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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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液力偶合器是一種常用的傳動(dòng)裝置,用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輛的變速器或其他設(shè)備上。然而,液力偶合器也不免出現(xiàn)故障。下面將詳細(xì)介紹液力偶合器常見(jiàn)的故障及其...
2024-01-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)變速器離合器 2138 0
采用TF-LP01型激光顆粒物傳感器對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)
當(dāng)然為了提高汽車(chē)內(nèi)吸煙環(huán)境感知的準(zhǔn)確度,通常需要多種傳感器的組合,最終提供一個(gè)穩(wěn)定耐用的解決方案。
2019-12-06 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 2122 0
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是一種常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī),廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)和其他交通工具中。它被稱為"四沖程"是因?yàn)樗墓ぷ鬟^(guò)程可以分為四個(gè)沖程:吸入、壓縮、爆燃和排氣。在...
2024-01-14 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng) 2120 0
發(fā)動(dòng)機(jī)ECU改裝常見(jiàn)問(wèn)題與解決方法
原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU設(shè)定,會(huì)考慮車(chē)輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等問(wèn)題,是相對(duì)保守的。對(duì)于動(dòng)力有所要求的車(chē)主,可以通過(guò)合理的ECU升級(jí)改裝,更加精確...
2023-07-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子ecu 2117 0
如何知道發(fā)動(dòng)機(jī)馬力多大 扭矩大好還是馬力大好
要知道發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大小,可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的技術(shù)資料、車(chē)輛手冊(cè)或者網(wǎng)上的相關(guān)信息。一般來(lái)說(shuō),車(chē)輛手冊(cè)上會(huì)詳細(xì)說(shuō)明車(chē)輛所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排量和馬力等參數(shù)信息。
2023-03-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)馬力扭矩 2108 0
EGR模塊通常由EGR閥+EGR冷卻器組成,常見(jiàn)的EGR控制閥由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制,接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的直流電源,因?yàn)榭刂崎y內(nèi)為常閉閥。
2022-11-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)EGR控制閥 2107 0
下一步應(yīng)對(duì)試驗(yàn)中所采用的方案措施降低平均摩擦壓力的最大潛力進(jìn)行比較,為此考察了發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)行特性曲線場(chǎng)中的最大差值。
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)功率 2088 0
現(xiàn)代航空器采用電傳操縱系統(tǒng)進(jìn)行飛行控制。電傳操縱意味著飛控計(jì)算機(jī)輸入或飛行員手動(dòng)輸入以電氣方式傳輸?shù)娇刂骑w控執(zhí)行器的伺服電機(jī)。
2020-12-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)收發(fā)器防雷保護(hù) 2085 0
利用TCP/IP協(xié)議實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
測(cè)功機(jī)模塊被用于為待測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定的負(fù)載,并由其內(nèi)部的傳感設(shè)備將待測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在該負(fù)載下的扭矩、轉(zhuǎn)速以及輸出功率等待測(cè)指標(biāo)參量轉(zhuǎn)換為cFP實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊A可...
2019-04-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬儀器協(xié)議 2085 0
豐田THS系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 1.整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 采用單行星齒輪排,大電機(jī)E2與輸出軸同軸使得EV模式時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要鎖止元件; 2.高集成度設(shè)計(jì),電機(jī)與控制器...
2023-09-28 標(biāo)簽:動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制 2074 0
采用FPGA芯片的噴油器脈寬處理的設(shè)計(jì)方案介紹
當(dāng)今世界面臨著石油能源危機(jī)和環(huán)境污染兩大問(wèn)題。能源與環(huán)境問(wèn)題已成為影響我國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素。因此。積極尋求和發(fā)展清潔能源已成為各國(guó)的頭等...
2018-11-13 標(biāo)簽:fpga芯片發(fā)動(dòng)機(jī) 2064 0
關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方法分享 做到這6點(diǎn),壽命延長(zhǎng)好幾年
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境是很惡劣的,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程需要機(jī)油對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑,才有發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選取的類型也不一樣。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置選用SD—...
2018-07-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 2052 0
發(fā)動(dòng)機(jī)小型化相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)解析
隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重,各國(guó)開(kāi)始不斷收緊汽車(chē)燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn),于是,更為節(jié)能環(huán)保的車(chē)輛開(kāi)始受到人們的青睞。對(duì)于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言...
2016-11-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排 2017 0
本次發(fā)生故障的車(chē)輛為某合資品牌的某款PHEV車(chē)型,該車(chē)型正處于PVS(Produktion Versuchs Serie)批量試生產(chǎn)階段,該階段是在零批...
2023-04-26 標(biāo)簽:電源發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器 2010 0
適用于極端高溫環(huán)境的強(qiáng)大精密數(shù)據(jù)采集和控制平臺(tái)
多個(gè)行業(yè)的需求導(dǎo)致高精度電子產(chǎn)品越來(lái)越多地靠近高溫區(qū)域。這一趨勢(shì)有幾個(gè)驅(qū)動(dòng)因素,例如在能源勘探中,獲取難以獲得的資源通常需要設(shè)計(jì)為在175°C或更高的溫...
2023-01-03 標(biāo)簽:微控制器傳感器發(fā)動(dòng)機(jī) 2007 0
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耦合建模及動(dòng)力學(xué)特性分析
在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)中,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較好地掩蓋了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲,但在純電動(dòng)汽車(chē)中,由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲掩蔽效應(yīng)的缺失,使得電磁噪聲及齒輪階次噪聲凸現(xiàn)。此外,...
2022-12-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1985 0
汽車(chē)線束的布置與設(shè)計(jì),彎曲半徑如何計(jì)算
主要內(nèi)容:在線束布置的三維設(shè)計(jì)中,布線所需要彎曲半徑的確定;線束固定點(diǎn)的設(shè)計(jì);線束設(shè)計(jì)基本要求;雙線制和單線制的區(qū)別;線束搭鐵線的作用。適用范圍:本教程...
2023-11-22 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器 1970 0
搭載雙離合變速箱與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)AX5
這次東風(fēng)風(fēng)神AX5搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的第二款發(fā)動(dòng)機(jī),也是首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其內(nèi)部代號(hào)為A14T,是未來(lái)3到5年內(nèi)公司的主力選手。
2016-06-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子變速箱 1963 0
1、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——內(nèi)燃機(jī)的一種,把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而非活塞運(yùn)動(dòng) 2、汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié),這就是為啥前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)的輪子還能轉(zhuǎn) 3、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)——它的汽...
2023-08-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖太陽(yáng)能 1961 0
諧波減速機(jī)由波發(fā)生器、柔性齒輪、剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的...
2023-10-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器人伺服電機(jī) 1940 0
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