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標(biāo)簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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什么是射頻超導(dǎo)(也稱為超導(dǎo)高頻)技術(shù)?大家知道,加速器無論大小,都有一個高頻加速系統(tǒng),是用來給高速的帶電粒子提供動能使其加速或維持其能量的,相當(dāng)于汽車的...
發(fā)動機各種溫度指標(biāo)是發(fā)動機控制決策的重要參考依據(jù),溫度的變化會影響空氣的密度、燃油的霧化效果、潤滑系統(tǒng)的效果,發(fā)動機控制系統(tǒng)需根據(jù)這些狀態(tài)的變化及時作出...
科勒能源推出新氫 KDI 發(fā)動機和其首個氫燃料電池動力系統(tǒng)
作為其不斷擴大的可持續(xù)能源解決方案陣容的一部分,科勒能源推出了新的氫 KDI 發(fā)動機和其首個氫燃料電池動力系統(tǒng)。 這一消息加速了科勒能源的戰(zhàn)略,即為非公...
2023-11-15 標(biāo)簽:發(fā)動機氫燃料電池動力系統(tǒng) 1225 0
眾所周知,動力電池退役時,是整個pack從車上拆解下來的。不同的車型有不同的電池pack設(shè)計,其內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計,模組連接方式,工藝技術(shù)各不相同,這意味著...
ECU根據(jù)來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高,并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時間。但是,如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常,(ECU)電腦就不能精確控制...
汽車ECU軟件設(shè)計的原理、架構(gòu)與實現(xiàn)
ECU接收到NE信號,同時接通所有的噴油器,以保證起動時所需的足夠燃油。 注意:在冰點以下,噴油持續(xù)時間大大增加,以克服此溫度下燃油霧化特性差的問題
2024-01-18 標(biāo)簽:發(fā)動機控制系統(tǒng)ecu 1170 0
氣體產(chǎn)生的渦旋都有這樣一個特征,即,越接近中心,轉(zhuǎn)速越快。從上圖可以看出,外圍的紅斑沒有里面的紅斑轉(zhuǎn)動得快,而里面的紅斑又沒有內(nèi)部的箭頭轉(zhuǎn)動得快。
如何將MAX15005電流模式控制器用作汽車?yán)鋯訔l件下的升壓電路
當(dāng)汽車發(fā)動機保持在寒冷的氣候中或長時間處于冰凍溫度下時,發(fā)動機油變得非常粘稠。在低溫下,電池的內(nèi)阻也會從正常值增加。如果在此期間啟動發(fā)動機,則起動電機需...
冷卻系統(tǒng)是汽車、工業(yè)設(shè)備、電子設(shè)備等許多系統(tǒng)中的重要組成部分,它的作用是保持設(shè)備在適宜的溫度下運行,防止過熱。冷卻系統(tǒng)的設(shè)計和安裝需要考慮多種因素,包括...
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)各種故障,這些故障會影響發(fā)動機性能和可靠性。以下是一些常見的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象。
2023-12-26 標(biāo)簽:發(fā)動機ecu渦輪增壓系統(tǒng) 1149 0
對汽車公司來說,發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展還是根本,短期內(nèi)別人在忽悠電氣化,新能源化,所有對于發(fā)動機技術(shù)的投資在國外汽車公司來看還是基本面。##這個V2V和V2I...
2016-03-07 標(biāo)簽:發(fā)動機汽車電子冷卻系統(tǒng) 1143 0
直噴發(fā)動機,也稱為燃油直噴(Direct Injection,簡稱DI)發(fā)動機,是一種將燃油直接噴射到發(fā)動機燃燒室中的技術(shù)。與傳統(tǒng)的進氣道噴射(Port...
機組啟動電瓶容量不足,應(yīng)對電瓶進行維護(充電、補液)必要時更換此電瓶。
2023-12-07 標(biāo)簽:發(fā)動機柴油發(fā)電機組 1137 0
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