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標簽 > 導熱材料
導熱材料是一種新型工業材料。這些材料是近年來針對設備的熱傳導要求而設計的,性能優異、可靠。它們適合各種環境和要求,對可能出現的導熱問題都有妥善的對策,對設備的高度集成,以及超小超薄提供了有力的幫助,該導熱產品已經越來越多的應用到許多產品中,提高了產品的可靠性。
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無硅油導熱片到底是什么材料呢?以兆科無硅油導熱片Z-PasterTM100-20-11F為例,它是一種不含硅氧烷成分的高性能、兼容的導熱材料 ,它有良好...
隨著微電子技術的飛速發展,芯片的尺寸越來越小,同時運算速度越來越快,發熱量也就越來越大,如英特爾處理器3.6G奔騰4終極版運行時產生的熱量最大可達115...
我們都知道導熱材料產品都有一定的保質期,具有一定的保存時間。只是時間的長短不同而已,作為專業的導熱材料廠,兆科一直都很重視產品的壽命以及保存的時間等。很...
電動汽車的銷量仍在增長,即使在被疫情籠罩的2020年,表現依然不俗。據EVvolumes.com網站的數據顯示,2020年全球電池電動汽車(BEV)和插...
導熱材料是電子產品的輔料,作用在解決電子產品的散熱問題,從而提升電子產品的運行速度、可靠性、穩定性和使用壽命,是電子產品中不可或缺的一部分。 電子產品為...
在很早導熱硅膠片沒有研發成型之前,導熱與絕緣其實是存在一定矛盾的,一般導熱好的導熱材料基本都不絕緣,比如金屬是良好的導熱體,算是很好的導熱材料,但其不具...
2020年中國動力電池Pack導熱材料規模為2.55億元,同比增長15.2%
報告共分八章,從動力電池Pack行業、導熱材料市場、細分產品市場、技術發展趨勢、重點企業、風險與建議等八個方面,為想要了解動力電池Pack用導熱材料的從...
現代社會隨著手機、平板的硬件越來越強大,不可避免地造成功耗與熱量隨之攀升,更有效的散熱手段就必不可少了,超薄熱管正式順應這種趨勢而產生的。 現市場上的手...
近幾年來新能源汽車安全事故高發,身旁許多朋友對新能源汽車的成見又加重了:因為新能源的應用才剛剛起步不是很長時間,除開驅動力、續航力,如今還得擔憂生命安全...
從傳統汽車到新能源電動汽車,雖然同樣是汽車,但其本質已經有了很大的不同。現如今,對于新能源電動汽車來說,其內部設計已經完全不同,不管是插電混合動力,還是...
汽車電子電氣架構一直遵循著“一個功能一個盒子”的分布式架構模式,在這樣的汽車電子電氣架構形式下,每增加一個功能,就需要增加相應的控制器和通訊信號。數量越...
作為一家成立17年的粘結劑老牌企業,德邦科技已經具備封裝、粘合、散熱、裝配制造等功能性材料及專業的技術服務,擁有封裝材料、導熱材料、導電材料、晶圓劃片膜...
導熱硅脂是一種常見的導熱材料,目前已用于許多電器中,盡管導熱硅脂被歸類為化學物質,但它不會腐蝕金屬,塑料,陶瓷和其他基材,使用過程中不會在電器基材上釋放...
5G通訊的建設為通訊廠商帶來了商機, 同時也讓設計者們面臨著更多的挑戰。由于在很長一段時間內5G的建設還不完全完善,還需要兼容現有的4G通訊,因此多數采...
在市場上對于導熱硅膠片與導熱矽膠布的材料很多人都分不清,其是這兩款導熱產品的材質和效果都差不多。相對于導熱材料廠家來說,導熱矽膠布是高性能間隙填充導熱材...
不論是新能源汽車行業,還是電子電工,或是led行業,導熱材料應用比較普遍。在熱管理學中,導熱系數是反映材料導熱性能的一項重要參數,也是使用者最為關注的技...
消費電子走向小型化、輕薄化、智能化,帶動導熱散熱材料需求不斷釋放。以手機為例,2017-2021年智能手機出貨量將從15.17億部增長到17.43億部,...
導熱硅膠片與陶瓷散熱片的區別有哪些呢?如果從耐溫范圍、材料硬度、絕緣性能,導熱系數、貼合性能等方面來進行討論區分,具體的區分就如下所陳述的。 導熱硅膠片...
散熱問題一直都是消費電子行業高度關注的難點。隨著智能時代的到來,對于手機的需求越來越高,手機的硬件配置也隨之提高,手機處理器的性能每年都在提升,這是不可...
2020-05-29 標簽:導熱材料 9323 0
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