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固態(tài)電池

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　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

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固態(tài)電池資訊

換個方式可使固態(tài)電池生產(chǎn)成本降低75%

在將固態(tài)電池大規(guī)模商業(yè)化之前，研究人員必須選擇具有成本效益的策略來生產(chǎn)其單個組件并開發(fā)新的電池設(shè)計。

2021-03-31 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)固態(tài)電池 3771 0

整車企業(yè)投資固態(tài)電池技術(shù)的企圖是什么？

大眾汽車集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人AxelHeinrich認(rèn)為，固態(tài)電池技術(shù)會成為電動汽車行業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2018-07-24 標(biāo)簽：寶馬大眾固態(tài)電池 3761 0

特彼勒斥巨資助力菲斯克固態(tài)電池技術(shù)

該電池技術(shù)商業(yè)化時間尚不可知，但是菲斯克此前說過應(yīng)該在2018至2023年間。

2018-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 3756 0

比利時研究機(jī)構(gòu)研發(fā)400Wh/L固態(tài)電池,兩小時內(nèi)充滿電!

比利時研究開發(fā)出一種能量密度為400Wh/L的固態(tài)電池，可在兩小時內(nèi)充滿電。

2019-06-26 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池 3732 0

固態(tài)電池時間表已定！比亞迪、豐田計劃2027年全固態(tài)電池上車

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 2月15日，在第二屆全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳比亞迪電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電...

2025-02-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池 3729 0

2023年中國鋰電池出貨量886GWh 中國鋰電產(chǎn)業(yè)邁入TWh時代

GGII數(shù)據(jù)顯示，2023年中國鋰電池出貨量886GWh，其中動力、儲能、數(shù)碼電池出貨量分別為630GWh、206GWh、49GWh。

2024-02-26 標(biāo)簽：鋰電池儲能電池固態(tài)電池 3727 0

探究全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)

不論是新能源車或儲能設(shè)備，最重要的關(guān)鍵零部件之一就是電池，這幾年電池行業(yè)的一項挑戰(zhàn)就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不論是嘗試新的正極、負(fù)極材料；或是...

2021-05-07 標(biāo)簽：鋰離子電解質(zhì)Model 3721 0

蔚來將發(fā)布 150 度電池包：固態(tài)電池技術(shù)、明年采用到具體車型

據(jù) 36 氪報道，蔚來將在今天的 NIO Day（年度發(fā)布會）上發(fā)布 150 度（kW·h）電池包。這款電池包并沒有采用行業(yè)主流的液態(tài)鋰電池技術(shù)，而是轉(zhuǎn)...

2021-01-09 標(biāo)簽：電池包固態(tài)電池蔚來汽車 3718 0

二次電池引領(lǐng)工業(yè)4.0大步前行寧德時代后來居上

隨著攜帶式無線電子產(chǎn)品、電動車及機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，二次電池(Secondary Battery)的重要性跟著日益升高，二次電池被視為工業(yè)4.0時代的...

2019-01-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時代 3718 0

大眾汽車計劃試生產(chǎn)固態(tài)電池，將于2024年大規(guī)模生產(chǎn)

大眾汽車合作伙伴Quantum Scape Corp正在研發(fā)電池技術(shù)，兩家公司計劃在未來幾年合作生產(chǎn)電池，如果試驗(yàn)成功，最早可能在2024年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

2018-08-16 標(biāo)簽：固態(tài)電池大眾汽車 3684 0

全球范圍內(nèi)看固態(tài)電池的公司發(fā)展

引言前幾日美國固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape在紐約證券交易所上市，股票代碼為QS，很有意思的是，這是第一個致力于下一代電池技術(shù)開發(fā)的公司上...

2020-12-01 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 3665 0

關(guān)于在CIBF電池展上力神展示最新電池技術(shù)與未來規(guī)劃講解

2021年CIBF電池展上，力神攜全系列產(chǎn)品參展，并在交流會上介紹了其技術(shù)進(jìn)展與未來規(guī)劃。

2021-03-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池快充技術(shù) 3645 0

蔚來自研150度半固態(tài)電池包，成本高達(dá)30萬元

蔚來汽車董事長李斌近日親自測試了搭載在智能純電動車ET7上的半固態(tài)電池包的續(xù)航能力，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

2023-12-21 標(biāo)簽：電池包固態(tài)電池蔚來汽車 3638 0

寧德時代公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”專利

1月20日消息，企查查APP顯示，寧德時代公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利。其中第一條公開號為...

2021-01-20 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池寧德時代 3633 0

續(xù)航超1000公里，準(zhǔn)900V超快充，今年市場進(jìn)入固態(tài)電池元年

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）眾所周知，如今新能源汽車的一個最大短板在于電池，續(xù)航短、長時間充電以及安全問題都?xì)w結(jié)于動力電池。因此下一代電池的主要目標(biāo)便...

2024-04-01 標(biāo)簽：汽車電子固態(tài)電池快充 3617 0

奧迪正在考慮推出純電動跑車，或?qū)⑹褂霉虘B(tài)電池技術(shù)

據(jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露，目前研發(fā)全新的純電動超級跑車仍處于早期階段，在針對市面上電池組進(jìn)行對比后，他們認(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)難以滿足全新產(chǎn)品...

2018-05-26 標(biāo)簽：奧迪固態(tài)電池 3581 0

固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系固態(tài)電池是無鈷電池嗎

進(jìn)入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物...

2021-02-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動力電池 3575 0

蔚來推出的半固態(tài)電池屬于過渡性技術(shù)

半固態(tài)只是一個量變的過程，僅是技術(shù)升級，對電池安全性和能量密度有所提升，但仍屬于二次電池范疇，半固態(tài)電池在生產(chǎn)過程中，化成、分容等工序仍是必要流程，后端...

2021-01-19 標(biāo)簽：電解液二次電池固態(tài)電池 3568 0

三星汽車固態(tài)電池技術(shù)獲得突破掌握新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展先機(jī)

很多新能源車主都有過這樣的經(jīng)歷：滿心歡喜入手一輛純電動汽車，日常使用起來卻常陷入續(xù)航焦慮。受溫度、路況、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)重等因素影響，實(shí)際續(xù)航里程比官方...

2020-03-28 標(biāo)簽：新能源汽車三星電子固態(tài)電池 3531 0

更小、更輕，半固態(tài)電池能否在智能儲能電源中煥發(fā)生機(jī)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）隨著人們對電池性能要求的不斷提高，傳統(tǒng)的液態(tài)電池逐漸暴露出一些問題和局限性，例如能量密度低、充電速度慢、易燃易爆等。而半固...

2024-01-15 標(biāo)簽：儲能固態(tài)電池便攜儲能 3512 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

USB PD

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太陽能充電

太陽能充電

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PSR

PSR

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浪涌抑制器

浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

USB-PD

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PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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