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整車(chē)控制器

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整車(chē)控制器技術(shù)

直接向整車(chē)控制器發(fā)送信號(hào)的傳感器包括加速踏板傳感器、制動(dòng)踏板傳感器和擋位開(kāi)關(guān)，其中加速踏板傳感器和制動(dòng)踏板傳感器輸出模擬信號(hào)，擋位開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)是開(kāi)關(guān)量信號(hào)。

2022-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)CAN總線整車(chē)控制器 9633 0

基于硬件在環(huán)的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器功能測(cè)試方法研究

“三電技術(shù)”（電機(jī)，電池及電控技術(shù)）是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，整車(chē)控制器作為電控系統(tǒng)的核心，其開(kāi)發(fā)遵循汽車(chē)電子的標(biāo)準(zhǔn)V-Cycle流程。

2018-05-10 標(biāo)簽：在環(huán)仿真整車(chē)控制器 8044 0

整車(chē)控制器VCU控制原理圖解析

應(yīng)用軟件和底層軟件一般由C語(yǔ)言編寫(xiě)。應(yīng)用軟件主要是上層控制策略，主要負(fù)責(zé)根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)和駕駛員意圖實(shí)時(shí)控制能量流向和分配比例。

2023-03-06 標(biāo)簽：C語(yǔ)言模擬信號(hào)整車(chē)控制器 5958 0

整車(chē)控制器VCU應(yīng)用層算法開(kāi)發(fā)流程

一、整車(chē)控制器（VCU）功能整車(chē)控制器新能源汽車(chē)整車(chē)控制器（VehicleControlUnit，簡(jiǎn)稱(chēng)VCU）是電動(dòng)汽車(chē)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)對(duì)整車(chē)進(jìn)行控制...

2024-08-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用層 VCU 4983 0

新能源整車(chē)控制器VCU核心功能詳解

特別是對(duì)于整車(chē)控制器VCU，很多動(dòng)力相關(guān)的部件都受其控制。并且在正常情況下，如果要進(jìn)入行車(chē)就緒狀態(tài)，一般需要至少兩個(gè)不同的操作（如踩剎車(chē)、按啟動(dòng)按鈕、換擋等）。

2023-05-22 標(biāo)簽：電力系統(tǒng)VCU 整車(chē)控制器 3647 0

純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器原理及功能解析

整車(chē)控制器是電動(dòng)汽車(chē)正常行駛的控制中樞，是整車(chē)控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車(chē)的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。

2022-11-07 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器 3117 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一，它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖，將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，經(jīng)過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪...

2023-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制變速器 2777 0

什么是“三電系統(tǒng)”和“電驅(qū)系統(tǒng)”？ IGBT模塊結(jié)構(gòu)和汽車(chē)IGBT模塊應(yīng)用

在駕駛新能源汽車(chē)時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過(guò)程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)...

2023-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)IGBT 配電箱 2712 0

關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制器

整車(chē)控制器（VCU），電動(dòng)汽車(chē)的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機(jī)的Andrio。作為電動(dòng)汽車(chē)上全部電氣的運(yùn)行平臺(tái)，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性...

2019-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器 2685 0

新能源汽車(chē)vcu作用及功能是什么

VCU（Vehicle Control Unit）即整車(chē)控制器，是如今新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車(chē)的大腦一樣，采集輸入信號(hào)，輸出負(fù)載控...

2023-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 VCU 2551 0

整車(chē)控制器帖子

新能源汽車(chē)控制整車(chē)控制器我們要了解的事情

標(biāo)簽：原理圖 VCU 整車(chē)控制器 10730 11

新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制方面的需要了解的方面整車(chē)控制器知識(shí)

標(biāo)簽：原理圖嵌入式 VCU 8563 13

新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器之燃料電池汽車(chē)控制

標(biāo)簽：源代碼控制策略整車(chē)控制器 7569 3

新能源汽車(chē)應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)

標(biāo)簽：新能源應(yīng)用層整車(chē)控制器 7046 7

VCU(整車(chē)控制器)簡(jiǎn)介

標(biāo)簽：存儲(chǔ)VCU 整車(chē)控制器 5076 0

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器（VCU）技術(shù)及開(kāi)發(fā)流程剖析

標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)VCU 整車(chē)控制器 3470 0

設(shè)計(jì)新能源整車(chē)控制器

標(biāo)簽：mcu 軟件整車(chē)控制器 2174 0

整車(chē)控制器VCU控制目的

標(biāo)簽：處理器 VCU 整車(chē)控制器 1269 0

整車(chē)電控系統(tǒng)及架構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)

