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標(biāo)簽 > 內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī),是一種動力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī),也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動機(jī),但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。
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四沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖 四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理:四沖程發(fā)動機(jī)(Four-stroke):凡
2008-04-12 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)四沖程 1.8萬 1
動圖展示4缸、6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動機(jī)工作過程,讓你輕松理解
4缸、6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動機(jī)是怎么工作的?下面咱們用直觀的機(jī)械動圖演示其工作過程。 ▲直列四缸發(fā)動機(jī) 直列四缸是內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列型式之一,在排...
2020-10-23 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī) 1.4萬 0
二沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖-2沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖
二沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖: 二沖程發(fā)動機(jī)(Two-Stroke):凡發(fā)動機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),
2008-04-12 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)二沖程 1.1萬 0
行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)公司LiquidPiston新品轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)亮相
該公司開發(fā)了一系列先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)原型,最初專注于3HP-40HP的小型發(fā)動機(jī)。其多燃料3-5HP 70cc X-Mini適用于大多數(shù)微型無人機(jī),而其較大...
2018-05-14 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī) 7720 0
將比普通發(fā)動機(jī)更省油?深度解析英菲尼迪2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)
最近英菲尼迪發(fā)布的2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)搶了一時的新聞風(fēng)頭,但說到可變壓縮比發(fā)動機(jī)這貨,其實(shí)在1952年英國內(nèi)燃機(jī)研究協(xié)會就開始研究,后來一直都有廠商...
2018-06-26 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)英菲尼迪 6637 0
不論如何,內(nèi)燃機(jī)都是一項(xiàng)極其偉大的發(fā)明
這款發(fā)動機(jī)的精髓是通過多連桿機(jī)構(gòu),不斷提高或降低活塞上止點(diǎn),實(shí)現(xiàn)壓縮比的變化。日產(chǎn)表示VC-Turbo發(fā)動機(jī)可在8:1至14:1任意切換壓縮比,并且在不...
2019-01-28 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓 5694 0
博世致力于運(yùn)用人工智能技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化柴油技術(shù)
即便有了技術(shù)進(jìn)步,柴油技術(shù)的潛力依然沒有被完全發(fā)揮。目前,博世致力于運(yùn)用人工智能技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化柴油技術(shù)。這將標(biāo)志著博世正邁向另一重要里程碑:除二氧化碳排...
2018-04-28 標(biāo)簽:人工智能內(nèi)燃機(jī) 5544 0
NGW型行星齒輪減速器與三環(huán)減速器的區(qū)別
選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時,則設(shè)計專用的減速器,在設(shè)計時,應(yīng)該考慮的主要問題有:傳動型式、傳動布置、傳動參數(shù)設(shè)計,傳動件、支承件和箱體等的設(shè)計,潤滑和密封...
2020-06-28 標(biāo)簽:電動機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速器 5166 0
當(dāng)量比均質(zhì)燃燒:通過各種先進(jìn)技術(shù)及低壓高EGR率來提高熱效率。包括高能點(diǎn)火及火花塞定向技術(shù);燃燒室相關(guān)部件的拋光或涂層;先進(jìn)的氣門機(jī)構(gòu)配合優(yōu)化的排氣系統(tǒng)...
2022-11-03 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī) 4621 0
2020年或遇市場窗口期 內(nèi)燃機(jī)走上“優(yōu)化”之路
時下,內(nèi)燃機(jī)未來發(fā)展趨勢成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。其中,與電動化深度融合,從而不斷提升內(nèi)燃機(jī)性能和效率成為行業(yè)共識。
2018-03-31 標(biāo)簽:新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 4528 0
鐘玉偉:唱衰內(nèi)燃機(jī)是短期政策導(dǎo)向和資本引導(dǎo)造成的假象
2018年9月19日,以“新時代、新格局、新策略—助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2018中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇在寶雞市太白山萬國酒店盛大...
2018-09-26 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 4490 0
未來中國新能源汽車市場潛力巨大,將有更多汽車企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場中。伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,新能源汽車后市場應(yīng)運(yùn)而生,汽車后市場也產(chǎn)生...
2019-09-06 標(biāo)簽:電動汽車內(nèi)燃機(jī) 4208 0
電動推進(jìn)系統(tǒng)與內(nèi)燃機(jī)結(jié)合創(chuàng)新發(fā)展:環(huán)保汽車成主題
超低排放的環(huán)保汽車無疑是未來研發(fā)的主題,而英國正在為此打造一座全球性的頂尖研發(fā)中心。借助高校工程系的專業(yè)技術(shù),該研究院的研發(fā)重點(diǎn)將會放在先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)...
2017-11-30 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī) 3990 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)整理: 本文是小編給大家整理的關(guān)于混合動力系統(tǒng)相關(guān)知識的匯總。大家一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),歡迎留言討論... 一.混合動力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 1.混合動力汽...
2012-06-19 標(biāo)簽:電動汽車汽車電子內(nèi)燃機(jī) 3860 0
先進(jìn)的混合動力總成管理控制系統(tǒng)通常面臨著高度復(fù)雜的需求,本文評述了新材料解決方案和互聯(lián)技術(shù)將如何提升系統(tǒng)效率,以及如何實(shí)現(xiàn)具有較強(qiáng)預(yù)測功能的管理過程。 ...
2021-08-09 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)碳化硅電驅(qū)動 3696 0
自2009年起,中國連續(xù)多年成為全球最大的汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國汽車銷量達(dá)到2800萬輛,同比增長14%;預(yù)計未來五年...
2019-10-31 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 3627 0
關(guān)于機(jī)電式制動力放大器的研究和應(yīng)用
iBooster機(jī)電式制動力放大器能滿足市場提出的所有要求(圖1),因此2013年第一代iBooster制動力放大器的市場投放現(xiàn)狀就已證實(shí)其原理上的可行...
2019-08-15 標(biāo)簽:放大器內(nèi)燃機(jī)電氣化 3588 0
工業(yè)生產(chǎn)中我們經(jīng)常會用到減速電機(jī),它在機(jī)械中可起到降低轉(zhuǎn)速和慣性,提升力矩的作用,是一種應(yīng)用比較廣泛的機(jī)械。 ? ? ? ? ?減速電機(jī)的工作原理 減速...
2021-07-20 標(biāo)簽:電動機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速電機(jī) 3538 0
設(shè)計無人駕駛車輛的想法,這么大的腦洞最早是誰開的呢?
據(jù)猜測,這輛自動車最初可能是為了米蘭宮廷內(nèi)某個戲劇設(shè)計的舞臺道具。它可以選擇沿直線或曲線路徑移動。當(dāng)石弓裝置松開時,能量即會經(jīng)由彈簧傳送到鏈接車輪的齒輪...
2019-03-11 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)無人駕駛現(xiàn)代汽車 3457 0
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