固態(tài)激光雷達(dá)工作原理及三種主流技術(shù)方案技術(shù)

激光雷達(dá)被認(rèn)為是各行各業(yè)的關(guān)鍵傳感技術(shù)，在機(jī)器人、無(wú)人駕駛、智慧城市等領(lǐng)域充當(dāng)著推動(dòng)者的角色。而近年來(lái)一直被寄予厚望的固態(tài)激光雷達(dá)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。

2019-12-31 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 3.0萬(wàn) 0

5G商用會(huì)帶來(lái)什么樣的顛覆和變革

5G商用讓5G行業(yè)爆發(fā)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，行業(yè)期待5G帶來(lái)顛覆和變革。5G將變革廣泛行業(yè)，在機(jī)器人和智能制造領(lǐng)域，真正能解決問(wèn)題的是，能夠滿足行業(yè)剛需的解決方案...

2019-12-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛5g智能制造 5152 0

高速路上的L5級(jí)自動(dòng)駕駛你能接受嗎？

一般而言，我們將自動(dòng)駕駛分為五個(gè)階段：L1級(jí)至L5級(jí)，如果說(shuō)L1智能裝置還只能是輔助駕駛安全，那么L5級(jí)就是真正完全不需要靠人操控的無(wú)人駕駛。

2020-01-31 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2952 0

無(wú)人駕駛到底能不能實(shí)現(xiàn)首例無(wú)人車致死案出現(xiàn)了

11月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美官方公布了全球首例無(wú)人車致死事故的更多細(xì)節(jié)。此前在2018年3月份，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州Tempe市發(fā)生...

2019-11-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4123 0

無(wú)人駕駛汽車需要透明窗口顯示

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過(guò)使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無(wú)人駕駛的情況下呢？

2019-10-17 標(biāo)簽：德州儀器投影儀無(wú)人駕駛 1014 0

九號(hào)機(jī)器人推出一款運(yùn)用半自動(dòng)無(wú)人駕駛功能的滑板車T60

九號(hào)機(jī)器人推出智能共享滑板車T60

2019-08-19 標(biāo)簽：智能無(wú)人駕駛 5762 0

無(wú)人機(jī)有哪些類型

無(wú)人駕駛飛機(jī)這是美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司應(yīng)國(guó)防部要求研制的一種小型無(wú)人機(jī)，主要用于向戰(zhàn)場(chǎng)指揮員提供與戰(zhàn)斗進(jìn)展有關(guān)的戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。“密碼”機(jī)外型十分奇特，酷似...

2019-09-14 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 5904 0

如何才能進(jìn)行良好的物聯(lián)網(wǎng)連接解決方案

如今有很多非常不同的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，從每隔幾小時(shí)發(fā)送幾個(gè)字節(jié)的土壤傳感器，到不斷發(fā)送數(shù)兆字節(jié)數(shù)據(jù)的無(wú)人駕駛汽車等。許多應(yīng)用都依賴于良好的連接性，那么問(wèn)題出現(xiàn)...

2019-08-11 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 3860 0

關(guān)于解讀汽車電動(dòng)化分析

零部件方面，美國(guó)最大的零部件公司德?tīng)柛Ｔ诮衲甑?月3日宣布，全面分拆旗下的動(dòng)力總成部分，原有的公司將專注于電子電氣業(yè)務(wù)，尤其是自動(dòng)駕駛、智能技術(shù)、安全技...

2019-08-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛共享單車 4678 0

無(wú)人駕駛汽車傳感器概述

“我們必須改變現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從CAN和LIN轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)，”恩智浦汽車業(yè)務(wù)CTO Lars Reger表示，“在一些高端車型中，車內(nèi)電纜的重量比我還重，...

2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器微處理器無(wú)人駕駛 9285 0

解讀4G云服務(wù)全景環(huán)視系統(tǒng)功能和應(yīng)用

到2020年，互聯(lián)汽車會(huì)發(fā)展到什么地步呢？是否具備夜視功能？能否通過(guò)呼吸檢測(cè)儀自動(dòng)進(jìn)行酒精檢測(cè)？會(huì)不會(huì)提供虛擬駕駛模擬或其它先進(jìn)功能，譬如在車停泊時(shí)，通...

2019-08-09 標(biāo)簽：4G無(wú)人駕駛云服務(wù) 2071 0

加州大學(xué)圣地亞哥工程師研發(fā)了基于視覺(jué)信號(hào)的行人檢測(cè)系統(tǒng)

谷歌在去年便開(kāi)始研發(fā)基于視頻的行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其采用的便是深度學(xué)習(xí)算法，能在 0.25 秒內(nèi)準(zhǔn)確識(shí)別路上的行人。在谷歌負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)的研究科學(xué)家...

2019-08-08 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能汽車ADAS系統(tǒng) 2117 0

數(shù)字峰會(huì)上賽靈思的十大智能演示

MYMINIEYE（深圳市我是你的眼科技有限公司）成立于2015年，其產(chǎn)品涵蓋：無(wú)人機(jī)，無(wú)人船，航模，房車，掃地機(jī)器人等，其技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有很強(qiáng)的算法能力，...

2019-07-25 標(biāo)簽：智能家居無(wú)人駕駛大數(shù)據(jù) 1289 0

新能源汽車與無(wú)人駕駛汽車所刮起的風(fēng)潮正引領(lǐng)著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的變革

針對(duì)服務(wù)型自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)，趙明宇認(rèn)為，隨著這個(gè)服務(wù)類車型越來(lái)越普及，在今后在汽車服務(wù)行業(yè)這一塊，最大的成本來(lái)源可能是司機(jī)，而不是車本身，為了把這一塊...

2019-08-02 標(biāo)簽：新能源汽車單片機(jī)無(wú)人駕駛 1944 0

國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)如何 實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛應(yīng)該具備什么

相信很多朋友對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”并不熟悉，但它對(duì)社會(huì)的影響卻是不容小覷的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)就是通過(guò)車內(nèi)網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，建立車與人、車與路、車與車、車...

2019-07-22 標(biāo)簽：AI智能傳感器無(wú)人駕駛 1644 0