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氫氣

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氫氣資訊

氫氣發(fā)生器原理及構(gòu)造

氫氣發(fā)生器原理及構(gòu)造

生活中總是會(huì)用到各種各樣的設(shè)備,這些設(shè)備的應(yīng)用滿足了人們的各種需求,讓人們的生活和工作更加的輕便,當(dāng)然在設(shè)備使用過(guò)程中也要對(duì)應(yīng)的選擇,這就需要大家充分的...

2021-01-01 標(biāo)簽:發(fā)生器氫氣 1.8萬(wàn) 0

怎樣測(cè)量氫氣流量效果比較好

怎樣測(cè)量氫氣流量效果比較好

現(xiàn)在工業(yè)上一般從天然氣或水煤氣制氫氣,而不采用高耗能的電解水的方法。制得的氫氣大量用于石化行業(yè)的裂化反應(yīng)和生產(chǎn)氨氣。氫氣是無(wú)色并且密度比空氣小的氣體(在...

2018-10-03 標(biāo)簽:氫氣流量計(jì) 7164 0

氫燃料電池創(chuàng)下備用電池新紀(jì)錄,48小時(shí)內(nèi)發(fā)電超10500千瓦

氫燃料電池創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室通過(guò)并聯(lián)運(yùn)行4個(gè)汽車(chē)燃料電池,在48小時(shí)內(nèi)發(fā)電超過(guò)10500 千瓦時(shí),創(chuàng)下了由氫產(chǎn)生的計(jì)算機(jī)備用電源的新記錄。

2020-07-26 標(biāo)簽:氫氣數(shù)據(jù)中心電池 4758 0

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五個(gè)基本判斷和制約因素

氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,正迎來(lái)政策性利好。在2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)中,首次提出要制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

2020-07-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源氫氣 4612 0

用MCT材料和CdTe /ZnS雙層鈍化工藝制備碲鎘汞中波探測(cè)器的研究成果

用MCT材料和CdTe /ZnS雙層鈍化工藝制備碲鎘汞中波探測(cè)器的研究成果

將初測(cè)合格的640 × 512@ 15 μm規(guī)格碲鎘汞中波芯片與杜瓦耦合,經(jīng)高溫排氣后,配上本公司自研的RS046小型化斯特林制冷機(jī),制備成F數(shù)為4的中...

2020-08-30 標(biāo)簽:探測(cè)器氫氣紅外探測(cè)器 4029 0

智能充電的應(yīng)用目前面臨著哪兩個(gè)方面的障礙?

智能充電的應(yīng)用目前面臨著政策和技術(shù)兩方面的障礙。《歐盟替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施指令》等政策需要升級(jí),為數(shù)量不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)及配套基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。此外,智能充...

2020-06-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)智能充電氫氣 3177 0

國(guó)內(nèi)最大加氫站正式運(yùn)營(yíng) 每日可為300輛車(chē)服務(wù)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近日,據(jù)央視新聞報(bào)道,目前國(guó)內(nèi)加氫能力最大、集成新技術(shù)最多、并使用光伏綠點(diǎn)制氫一體站的廣東韶鋼產(chǎn)業(yè)園加氫站正式投入運(yùn)營(yíng)。 ...

2021-12-25 標(biāo)簽:氫氣氫氣燃料電池 3177 0

氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)

氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng) 若要真正實(shí)現(xiàn)氫能源所帶來(lái)的環(huán)保效益及商業(yè)化量產(chǎn)使用氫燃料電池技術(shù)的輕型交通工具和便攜式電源產(chǎn)品,氫氣

2009-12-18 標(biāo)簽:氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)氫氣 3098 0

氫氣傳感器:快速感應(yīng)氫氣泄露的氣體報(bào)警器

氫氣爆炸極限范圍比較寬,泄漏后很容易發(fā)生閃爆。氫氣泄漏爆炸的威力很大,因此工業(yè)上在生產(chǎn)使用氫氣時(shí)務(wù)必做好氫氣泄漏的防御措施。有效預(yù)防氫氣泄漏的方法,就是...

2020-08-12 標(biāo)簽:傳感器報(bào)警器氫氣 2563 0

Scania放棄氫能卡車(chē)轉(zhuǎn)投電動(dòng)卡車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道,氫氣在清潔運(yùn)輸組合中的地位如何?世界上最大的重型車(chē)輛制造商之一Scania表示,不會(huì)在卡車(chē)運(yùn)輸中使用,該公司正在縮減其燃料電池大件研發(fā)業(yè)務(wù),...

