車覆蓋2.2公里;以每小時(shí)30公里的速
2018-12-03 15:47:132210

Waymo正式推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),華爾街估值500億美元以上

汽車歷時(shí)10年,終于投入使用。用戶在使用時(shí)需要先下載一個(gè)Waymo One的獨(dú)立應(yīng)用,然后按照Uber的操作方式進(jìn)行叫車。 一位無(wú)人駕駛汽車咨詢公司的負(fù)責(zé)人稱此為“具有歷史意義的”,“改變游戲規(guī)則的舉措”,但盡管如此,Waymo One目前也仍處于商業(yè)的初期階段。雖然這些無(wú)人駕駛出租車能夠?qū)?/div>
2018-12-08 12:05:01229

關(guān)于馭勢(shì)科技吳甘沙對(duì)無(wú)人駕駛變化的看法

整個(gè)無(wú)人駕駛的終極目標(biāo),是全工況的無(wú)人駕駛,就是全天候、全區(qū)域、全速度。全工況的無(wú)人駕駛還有很長(zhǎng)的路要走,未來(lái)幾年,我們可以看到這些方面的取舍。比如說(shuō)我不是全區(qū)域,而只在一個(gè)區(qū)域里面跑,例如 Waymo,它就在亞歷山大鳳凰城的一段城郊的區(qū)域在做。
2019-09-19 15:08:481481

無(wú)人駕駛公司圖森未來(lái)獲UPS投資,加速無(wú)人駕駛卡車的商業(yè)落地

8月16日早間消息,無(wú)人駕駛公司圖森未來(lái)獲UPS投資,加速無(wú)人駕駛卡車研發(fā)與應(yīng)用,投資金額未透露。目前,UPS正在和圖森未來(lái)一起在美國(guó)亞利桑那州的一條線路上進(jìn)行無(wú)人駕駛卡車試點(diǎn)路測(cè),以評(píng)估無(wú)人駕駛技術(shù)如何提高UPS運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)和效率。
2019-08-16 02:11:002640

人工智能企業(yè)面臨的問(wèn)題主要是:研發(fā)投入巨大,落地場(chǎng)景有限

從百度最新的業(yè)績(jī)報(bào)告來(lái)看,人工智能公司百度的無(wú)人駕駛/自動(dòng)駕駛投入巨大,但距離商業(yè)化還有非常遠(yuǎn)的路要開,其自動(dòng)駕駛目前也就是路測(cè)一下、去一些會(huì)展展示一下、在一些無(wú)人駕駛園區(qū)跑一下,但投資人只看財(cái)務(wù)報(bào)表。
2019-09-16 10:34:273849

AutoX在加州正式開始了無(wú)人駕駛汽車申請(qǐng)測(cè)試

Waymo、Uber等無(wú)人駕駛汽車公司都陷入困境,都在爭(zhēng)奪無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)。如果獲得許可,AutoX將能夠測(cè)試無(wú)人駕駛汽車,這是AutoX商用無(wú)人駕駛送貨車和出租車競(jìng)爭(zhēng)的第一步。
2019-12-06 16:39:082875

Waymo公開無(wú)人駕駛汽車數(shù)據(jù)集

Waymo公開了其最新的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)集,邀請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車研究人員根據(jù)其無(wú)人駕駛車隊(duì)收集的大量數(shù)據(jù)參加一系列挑戰(zhàn)賽。 從Google分離出來(lái)的Waymo為其多傳感器數(shù)據(jù)集增加了800個(gè)新的細(xì)分。
2020-03-20 14:01:013574

Waymo發(fā)布全新AI模型,以提高無(wú)人駕駛系統(tǒng)預(yù)測(cè)能力

據(jù)外媒報(bào)道,日前,Waymo發(fā)布了人工智能模型VectorNet,據(jù)稱能顯著提高其無(wú)人駕駛系統(tǒng)預(yù)測(cè)行人、騎行者和駕駛員行為的能力。
2020-05-19 08:54:54862

無(wú)人駕駛汽車需要駕照嗎_無(wú)人駕駛汽車多久上市

無(wú)人駕駛需要駕駛證。雖然無(wú)人駕駛的定義就是這種車輛在行駛時(shí)候不需要駕駛人。但是,在出現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的時(shí)代里,需要有人駕駛的汽車,還是需要駕駛人具有駕駛證的!
2020-09-01 15:41:003338

無(wú)人駕駛汽車的功能_無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造

本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355

無(wú)人駕駛為什么不能普及_特斯拉無(wú)人駕駛中國(guó)能用嗎

從Tesla的無(wú)人駕駛風(fēng)風(fēng)火火走四方,到Volvo宣布要推出最可靠安全的無(wú)人駕駛技術(shù);從Google Alphabet 將自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目分拆為獨(dú)立公司Waymo(A new way forward
2020-09-08 15:36:263466

無(wú)人駕駛對(duì)不同行業(yè)的影響

無(wú)人駕駛的概念已經(jīng)存在了數(shù)十年,隨著時(shí)間的流逝,它變成了現(xiàn)實(shí)。在接下來(lái)的十年中,它已成為一種規(guī)范,更多信息盡在振工鏈。 特別是因?yàn)镚oogle最令人驚訝的創(chuàng)業(yè)公司Waymo。該公司最初是作為無(wú)人駕駛
2020-10-21 16:52:413302

無(wú)人駕駛汽車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

無(wú)人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代,大家對(duì)于無(wú)人駕駛或多或少都有所了解。目前,我國(guó)已有無(wú)人駕駛汽車正在投入試用,于規(guī)定道路上取得一定成果。那么,無(wú)人駕駛汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?無(wú)人駕駛汽車又存在哪些缺點(diǎn)?本文中,小編將對(duì)無(wú)人駕駛汽車優(yōu)缺點(diǎn)予以介紹。如果你對(duì)無(wú)人駕駛汽車具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-11-22 10:40:2188277

Waymo正開放新汽車設(shè)施,以測(cè)試其無(wú)人駕駛技術(shù)

Waymo正在開放兩個(gè)新的自動(dòng)駕駛汽車設(shè)施,包括一個(gè)密集的城市游樂(lè)場(chǎng),用于其自動(dòng)駕駛乘用車,因?yàn)樗麄冋谕晟破淙祟愄娲夹g(shù)。這家Alphabet旗下的公司從谷歌的實(shí)驗(yàn)室中分離出來(lái),目前在亞利桑那州鳳凰城運(yùn)營(yíng)著一個(gè)乘車項(xiàng)目Waymo One,但對(duì)無(wú)人駕駛汽車和卡車的應(yīng)用有更廣泛的愿景。
2020-12-02 11:45:461882

Waymo:告別“無(wú)人駕駛” 暗示是特斯拉所導(dǎo)致的

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,Waymo要和“無(wú)人駕駛”(self-driving)一詞告別了。這家與谷歌同屬Alphabet旗下的公司表示,將不再使用無(wú)人駕駛一詞來(lái)描述其自動(dòng)化車輛。而該公司巧妙地將矛頭
2021-01-07 15:26:092021

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