新造車勢力和傳統車企互相角力，新造勢力厚積薄發！

截至去年11月，投資者已向電動汽車科技公司投資超過48億美元，交易達到150筆。這兩項數據均創下歷史紀錄，遠超以往記錄。這些投資主要集中在輔助駕駛和自...

2018-09-25 標簽：新能源汽車電動車 2269 0

充電模式和換電模式的實用性 電池生產廠有何看法呢

我們現在是不是可以按照傳統的說法，認為事實證明充電模式要比換電模式好，更適合消費者的需求?

2019-02-04 標簽：電動汽車新能源汽車電池技術 3497 0

長城汽車集團正式發布旗下新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA

歐拉融入了開放式的設計元素，以健康積極友好的姿態，立志為都市全新一代消費人群帶來安全、可靠、充滿駕駛樂趣的純電動汽車。歐拉品牌的消費群體以充滿年輕心態的...

2018-09-20 標簽：新能源汽車電動小車 1.1萬 0

BBA多款車型將在中國進行本土化生產，全面進軍新能源市場

隨著奧迪e－tron的發布，德國三家豪華品牌車企僅差寶馬的VisioniNext車型還未正式發布。不過隨著時間的向前，未來24個月之內這些車型都將進入生...

2018-09-20 標簽：電動汽車新能源汽車寶馬 1381 0

“AI+汽車”究竟該如何布局、如何實現？

正是在前面兩條路徑的基礎上，上汽集團得以成功開辟“電+互聯網+人工智能+汽車=更美好汽車生活”的“AI+汽車”全新發展路徑。在這條創新路徑上，上汽集團已...

2018-09-20 標簽：新能源汽車人工智能自動駕駛 7480 0

比亞迪銀川基地首輛新能源汽車下線，Lyft駕乘次數突破10億次大關

比亞迪寧夏基地昨日下線該基地首輛新能源汽車；大眾卡車部門Traton CEO稱尚未就IPO做出最終決定；奧迪首款全電動SUV E－Tron計劃年底前登陸...

2018-09-20 標簽：新能源汽車比亞迪 1686 0

探討HEV和PHEV兄弟之間的競爭格局

電式混合動力汽車PHEV的競爭，主要是以新能源汽車的邏輯思路發展，主要的市場集中在深圳、上海、杭州、廣州、天津等地，主要的龍頭是比亞迪和上汽乘用車兩家。

2018-09-20 標簽：新能源汽車HEVPHEV 4580 0

中國的新能源汽車真的將韓系電動車拉開距離了嗎？

韓國的幾個動力電池企業，LG化學、三星SDI和SK Energy，分別給全球主要的乘用車企業提供電池，如德系的奧迪、寶馬、奔馳和大眾；美系的通用、福特和...

2018-09-20 標簽：新能源汽車電動車 1521 0

探討中國新能源汽車未來十年之路

高工產業研究院院長羅煥塔認為：“在很長時間里我們都有一個誤區，我們經常講彎道超車，我非常不贊同這種觀點。實際上，我覺得換一個詞更為合適，叫換道賽車。”

2018-09-20 標簽：電動汽車新能源汽車 5849 0

知識普及：新能源汽車車內線束設計及導線要求知識你知道多少呢？

新能源線纜的應用場景主要有車內線、充電槍／充電樁以及隨車充三種情況，而車內高壓線束主要是對新能源車輛提供高壓強電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具...

2018-09-20 標簽：新能源汽車汽車電子 6348 0

光華科技發布2018年半年報稱：上半年實現營業收入7.79億元

動力電池回收試點啟動，開啟公司成長新篇章。隨著我國新能源汽車的快速發展,我國即將迎來動力蓄電池的大規模退役，根據EVTANK預測，未來5年國內廢舊動力電...

2018-09-20 標簽：動力電池新能源汽車PCB 3508 0

電池新材料面臨的挑戰，電池技術為何看起來總是停滯不前？

Gerd Ceder：任何商業化產品都會在這一過程耗費漫長的時間，并且加快研發的速度也無法對整個流程起到太大的推動作用，因為材料的優化、測試，以及消費者...

2018-09-20 標簽：鋰離子電池新能源汽車電池技術 5904 0

混合動力汽車和插電式混合動力兩條路徑之間將直接進行競爭

而插電式混合動力汽車PHEV的競爭，主要是以新能源汽車的邏輯思路發展，主要的市場集中在深圳、上海、杭州、廣州、天津等地，主要的龍頭是比亞迪和上汽乘用車...

2018-10-04 標簽：新能源汽車純電動汽車 5521 0

新款比亞迪宋燃油版與新能源版相比你更喜歡哪一款呢？

新款宋相比老款，在最關鍵的顏值和內飾設計上有了翻天覆地的變化，變化幅度已經突破了“全新”的范疇。

2018-09-19 標簽：新能源汽車比亞迪 6437 0

國內動力電池企業正面臨“增收不增利”的尷尬局面

近日，杉杉股份發布2018年年中報告。中報顯示，報告期內，公司實現營業收入42.88億元，同比增長11.31%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億...

2018-09-19 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 2796 0

是黔驢技窮還是新路線？北汽新能源的坎坷之路還將持續多久？

據中汽協發布數據：2018年1－6月，新能源汽車累計產銷分別完成41．3萬輛和41．2萬輛，同比去年分別增長94．9％和111．5％。這意味著在不久的將...

2018-09-19 標簽：新能源汽車北汽 1863 0

造車新勢力入局專用車任重道遠，還需穩步前行

在國家及地方政府配套政策及市場的支持下，我國新能源汽車實現了產業化和規模化的飛躍式發展。因此近年來，新能源造車行業出現了許多新勢力，如恒大、蔚來等等，但...

2018-09-19 標簽：新能源汽車 861 0

博郡汽車聯手中化，旨在在推動各方在新能源汽車等領域進一步投資合作

在筆者看來，雖然博郡汽車并沒有大聲量的傳播此次合作，但合作本身的重量級卻不容小覷。簡單而言，中化國際作為世界500強前100名的大型央企中化集團的成員...

2018-09-19 標簽：鋰電池新能源汽車 4682 0

盤點出租車行業電動化的機遇和挑戰

從純電動車的生產力屬性完整分析了出租車行業電動化的機遇和挑戰，比較分析了如何通過快充和快換來解決出租車的續航問題，并就此針對城市出租車如何推廣電動車給出...

2018-10-04 標簽：新能源汽車電動車 7487 0