為何毫米波雷達(dá)頻受資本青睞？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)傳感器的市場(chǎng)總量將在2026年達(dá)到197億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23.3%。而其目前主要應(yīng)用的市場(chǎng)有汽車市場(chǎng)、家居市場(chǎng)、康養(yǎng)市場(chǎng)等等。

2023-03-16 標(biāo)簽：車載雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 529 0

特斯拉的自動(dòng)駕駛純視覺方案設(shè)計(jì)解讀

特斯拉率先在汽車上應(yīng)用OTA升級(jí)，汽車軟件能像智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能座艙、智能駕駛、轉(zhuǎn)向控制的功能更新

2023-03-16 標(biāo)簽：特斯拉視覺系統(tǒng)激光雷達(dá) 4133 0

激光雷達(dá)點(diǎn)云處理中遇到的問題及對(duì)策

在與激光雷達(dá)公司和下游主機(jī)廠或者解決方案商的專家交流的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前激光點(diǎn)云的處理過程中，感知算法人員會(huì)遇到很多問題。

2023-03-14 標(biāo)簽：傳感器電磁波激光雷達(dá) 2774 0

車載UWB雷達(dá)對(duì)比毫米波雷達(dá)有何優(yōu)勢(shì)

對(duì)比毫米波雷達(dá)，UWB的生態(tài)完整度卻更好。尤其隨著更多的移動(dòng)設(shè)備都在搭載UWB芯片，多設(shè)備的聯(lián)動(dòng)需求能帶動(dòng)更多的應(yīng)用落地。

2023-03-14 標(biāo)簽：攝像頭UWB激光雷達(dá) 1792 1

詳解激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理過程

隨著激光雷達(dá)的上車數(shù)量的不斷攀升，如何用好激光雷達(dá)成為了重中之重，而用好激光雷達(dá)的關(guān)鍵點(diǎn)之一就在于處理好點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

2023-03-14 標(biāo)簽：GNSS激光雷達(dá)TOF 4076 0

什么是4D毫米波雷達(dá)？4D毫米波雷達(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)有何區(qū)別？

在2023年的CES上，4D成像毫米波雷達(dá)（簡(jiǎn)稱4D毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)或4D雷達(dá)）備受矚目。

2023-03-13 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

自動(dòng)駕駛?cè)髠鞲衅髦饕獌?yōu)劣介紹

傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通常僅使用一枚MMIC（單片微波集成電路，與天線組成信號(hào)收發(fā)單元）芯片，收發(fā)能力有限。而多芯片級(jí)聯(lián)方案的思路非常直觀——能力不夠，數(shù)量來湊...

2023-03-10 標(biāo)簽：傳感器電磁波激光雷達(dá) 1289 0

介紹一種對(duì)標(biāo)Tesla Occupancy的開源3D語義場(chǎng)景補(bǔ)全?法

在 2022 年的 Tesla AI Day 上， Tesla 將 Bev（鳥瞰圖） 感知進(jìn)?步升級(jí)，提出了基于 Occupancy Network ...

2023-03-08 標(biāo)簽：RGBssc激光雷達(dá) 1393 0

中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)概述分析

從國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，1986年國(guó)家將傳感器技術(shù)列入國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，到2000年傳感器技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)初步建立，國(guó)產(chǎn)傳感器技術(shù)水平不斷進(jìn)步。

2023-03-08 標(biāo)簽：傳感器mems壓力傳感器 549 0

如何用ESP32連通RPLidar激光雷達(dá)？

凌順實(shí)驗(yàn)室（lingshunlab.com）本次分享如何用ESP32連通RPLidar激光雷達(dá)（RPLidar A1 A1M8），并且通過串口輸出全部角...

2023-03-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無線供電RPLIDAR 3812 0

自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的組成及技術(shù)原理

自動(dòng)駕駛技術(shù)是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的復(fù)雜技術(shù)，其中感知系統(tǒng)是至關(guān)重要的一部分。感知系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境的感知，從而為車輛提供精準(zhǔn)的環(huán)境信息，以便進(jìn)行...

2023-03-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)感知系統(tǒng)車載攝像頭 3666 0

高分辨率的激光雷達(dá)應(yīng)用關(guān)鍵解決方案

針對(duì)LiDAR和物體檢測(cè)應(yīng)用，為了提高物體位置的正確性、物體檢測(cè)距離的延伸、物體檢測(cè)圖像的高精細(xì)化、物體檢測(cè)算法的正確性，LiDAR傳感器需要具備更遠(yuǎn)的...

2023-03-06 標(biāo)簽：激光二極管激光雷達(dá)柵極驅(qū)動(dòng)器 1306 0

激光雷達(dá)的不同技術(shù)路線：機(jī)械式、半固態(tài)（又叫混合固態(tài)）和固態(tài)

根據(jù)掃描方式的不同，激光雷達(dá)可分為機(jī)械式、半固態(tài)（又叫混合固態(tài)）和固態(tài)三種（1）。

2023-03-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛固態(tài)激光雷達(dá) 4776 0

工業(yè)視覺技術(shù)的數(shù)字激光雷達(dá)芯片路線圖

與車規(guī)圖像傳感器不同，工業(yè)場(chǎng)景下的CMOS往往沒有動(dòng)輒120dB高動(dòng)態(tài)范圍，或LED頻閃抑制這一類的需求，反倒是全局快門帶來的高速特性常被視為首要要求。

2023-03-03 標(biāo)簽：圖像傳感器激光雷達(dá)CMOS圖像傳感器 1405 0

什么是激光雷達(dá) 不同技術(shù)路線的激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)

通常激光雷達(dá)可以分為兩大類：機(jī)械式激光雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá)。機(jī)械式激光雷達(dá)采用機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件作為光束掃描的實(shí)現(xiàn)方式，可以實(shí)現(xiàn)大角度掃描，但是裝配困難、掃描頻率低。

2023-02-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)固態(tài)激光雷達(dá) 4476 0

機(jī)器人路徑規(guī)劃技術(shù)：激光雷達(dá)半徑對(duì)算法的影響

當(dāng)然Oⅰ的值是實(shí)時(shí)更新的,這將導(dǎo)致最后機(jī)器人靠近障礙物時(shí)行走的軌跡是一條曲線而不是直線.

2023-02-20 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)距離傳感器 951 0

激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)信號(hào)與相干探測(cè)激光器介紹

放大后的信號(hào)經(jīng)過光開關(guān)選擇四個(gè)方向的望遠(yuǎn)鏡輸出打入空氣并與空氣中氣溶膠產(chǎn)生碰撞產(chǎn)生反向的波形

2023-02-20 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)光電探測(cè)器 3239 0

激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)的原理解析

測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)全球風(fēng)場(chǎng)信息探測(cè)最為有效的方法。其將激光用作載波信號(hào)，通過和大氣中的氣溶膠微粒以及大氣分子發(fā)生相互作用，最后產(chǎn)生回波信號(hào)。與微波雷達(dá)和...

2023-02-19 標(biāo)簽：雷達(dá)激光雷達(dá) 1.1萬 0

BEV+Transformer對(duì)智能駕駛硬件系統(tǒng)有著什么樣的影響？

BEV+Transformer是目前智能駕駛領(lǐng)域最火熱的話題，沒有之一，這也是無人駕駛低迷期唯一的亮點(diǎn)，BEV+Transformer徹底終結(jié)了2D直視...

2023-02-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)SRAM編程HBM 2620 0