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滴滴

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滴滴資訊

網(wǎng)約車行業(yè)的變化,滴滴虧損擴(kuò)大的原因

據(jù)滴滴的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),今年上半年其在乘客補(bǔ)貼和司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)(沖單獎(jiǎng))方面的投入高達(dá)117.8億元,去年全年該項(xiàng)補(bǔ)貼為181億,半年時(shí)間該項(xiàng)補(bǔ)貼已達(dá)到去年65%,...

2018-09-07 標(biāo)簽:網(wǎng)約車滴滴 2816 0

滴滴半年巨虧40億后試運(yùn)營“全程錄音”“一鍵報(bào)警”功能

滴滴半年巨虧40億 滴滴出行財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2018年上半年虧損急速擴(kuò)大至40.4億元,比2017年全年虧損的25億元還要多出61%。這份財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,滴...

2018-09-06 標(biāo)簽:滴滴 2836 0

順風(fēng)車有其存在的市場空間,喊停順風(fēng)車不可取

相比起順風(fēng)車平臺(tái),私家車拼車的安全隱患更多,滴滴順風(fēng)車要對(duì)車齡、車價(jià)都有要求,同時(shí)為乘客提供了保險(xiǎn)服務(wù)等,對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證,在上一次空姐事件之后強(qiáng)化了...

2018-09-05 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)滴滴 3530 0

網(wǎng)約車市場江湖,嘀嗒借順風(fēng)車的東風(fēng)不容易

在這一波波網(wǎng)約車企業(yè)激蕩江湖的過程中,嘀嗒似乎是一個(gè)旁觀者。有數(shù)據(jù)顯示,今年6月嘀嗒的月活用戶數(shù)近950萬,而滴滴今年7月的月活用戶數(shù)高達(dá)1.2億,前者...

2018-09-02 標(biāo)簽:網(wǎng)約車滴滴 3408 0

關(guān)閉滴滴順風(fēng)車能解決所有問題么?

如果滴滴關(guān)閉順風(fēng)車,那么用戶就只能繼續(xù)回到拼車群中去,使用那種低效的拼車方式,社會(huì)的黑車將會(huì)再次大規(guī)模涌現(xiàn),在此之前黑車導(dǎo)致的社會(huì)問題遠(yuǎn)比滴滴順風(fēng)車嚴(yán)重...

2018-08-27 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)滴滴 4353 0

出行生態(tài)運(yùn)營商時(shí)空電動(dòng)已獲滴滴出行戰(zhàn)略投資

此前,時(shí)空電動(dòng)曾獲IDG資本 10 億元投資。時(shí)空電動(dòng)布局產(chǎn)業(yè)上游始于 2009 年, 2013 年正式成立,形成出行生態(tài)(藍(lán)色大道)、電池制造、整車研...

2018-08-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車運(yùn)營商滴滴 3863 0

不做另一個(gè)“滴滴”,高德開始大力推廣“一鍵全網(wǎng)叫車”的高德打車服務(wù)

基于這一變化,高德地圖的合作伙伴也開始變得更加多元化。據(jù)悉,除了之前的出行服務(wù)商之外,高德今年還新增了文化旅游部、中國氣象局、平安銀行等信息合作伙伴,凌...

2018-08-10 標(biāo)簽:高德網(wǎng)約車滴滴 1.1萬 0

滴滴再次宣布將旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司

談到滴滴進(jìn)軍后市場的競爭優(yōu)勢,小桔車服負(fù)責(zé)人易銀波表示,滴滴的特色是通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)選址,并且所有的原材料和產(chǎn)品配件都是通過跟品牌廠商直接合作,會(huì)做到正品...

2018-08-08 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)滴滴 4486 0

滴滴成功收購無人駕駛專利包,進(jìn)一步擴(kuò)充在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的專利儲(chǔ)備

近日,滴滴成功收購France Brevets(法國專利主權(quán)基金)無人駕駛專利包,其中包含33個(gè)專利族,共超過160件專利及專利申請(qǐng),涉及法國、美國、德...

2018-07-31 標(biāo)簽:無人駕駛滴滴 1439 0

AI賦能滴滴的出行革命

滴滴大腦能自動(dòng)挖掘并為乘客推薦適合上車的地點(diǎn)“小綠點(diǎn)”,智能指引司機(jī)與乘客到達(dá)。數(shù)據(jù)顯示,滴滴平臺(tái)擁有超過3000萬個(gè)推薦上車點(diǎn),相關(guān)技術(shù)也達(dá)到了在線機(jī)...

