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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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齒輪傳感器PS-HR92系列的檢測(cè)方式與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)
齒輪傳感器 PS-HR系列 兩輪車中FI化的發(fā)展 電子控制式FI(Fuel Injection:燃料噴射)系統(tǒng)以汽車及大型兩輪車為中心發(fā)展而來,如今,該...
2023-08-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪離合器 1048 0
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及維修
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致出發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障現(xiàn)象時(shí),單憑這一現(xiàn)象就立馬指出故障點(diǎn)在什么地方是不可能辦到的事情,所以這對(duì)于維修...
2023-05-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)點(diǎn)火線 1043 0
分離軸承故障最常見的跡象之一是踩下離合器踏板時(shí)發(fā)出尖叫或啁啾聲,這種噪音通常表明滾動(dòng)元件磨損或潤(rùn)滑不足。振動(dòng):失效的分離軸承可能導(dǎo)致?lián)Q檔過程中離合器踏板...
2023-09-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)變速器軸承 1028 0
協(xié)作機(jī)器人在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋檢測(cè)的應(yīng)用
其實(shí),下線檢測(cè)缸蓋質(zhì)量,可以用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體裂紋,用精密直尺、塞尺測(cè)量氣缸體翹曲等,但這些檢測(cè)手法效率十分低下,并且還不能夠進(jìn)行100%檢查,無...
2022-07-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車工業(yè)協(xié)作機(jī)器人 1027 0
自汽車誕生一百余年以來,底盤發(fā)展就和汽車發(fā)展深度綁定。底盤系統(tǒng)決定了汽車縱向、橫向和垂向六個(gè)自由度的動(dòng)態(tài)行為,是汽車能夠跑運(yùn)行的必要條件。
2024-04-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1022 0
晶振是一個(gè)產(chǎn)生頻率輸出的器件,目前在數(shù)字電路中基本都有涉及。我們?nèi)粘I钪信龅降碾娮赢a(chǎn)品,比如消費(fèi)電子、汽車電子或者通信類、醫(yī)療類設(shè)備都會(huì)有晶振。
2023-04-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)晶振數(shù)字電路 1017 0
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)神秘氣流形成的原因
氣體產(chǎn)生的渦旋都有這樣一個(gè)特征,即,越接近中心,轉(zhuǎn)速越快。從上圖可以看出,外圍的紅斑沒有里面的紅斑轉(zhuǎn)動(dòng)得快,而里面的紅斑又沒有內(nèi)部的箭頭轉(zhuǎn)動(dòng)得快。
2023-07-23 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 1010 0
永久磁鐵的磁感線經(jīng)轉(zhuǎn)子、信號(hào)線圈、托架構(gòu)成回路。轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),利用凸齒和托架之間的間隙變化,使通過信號(hào)線圈的磁通量發(fā)生變化,從而使線圈中產(chǎn)...
2023-08-23 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 1007 0
3.0 L直列4缸柴油機(jī)雙平衡軸的設(shè)計(jì)與優(yōu)化
3.0 L直列4缸柴油機(jī)雙平衡軸的設(shè)計(jì)與優(yōu)化
2023-11-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī) 995 0
基于Cruise和Simulink的某48V輕度混動(dòng)車輛仿真分析
弱混(或稱之為輕度混動(dòng))技術(shù)(Mild Hybrid),核心包括Start-Stop(啟停)技術(shù)、BSG(Belt-drivenStarter/Gene...
2023-03-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)Simulink 995 0
渦輪增加技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單,就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣能量吹動(dòng)廢氣渦輪葉片,讓同軸相連的壓縮渦輪葉片也跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng),把壓縮后的空氣送入到氣缸內(nèi),提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣...
2023-10-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池電機(jī)控制 991 0
以數(shù)據(jù)為中心的電纜線束最新移動(dòng)解決方案
與發(fā)動(dòng)機(jī)相比,汽車線束是汽車制造的一個(gè)重要方面,線束隱藏于車身中,汽車銷售人員對(duì)它沒有深刻的認(rèn)知,而它又是汽車制造不可或缺且極其重要的一部分。
2022-11-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)4.0 991 0
2022款問界M5增程式混合動(dòng)力車充電口蓋指示燈不工作
2022款問界M5增程式混合動(dòng)力車充電口蓋指示燈不工作劉勇故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2022款問界M5增程式混合動(dòng)力車,搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)作為...
2024-06-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈充電口 988 0
電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障模擬技術(shù)診斷法
在讀不出故障碼和故障難以再現(xiàn)的情況下,可采用模擬技術(shù)來診斷。所謂模擬技術(shù)就是以調(diào)查研究和科學(xué)試驗(yàn)方式,讓修理車輛以相似的條件和環(huán)境再現(xiàn)其 故障 ,然后經(jīng)...
2012-03-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)模擬技術(shù) 973 0
雖然立體聲可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的環(huán)繞聲能力,但杜比數(shù)字5.1 (Dolby Digital 5.1) 技術(shù)才是當(dāng)今應(yīng)用最廣泛的環(huán)繞聲和3D音頻方案。此類系統(tǒng)包括...
2023-05-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)音頻揚(yáng)聲器 971 0
基于虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)主要由主控機(jī)模塊、cFP實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、測(cè)功機(jī)模塊以及待測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊四部分組成,如圖1所示。
2020-08-06 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng) 970 0
汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)作關(guān)系
3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與最大輸出功率為50千瓦的電機(jī)組合。通過將電機(jī)置于液力變矩器通常安裝的位置,外觀、尺寸和重量幾乎與普通V6發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的動(dòng)力...
2023-08-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制變矩器 956 0
對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說,其可以承受更高的壓縮比,動(dòng)力輸出曲線也更符合汽車的工況要求,但它也并非沒有缺點(diǎn),除了需要對(duì)進(jìn)排氣門進(jìn)行精準(zhǔn)控制外,還要提升熱效率,...
2023-08-05 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 954 0
液態(tài)金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應(yīng)的鑄型型腔中,待其冷卻凝固,以獲得毛坯或零件的生產(chǎn)方法,通常稱為金屬液態(tài)成形或鑄造。
2023-08-23 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)液態(tài)金屬 954 0
大眾和豐田發(fā)動(dòng)機(jī)誰更優(yōu)秀?
在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代,不管是豐田還是大眾,表現(xiàn)都非常出色,一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁,一個(gè)經(jīng)濟(jì)省油,但是后來大眾開始放棄提升內(nèi)燃機(jī)的熱效率,轉(zhuǎn)而研究起渦輪增壓技術(shù),希望在...
2023-12-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)豐田內(nèi)燃機(jī) 953 0
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