標(biāo)簽：架構(gòu)整車(chē)控制器整車(chē)控制 1201 2

怎樣利用μC/OS-II去設(shè)計(jì)整車(chē)控制器系統(tǒng)？

標(biāo)簽：移植實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)整車(chē)控制器 1050 1

整車(chē)控制器資料下載

整車(chē)控制器VCU簡(jiǎn)介系統(tǒng)輸入與輸出及用于VCU的控制器型號(hào)詳細(xì)資料概述立即下載

類(lèi)別：模擬數(shù)字論文 2018-07-17 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)VCU 整車(chē)控制器 3185 4

RapidECU快速開(kāi)發(fā)套件資料下載立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子 2017-12-27 標(biāo)簽：開(kāi)發(fā)套件整車(chē)控制器 1181 0

整車(chē)控制器及基于PXI的策略測(cè)試平臺(tái)的開(kāi)發(fā)立即下載

類(lèi)別：傳感與控制 2017-11-21 標(biāo)簽：pxi 整車(chē)控制器 1064 0

新能源整車(chē)控制器VCU教學(xué)開(kāi)發(fā)平臺(tái)技術(shù)培訓(xùn)立即下載

類(lèi)別：電子教材 2020-11-10 標(biāo)簽：新能源 VCU 整車(chē)控制器 997 0

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器硬件設(shè)計(jì)論文整理立即下載

類(lèi)別：模擬數(shù)字論文 2016-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)硬件設(shè)計(jì)整車(chē)控制器 904 0

整車(chē)控制器資訊

整車(chē)控制器VCU8.1平臺(tái)的新增功能及主要特點(diǎn)

新能源汽車(chē)是一個(gè)由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)幾乎都有自己的控制單元來(lái)完成各自的控制功能。為了滿足整車(chē)各項(xiàng)性能指標(biāo)，各個(gè)子系統(tǒng)需要彼此協(xié)調(diào)合作、...

2022-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)整車(chē)控制器 5264 0

整車(chē)控制器VCU硬件在環(huán)HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)的組成

新能源汽車(chē)（EV/HEV）整車(chē)控制器（VCU）是新能源汽車(chē)的核心控制部件，VCU控制技術(shù)水平直接影響著整車(chē)的動(dòng)力性、安全性及經(jīng)濟(jì)性。作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的技...

2020-06-18 標(biāo)簽：仿真測(cè)試整車(chē)控制器 2029 0

淺談?wù)?chē)控制器VCU的下線功能檢測(cè)

2020-06-27 標(biāo)簽：VCU 整車(chē)控制器 1846 0

整車(chē)控制器VCU快速開(kāi)發(fā)平臺(tái)可選的增值服務(wù)-意昂神州

意昂神州提供的新能源汽車(chē)整車(chē)控制器VCU快速開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)采用美國(guó)WOODWARD公司MotoHawk Control Solutions（簡(jiǎn)稱(chēng)MCS...

2020-04-29 標(biāo)簽：接口 VCU 整車(chē)控制器 1116 0

純電動(dòng)汽車(chē)CAN總線應(yīng)用整車(chē)控制策略研究與經(jīng)驗(yàn)

純電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展背景汽車(chē)享有第一商品的美譽(yù)，因?yàn)椋?chē)工業(yè)的發(fā)展，可以帶動(dòng)眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一輛轎車(chē)的零部件數(shù)以萬(wàn)計(jì)，附加值很高，一輛車(chē)背后是一系列...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線整車(chē)控制器整車(chē)控制系統(tǒng) 899 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)eVCU助力Stellantis量產(chǎn)落地

近日，Stellantis搭載經(jīng)緯恒潤(rùn)整車(chē)控制器（eVCU一代平臺(tái)）的車(chē)型平臺(tái)已量產(chǎn)落地。該車(chē)型主要面向北美市場(chǎng)，首款量產(chǎn)車(chē)型為商用貨車(chē)車(chē)型。此次合作中...

2023-12-01 標(biāo)簽：控制器整車(chē)控制器經(jīng)緯恒潤(rùn) 834 0

福田汽車(chē)VCU推動(dòng)智慧運(yùn)輸邁向新高度

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，各大車(chē)企紛紛加大自主研發(fā)力度，力求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。福田汽車(chē)，作為中國(guó)商用車(chē)企業(yè)的生力軍，始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。近...

2025-01-03 標(biāo)簽：VCU 整車(chē)控制器福田汽車(chē) 354 0

整車(chē)控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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