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標簽 > 制動系統
制動系統是使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。
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線束可以定義為通過使用各種材料(如乙烯基、橡膠或導管)連接電線或電纜。任何系統的線束主要用于傳輸電子信號和電力。線束的應用超越了電氣和電力行業,它們也應...
汽車制動系統經歷了從機械到液壓再到電子(ABS/ESC)的發展過程,未來將向線控制動方向發展。L2 時代的線控制動可以分為燃油車、混動、純電三大類,燃油...
ABS系統的作用是什么?防抱死剎車系統可以提高行車時,車輛緊急制動的安全系數。換句話說,沒有ABS的車,汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時,容易出現輪胎抱死。
自適應巡航控制(ACC)系統:在汽車行駛過程中,車距傳感器持續掃描汽車前方道路,同時輪速傳感器采集車速信號;當前汽車與前方車輛之間的距離小于或大于安全車距時。
靜態釋放功能指IGN ON時,踩下制動踏板,手動按EPB開關,釋放駐車制動。判斷靜態釋放模式信號:(1)制動踏板有效性信號;(2)IGN+信號(包括硬線...
汽車主動安全技術的汽車自動緊急制動(AEB)行人檢測系統設計方案
AEB系統將激光與毫米波雷達復合應用在一起,充分發揮了不同雷達的優勢,規避了各自的不足:激光雷達可以解決毫米波雷達易受目標漫反射及復雜環境下的干擾問題。
電動機是電動汽車的動力裝置,它是依據電磁感應原理實現電能轉換的一種電磁裝置,在電路中用字母M表示。它的主要作用為產生旋轉運動,作為用電設備或各種機械的動力源。
Two-box方案‘ESC+eBooster’在自動駕駛中的應用
對于自動駕駛,系統在出現故障之后,需要系統來自己操作避免事故(自動駕駛等級越高,駕駛員可以越晚介入接管甚至是完全不用接管),出了事故是汽車廠家的責任而不...
線控制動系統包含傳統制動技術,是基于動力學、運動學、電控等多學科融合技術,技術壁壘較高。掌控著自動駕駛的底盤安全性和穩定控制,只有擁有足夠好的制動性能(...
主要內容:利用聚類分析對采集的上海道路54例典型行人危險工況進行分析,得到了5類具有典型特征的危險場景,并將前四類用于AEB行人測試場景的設計。
當前車輛對制動性能的要求越來越高,傳統制動系統由于結構和原理的限制在提高制動性能方面潛力有限,電子液壓制動系統(EHB)作為一種新型的制動系統彌補了傳統...
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