汽輪機(jī)與其他動(dòng)力設(shè)備的對(duì)比

在現(xiàn)代工業(yè)中，動(dòng)力設(shè)備是不可或缺的組成部分，它們?yōu)楦鞣N工業(yè)過(guò)程提供必要的能量。汽輪機(jī)作為一種高效的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，與其他動(dòng)力設(shè)備相比，具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和局...

2025-02-06 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)內(nèi)燃機(jī) 279 0

燃料電池技術(shù)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)

隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，尋找一種既高效又環(huán)保的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池技術(shù)作為一種新型的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，因其清潔、高效的...

2024-12-11 標(biāo)簽：燃料電池能源電能 690 0

電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別

隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加，電動(dòng)汽車(chē)（EV）逐漸成為主流交通工具。電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)（ICE）相比，有著顯著的不同。...

2024-11-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 809 0

沃爾沃卡車(chē)研發(fā)氫內(nèi)燃機(jī)重卡，計(jì)劃于2030年底實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

此外，這一創(chuàng)新支付模式尤其適合長(zhǎng)途運(yùn)輸以及充電配套設(shè)施不足或電池充電時(shí)間有限的區(qū)域。當(dāng)前，已開(kāi)展實(shí)驗(yàn)/車(chē)輛的實(shí)際測(cè)試工作。

2024-05-31 標(biāo)簽：氫能沃爾沃內(nèi)燃機(jī) 600 0

三家日企聯(lián)合研發(fā)新型碳中和發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)悉，新引擎旨在實(shí)現(xiàn)與電機(jī)、電池等電驅(qū)系統(tǒng)的高效整合。不僅如此，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)體積、結(jié)合各類碳中和燃料（如e-fuel、生物燃料、液態(tài)氫等），同樣能實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃...

2024-05-30 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)碳中和電驅(qū)系統(tǒng) 450 0

日產(chǎn)調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略，純電動(dòng)轎車(chē)上市暫緩

據(jù)報(bào)道，鑒于北美市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)需求下滑，日產(chǎn)汽車(chē)戰(zhàn)略性地調(diào)整了電氣化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向發(fā)展混合動(dòng)力及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)領(lǐng)域。據(jù)悉，日產(chǎn)已經(jīng)叫停了兩款純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)工...

2024-05-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)日產(chǎn) 618 0

福特計(jì)劃在歐洲保留內(nèi)燃機(jī)及混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)售

福特表示，鑒于歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)率有所下降，2030年后繼續(xù)供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)及混動(dòng)車(chē)型是必要的，目前正緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并會(huì)適時(shí)調(diào)整策略。

2024-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)福特內(nèi)燃機(jī) 444 0

汽車(chē)格局對(duì)傳感器制造商的影響

2023 年，全球汽車(chē)市場(chǎng)的傳感器出貨量為 65 億個(gè)，收入達(dá)93億美元美元。展望未來(lái)，傳感器在2023到2029年的收入 CAGR為 7%，預(yù)計(jì)到 2...

2024-04-11 標(biāo)簽：CMOS圖像傳感器汽車(chē)傳感器 317 0

電車(chē)電池性能下降成憂？極端溫度下的應(yīng)對(duì)策略解析

盡管極端溫度給電動(dòng)汽車(chē)熱管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但也為通過(guò)高溫差驅(qū)動(dòng)快速熱傳遞提供了可能。在極端炎熱的天氣里，熱電發(fā)電機(jī)可將溫差轉(zhuǎn)化為電能，補(bǔ)充原電池的電量并減輕負(fù)載。

2024-04-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)熱管理 967 0

保時(shí)捷歐洲轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)，逐步淘汰燃油跑車(chē)

對(duì)于此次決策，保時(shí)捷官方解釋道，受到相關(guān)法規(guī)的影響，這些配備內(nèi)燃機(jī)的718車(chē)型將于2024年7月起在歐盟及其他使用歐盟規(guī)定的國(guó)家暫停銷(xiāo)售。雖然限量版的7...

2024-03-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)保時(shí)捷 467 0

全新BMW 5系旅行車(chē)在德國(guó)下線，2024年5月上市

該車(chē)型包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和新能源兩種類型，滿足多元化的消費(fèi)者需求。據(jù)了解，寶馬i5旅行版本也是該工廠連續(xù)三年內(nèi)生產(chǎn)的第四款純電動(dòng)汽車(chē)。其主銷(xiāo)市場(chǎng)為德國(guó)，隨后...

2024-03-04 標(biāo)簽：新能源內(nèi)燃機(jī)BMW 767 0

比亞迪、上汽、吉利，遭受調(diào)查！

三名參與調(diào)查的人士表示，目前，歐盟委員會(huì)人員已經(jīng)抵達(dá)中國(guó)，將于1月和2月訪問(wèn)比亞迪、上汽、吉利等相關(guān)企業(yè)，此次訪問(wèn)是為了進(jìn)行核實(shí)，即現(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)企此前對(duì)問(wèn)...

2024-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪內(nèi)燃機(jī) 843 0

博世：應(yīng)用于氫氣內(nèi)燃機(jī)的新噴射技術(shù)

博世希望能憑借其氫氣內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)解決方案，為農(nóng)業(yè)的特定應(yīng)用提供合適的動(dòng)力源，以進(jìn)一步建立和推動(dòng)氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2023-12-04 標(biāo)簽：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 1856 0

新能源汽車(chē)消費(fèi)熱刮向歐美，加速滲透引發(fā)電網(wǎng)負(fù)載擔(dān)憂

gartner的首席分析師喬納森·達(dá)文波特（Jonathan Davenport）說(shuō)：“原本乘坐純內(nèi)燃機(jī) （ICE） 汽車(chē)移動(dòng)的美國(guó)消費(fèi)者，比起純電動(dòng)汽...

2023-09-14 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車(chē)內(nèi)燃機(jī)純電動(dòng)汽車(chē) 545 0

我國(guó)新能源汽車(chē)就是這么“快”

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷增加，新能源汽車(chē)作為替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的重要選擇之一，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。而在中國(guó)，新能源汽車(chē)在上半年的產(chǎn)銷(xiāo)...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 856 0

淺談內(nèi)燃機(jī)車(chē)脫碳的潛在解決方案

暫時(shí)不考慮汽車(chē)大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn)，請(qǐng)大家思考一下：如果多數(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的車(chē)主不像汽車(chē)行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)所希望的那樣轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)汽車(chē)呢？

2023-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī) 407 0