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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的有何區(qū)別

毫米波雷達(dá)是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。

2022-02-06 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 10.2萬(wàn) 0

中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)排名_激光雷達(dá)產(chǎn)品介紹

激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。以下對(duì)中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行了介紹。國(guó)內(nèi)以鐳神智能、思嵐科技等創(chuàng)業(yè)公司以及巨星科技、...

2017-12-14 標(biāo)簽:雷達(dá)激光雷達(dá) 8.6萬(wàn) 0

什么是射頻?未來(lái)射頻的發(fā)展方向

射頻,大家聽(tīng)著可能很熟悉,但是什么是射頻,射頻集成電路難在哪里?發(fā)展的方向是什么?我將會(huì)對(duì)下面幾個(gè)方面進(jìn)行介紹:現(xiàn)在射頻芯片全球的市場(chǎng)規(guī)模、國(guó)內(nèi)國(guó)外一些...

2018-05-21 標(biāo)簽:射頻頻譜射頻芯片 7.0萬(wàn) 0

光速中國(guó)和百度領(lǐng)投 自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司禾賽完成2.5億元B輪融資

禾賽宣布完成2.5億元B輪融資,光速中國(guó)和百度領(lǐng)投。迄今為止,禾賽累計(jì)完成了3輪共計(jì)數(shù)億人民幣的融資,投資方包括遠(yuǎn)瞻資本(天使輪領(lǐng)投,大疆天使投資機(jī)構(gòu))...

2018-05-04 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛禾賽科技 6.9萬(wàn) 0

全球激光雷達(dá)上市公司有哪些

作為無(wú)人駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù),激光雷達(dá)正不斷被認(rèn)知和重視。全球激光雷達(dá)上市公司有哪些?鐳神智能、思嵐科技、巨星科技、大族激光、IBEO、Velodyne等...

2017-12-14 標(biāo)簽:雷達(dá)激光雷達(dá) 6.8萬(wàn) 0

激光雷達(dá)對(duì)比毫米波雷達(dá),它們的區(qū)別是什么

作為機(jī)器之眼的激光雷達(dá)因無(wú)人駕駛及機(jī)器人等領(lǐng)域的火熱而備受關(guān)注。它是一種用于獲取精確位置信息的傳感器,可以確定物體的位置、大小、姿態(tài)等,相較于其他類型的...

2020-06-28 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波 6.4萬(wàn) 0

智能車輛國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)概述

本報(bào)告將自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器——激光雷達(dá)作為中心,通過(guò)調(diào)研其所扮演重要角色的領(lǐng)域——自動(dòng)駕駛,以及自動(dòng)駕駛和激光雷達(dá)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,深入了解激...

2019-04-12 標(biāo)簽:汽車電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.8萬(wàn) 1

三角測(cè)距是什么意思?三角測(cè)距原理圖解

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三角測(cè)距是什么意思?三角測(cè)距原理圖解 三角測(cè)距是什么意思? 三角測(cè)距法是一種低成本的激光雷達(dá)測(cè)距方案,三角測(cè)距是利用激光這把尺子,根據(jù)各種參數(shù)設(shè)定和距離...

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3D打印技術(shù)又稱為增材制造技術(shù),是一種基于數(shù)字模型技術(shù)之上,以離散-堆積為原理的制造技術(shù)。可直接將材料逐層堆積以構(gòu)造物體,進(jìn)行去除、切割、打磨、組裝等加...

2021-09-27 標(biāo)簽:激光雷達(dá)3D打印 3.9萬(wàn) 0

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無(wú)人駕駛?

無(wú)人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛,最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車如何能對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌,這樣一來(lái)就必須使用雷達(dá)裝置。現(xiàn)階段主流無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)中,...

2016-10-27 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 3.6萬(wàn) 0

詳解自動(dòng)駕駛車載攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)市場(chǎng)格局

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自動(dòng)駕駛汽車作為汽車未來(lái)的重要發(fā)展方向,成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

2019-08-09 標(biāo)簽:激光雷達(dá)車載攝像頭自動(dòng)駕駛 3.0萬(wàn) 0

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈分析,中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模

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全球激光雷達(dá)市場(chǎng),北美占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)收入的45%左右,歐洲占據(jù)33%市場(chǎng)份額。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示...

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解密華為的激光雷達(dá)

華為最近展出了針對(duì)自動(dòng)駕駛的一系列傳感器,包括雙目攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。這次我們首先解密華為的激光雷達(dá),下次是雙目攝像頭。 華為的保密工作一向是...

2020-10-12 標(biāo)簽:傳感器華為激光雷達(dá) 2.6萬(wàn) 0

傲酷公司獨(dú)創(chuàng)的4D毫米波雷達(dá)性能媲美低線束激光雷達(dá)

4D雷達(dá)就是能測(cè)量目標(biāo)物體的3D坐標(biāo)+1D速度。傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通過(guò)測(cè)量目標(biāo)的距離和角度得出2D平面坐標(biāo)以及速度,沒(méi)有高度坐標(biāo),因此可以簡(jiǎn)單理解為平面雷達(dá)...

2018-04-25 標(biāo)簽:雷達(dá)激光雷達(dá) 2.5萬(wàn) 0

激光雷達(dá)是什么,激光雷達(dá)的應(yīng)用說(shuō)明

激光雷達(dá)是什么? 激光雷達(dá)(英文:Lidar),激光雷達(dá)是集激光、全球定位系統(tǒng)(GPS)、和IMU(慣性測(cè)量裝置)三種技術(shù)于一身的系統(tǒng),相比普通雷達(dá),激...

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大疆入局,Velodyne降價(jià),2020年大量車載激光雷達(dá)開(kāi)始供貨!

高級(jí)別自動(dòng)駕駛(L3)的車輛有望于2020年開(kāi)始逐步商用,全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示,計(jì)劃在2020年上市的奔馳S級(jí)上搭載DrivePil...

2020-01-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛禾賽科技 2.4萬(wàn) 0

雨量傳感器的工作原理解析

一個(gè)舊金山的網(wǎng)友近日在網(wǎng)上稱“我住在一個(gè)用于自動(dòng)駕駛測(cè)試的停車場(chǎng)旁邊,最近我才意識(shí)到,當(dāng)我靠近使用激光雷達(dá)的汽車時(shí),它會(huì)觸發(fā)我的雨量傳感器,雨刮器開(kāi)始運(yùn)...

2020-04-13 標(biāo)簽:雨量傳感器激光雷達(dá) 2.4萬(wàn) 0

豐田加入特斯拉基于視覺(jué)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 蔚來(lái)ET7達(dá)成5G-V2X與激光雷達(dá)融合

Woven planet表示,它可以使用低成本相機(jī)來(lái)收集數(shù)據(jù)并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛系統(tǒng),就像特斯拉一樣。

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詳解毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的區(qū)別

車載角雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)檢測(cè)(BSD)、側(cè)向來(lái)車警示 (CTA)、車道變換輔助 (LCA)等功能,在輔助駕駛場(chǎng)景中具有重要應(yīng)用。下面以 TI 公司的 AW...

2022-04-19 標(biāo)簽:工作原理激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 2.3萬(wàn) 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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  • HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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