2021-01-29 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)氫氣燃油 2519 0

東風(fēng)汽車(chē)“氫”裝上陣搶灘萬(wàn)億新藍(lán)海

科技東風(fēng)? ? “東方風(fēng)起,科技躍遷。”面對(duì)新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革浪潮,東風(fēng)持續(xù)向“科技東風(fēng)”邁進(jìn),加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),堅(jiān)定不移地實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),助力...

2022-12-08 標(biāo)簽:燃料電池氫氣氫燃料電池 2416 0

“AI+車(chē)站聯(lián)動(dòng)”助力智能加氫站發(fā)展

“2019博鰲亞洲論壇上指出:當(dāng)前新一輪產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命方興未艾,中國(guó)正在積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新,著力培育壯大新動(dòng)能,加快發(fā)展人...

2020-08-28 標(biāo)簽:氫氣AI自動(dòng)駕駛 2396 0

中國(guó)建設(shè)一個(gè)加氫站有多難?

目前,我國(guó)加氫站的建設(shè)相對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后,作為基礎(chǔ)設(shè)施,加氫站的數(shù)量還不足以完全滿足燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用的需求。

2020-07-15 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)氫氣電池 2368 0

我國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)下線

1月27日,中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē),在中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司成功下線。這標(biāo)志我國(guó)氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破,中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)裝備駛?cè)肴驓?..

2021-01-28 標(biāo)簽:燃料電池混合動(dòng)力氫氣 2237 0

荷蘭完成垂直起降無(wú)人機(jī)試飛,采用氫燃料電池

垂直起降(VTOL)無(wú)人機(jī)的用途十分廣泛,因其將直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到了一起。近日,外媒報(bào)道了荷蘭代爾夫特工業(yè)大學(xué)(TU Delft)與荷蘭皇家...

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凱迪拉克展示以氫氣為動(dòng)力的飛行賽車(chē)

凱迪拉克也在CES 2021上展示了它的VTOL個(gè)人無(wú)人機(jī),但Carcopter是一個(gè)不同的虛擬CES 2021展會(huì)有不少驚喜,但最震撼的莫過(guò)于以氫氣為...

2021-01-20 標(biāo)簽:氫氣飛行器凱迪拉克 2195 0

無(wú)碳燃料:破解全球變暖困局的密碼

溫室氣體、全球變暖如今已成為老幼皆知的詞匯。化石燃料或生物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)是變暖的元兇。此外這些燃料中含有氮、硫等雜原子,隨著燃燒成為大氣...

2022-04-11 標(biāo)簽:燃料氫氣 2177 0

未來(lái)10年無(wú)碳?xì)渖a(chǎn)需要政府提供1500億美元補(bǔ)貼

BNEF估計(jì),可利用廉價(jià)的風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電,將水分解成氫和氧來(lái)制造可再生氫。這項(xiàng)技術(shù)目前由企業(yè)提供資金,如果各國(guó)政府在未來(lái)10年內(nèi)提供1500億美元的資...

2020-04-02 標(biāo)簽:氫氣可再生能源 2151 0

氫汽車(chē)在國(guó)內(nèi)推廣普及仍面臨著不小的阻力

與電動(dòng)車(chē)相比,氫燃料汽車(chē)加注氫氣燃料更方便,續(xù)航里程接近傳統(tǒng)燃油車(chē),并且排放只有水,更為清潔環(huán)保,因而氫燃料汽車(chē),更像是未來(lái)的汽車(chē)。

2021-01-20 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)燃料氫氣 2063 0

數(shù)據(jù)中心將成為推廣綠色氫氣經(jīng)濟(jì)的催化劑

眾所周知,數(shù)據(jù)中心是支持不斷發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、云采用、智能技術(shù)和5G部署等趨勢(shì)增加了對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理的需求。因此,數(shù)據(jù)中心行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)前所未...

2020-11-17 標(biāo)簽:氫氣數(shù)據(jù)中心經(jīng)濟(jì) 2029 0

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    角度傳感器,顧名思義,是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔,可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí),軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈,角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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    buck是降壓型電路,boost是升壓型電路,可以分開(kāi)單獨(dú)使用,buck-boost電路就是把2種電路合在一起,可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能,常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種,第一種是輸入與輸出電壓極性相反,只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管,可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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