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標簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。
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自動駕駛混戰(zhàn) 機器視覺和激光雷達爭雄 劍氣二宗誰能笑傲江湖?
自動駕駛建派之初有兩位兄弟功臣,他們各有擅長,但去世后派內分裂成了劍宗(純機器視覺)和氣宗(激光雷達),掌門之位因為兩派持續(xù)的斗爭一直未有繼承,傳說它們...
新型儀器提供快速、低成本的工具來應對美國黃石國家公園的生態(tài)退化。據(jù)報道,幾十年來,美國國家公園管理局一直被困于一場與湖鱒魚(又名湖紅點鮭)的斗爭中,這是...
2018-07-16 標簽:雷達系統(tǒng)激光雷達 5580 0
縱觀國內的部署情況。5G服務正在以不及掩耳之勢席卷千家萬戶。隨著5G開始推進無線數(shù)據(jù)傳輸速度和密度的極限,復雜的部署環(huán)境給5G基站落地造成了不小的挑戰(zhàn)。...
一邊破產合并,一邊融資不斷,海內外激光雷達公司的悲歡并不相通
電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)2022年進入尾聲,激光雷達行業(yè)似乎迎來了多事之秋。去年首批搭載激光雷達的車型開始大規(guī)模上市,形勢一片大好,過去一年多時間...
激光雷達產業(yè)實況:長距產品獲車企青睞,成本過高導致規(guī)模化受阻
集微網消息 在被華為、蘋果兩大行業(yè)巨頭“翻牌子”后,激光雷達(LiDAR)徹底火了。 今年以來,不論是行業(yè)還是資本市場對于這項技術的關注度持續(xù)升溫。一方...
所示為ADI公司最新激光雷達解決方案。電源、信號調理、數(shù)據(jù)轉換器相結合,創(chuàng)造出下一代激光雷達電子產品。
2019-07-01 標簽:電源數(shù)據(jù)轉換器激光雷達 5538 0
ASTRALiTe的edge?是世界上第一個小型地形和水深掃描激光雷達,可以探測小型水下物體,測量淺水深度,并從小型無人機平臺測量關鍵的水下基礎設施。
一種低成本、高精度的激光雷達輔助視覺SLAM系統(tǒng)
? 低成本激光雷達(如Livox激光雷達)的出現(xiàn)與應用,使我們能夠以更低的預算和更高的性能去嘗試和開發(fā)這種SLAM系統(tǒng)。? ? 2020年11月23日,...
Bridger Photonics專注于提供FMCW激光雷達(LiDAR)解決方案,以為工業(yè)傳感應用提高效率、實現(xiàn)新功能。
Espros創(chuàng)建“飛行時間學院”,進行進行ToF和激光雷達知識培訓
據(jù)麥姆斯咨詢報道,Espros創(chuàng)建了“飛行時間(ToF)學院”,對ToF和激光雷達(LiDAR)技術進行培訓。
自動駕駛汽車的實現(xiàn)離不開加裝在車輛上的毫米波雷達、激光雷達及車載攝像頭等硬件設備,通過采集車輛周邊交通環(huán)境的數(shù)據(jù),讓自動駕駛汽車“看”清楚,從而能夠根據(jù)...
據(jù)麥姆斯咨詢介紹,激光雷達(LiDAR)是一項使用激光實現(xiàn)測距并創(chuàng)建深度圖的技術,但給人以昂貴且笨重的印象。MEMS微鏡會如何幫助降低激光雷達成本?激光...
激光雷達吸引了兩種不同商業(yè)模式企業(yè)的加入:互聯(lián)網企業(yè)和汽車制造商。互聯(lián)網企業(yè)將從Level 4/5的自動駕駛汽車切入,傳統(tǒng)汽車制造商從ADAS汽車開始切...
LiDAR通過測量激光信號的時間差、相位差確定距離,通過水平旋轉掃描或相控掃描測角度,并根據(jù)這兩個數(shù)據(jù)建立二維的極坐標系;再通過獲取不同俯仰角度的信號獲...
盡管過去的2018年資本市場對自動駕駛領域的投資熱情已經不再處于最高點,但對于核心傳感器的投資顯然并未“停歇”。
為什么Flir公司一直在“鼓吹”替代或者說冗余方案:遠紅外熱成像視覺
有一家遠紅外技術方案工程團隊對事故發(fā)生時的駕駛場景做了一次模擬,在汽車配備了激光雷達等傳感器之外再配備了熱成像傳感器,那么可以早5秒檢測到行人(目前的熱...
2019年倉儲AGV(Automated Guided Vehicle,簡稱AGV)企業(yè)開發(fā)的熱點是從“貨架到人”到“貨箱到人”,2020年受全國疫情影...
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