2018-07-27 標(biāo)簽:機(jī)器學(xué)習(xí)滴滴AI技術(shù) 4436 0

網(wǎng)約車市場新進(jìn)入者不容易,美團(tuán)如要發(fā)展打車業(yè)務(wù)收購是一條路子

在這樣的情況下,筆者認(rèn)為收購一家網(wǎng)約車企業(yè)是可行的辦法。隨著各地對(duì)網(wǎng)約車管理的加強(qiáng),網(wǎng)約車牌照成為香餑餑,然而從美團(tuán)打車的遭遇來看要獲得網(wǎng)約車牌照并不容...

2018-07-02 標(biāo)簽:網(wǎng)約車滴滴美團(tuán) 4662 0

滴滴發(fā)展外賣業(yè)務(wù)有自己的考慮,滴滴的快速擴(kuò)張對(duì)美團(tuán)并非好消息

在業(yè)務(wù)擴(kuò)張方面,美團(tuán)打車在進(jìn)入南京、上海之后因?yàn)榫W(wǎng)約車牌照等問題,至今未能進(jìn)入其他新的城市,在新進(jìn)入的上海在初期宣布奪取了網(wǎng)約車市場約三分之一的市場份額...

2018-07-02 標(biāo)簽:網(wǎng)約車滴滴 5350 0

網(wǎng)約車起家的滴滴做起了外賣生意,送外賣的美團(tuán)開起了網(wǎng)約車

為了更好的合規(guī),提高用戶體驗(yàn),各網(wǎng)約車平臺(tái)都在加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的審核力度,如滴滴在司機(jī)背景篩查、三證驗(yàn)真的基礎(chǔ)上,規(guī)定出車前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識(shí)別驗(yàn)證,同時(shí)在全...

2018-06-06 標(biāo)簽:網(wǎng)約車滴滴 5765 0

網(wǎng)約車是否安全?出行服務(wù)過程中是否能保證乘客和車主的雙方的安全?

運(yùn)營車輛作為出行服務(wù)中的關(guān)鍵主體,其有效管控的有效方式是通過運(yùn)營來定制車輛。車輛的特性比較多,車價(jià)、空間、后備箱、平順性等等,網(wǎng)約車公司可以在很多特性上...

2018-05-13 標(biāo)簽:網(wǎng)約車滴滴 3457 0

汽車工業(yè)從無到有,催生出日漸龐雜的二手車市場

它涉及驗(yàn)車、估值、托管等諸多環(huán)節(jié),均考驗(yàn)著用戶與平臺(tái)之間信任。而通過提供具有競爭力的價(jià)格和服務(wù),二手車交易平臺(tái)將贏得用戶信賴,并為后續(xù)的汽車金融、以及汽...

2018-05-09 標(biāo)簽:移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車工業(yè)滴滴 3754 0

真的涼了!滴滴順風(fēng)車恢復(fù)上線遭冷落,身份驗(yàn)真漏洞引爭議

“順風(fēng)車重新上線第一天,等了半個(gè)小時(shí)接單的卻是一輛‘貨拉拉’的貨車,司機(jī)載著我和另外一單(一盒櫻桃)!”昨天下午,曹女士把自己這段哭笑不得的乘車經(jīng)歷發(fā)到...

2018-05-24 標(biāo)簽:人臉識(shí)別滴滴 1634 0

大眾攜手滴滴組建十萬輛運(yùn)營車隊(duì)

加入滴滴發(fā)起的“洪流聯(lián)盟”僅一周,大眾就計(jì)劃與滴滴在業(yè)務(wù)合作以及自己在中國市場的出行服務(wù)布局上再進(jìn)一步。

2018-05-05 標(biāo)簽:大眾滴滴 4274 0

服務(wù)或許成為網(wǎng)約車競爭的重點(diǎn)

同樣的由于車輛的減少,乘客的候車時(shí)間大幅增加,甚至出現(xiàn)等待車輛超過十分鐘的情況;滴滴的拼車服務(wù)如今遭受不少客戶的吐糟,指其拼車服務(wù)不順路導(dǎo)致乘客的乘車時(shí)...

2018-05-02 標(biāo)簽:網(wǎng)約車滴滴 2296 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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  • 慧榮科技
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