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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

英特爾實(shí)感激光雷達(dá)深度攝像頭L515解析

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，2019年英特爾（Intel）推出了實(shí)感（RealSense）激光雷達(dá)（LiDAR）深度攝像頭系列的第一款產(chǎn)品：L515。這款3D視覺(jué)...

2020-09-21 標(biāo)簽：英特爾攝像頭激光雷達(dá) 1.7萬(wàn) 0

特斯拉狂降16萬(wàn)官網(wǎng)被擠崩

此前蘋(píng)果新款一開(kāi)始搶購(gòu)，蘋(píng)果官網(wǎng)肯定會(huì)被擠爆，現(xiàn)在輪到特斯拉了？特斯拉狂降16萬(wàn)官網(wǎng)被擠崩；1月1日中午，由于訪問(wèn)量激增，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的訂單頁(yè)面一度無(wú)...

2021-01-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉激光雷達(dá) 1.7萬(wàn) 0

激光雷達(dá)、單目攝像頭、雙目攝像頭原理和優(yōu)缺點(diǎn)

激光雷達(dá)、單目攝像頭、雙目攝像頭原理和優(yōu)缺點(diǎn) 激光雷達(dá)是目前定位選擇的主流傳感器，帶自主導(dǎo)航的室內(nèi)掃地機(jī)的商用產(chǎn)品，一般都會(huì)配備激光雷達(dá)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域...

2022-03-26 標(biāo)簽：移動(dòng)機(jī)器人激光雷達(dá)雙目攝像頭 1.7萬(wàn) 0

激光波長(zhǎng)范圍分類(lèi)詳解

激光波長(zhǎng)范圍分類(lèi)詳解激光波長(zhǎng)是指激光本身的波長(zhǎng)，通常是指激光器輸出的縱模頻率，也就是光波傳播的頻率。激光波長(zhǎng)的范圍非常廣，從紫外線到遠(yuǎn)紅外線都有涉及，...

2023-09-08 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)紅外成像儀 1.6萬(wàn) 0

鐳神智能入選國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)名單

2022年，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鐳神智能）已經(jīng)通過(guò)了深圳市的“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)認(rèn)定，兩個(gè)月后，工業(yè)與信息化部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工信部）公布了第...

2022-08-15 標(biāo)簽：機(jī)器人激光器激光雷達(dá) 1.6萬(wàn) 0

長(zhǎng)光華芯完成B輪1.5億融資，戰(zhàn)略布局已全部完成

麥姆斯咨詢(xún)：本輪融資用于VCSEL激光雷達(dá)芯片研發(fā)及量產(chǎn)，以及高功率半導(dǎo)體激光芯片和模塊產(chǎn)能提升5-10倍。

2018-08-03 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體激光雷達(dá) 1.6萬(wàn) 0

新亮光子發(fā)布了多結(jié)VCSEL芯片

繼今年初推出高性能、高可靠性的940nm VCSEL系列產(chǎn)品之后，新亮光子發(fā)布了多結(jié)（Multijunction）VCSEL芯片，單孔光功率高達(dá)30mW...

2020-09-10 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá) 1.6萬(wàn) 0

四種不同激光雷達(dá)有何區(qū)別

2020 年，Apple 在新款 iPad Pro、iPhone 12 Pro 和 iPhone 12 Pro Max 上搭載 dToF 激光雷達(dá)模組。...

2021-01-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1.6萬(wàn) 0

四個(gè)品牌十款激光雷達(dá)對(duì)比評(píng)測(cè)

2020年7月，日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)JST下屬戰(zhàn)略創(chuàng)造研究推進(jìn)事業(yè)小組Core Research for Evolutional Science and...

2020-11-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

干貨 | 激光雷達(dá)工作原理、技術(shù)特點(diǎn)淺析

隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)參與其中，相關(guān)傳感器的生產(chǎn)商加大投入研發(fā)，提供更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

2019-08-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

一圖看懂激光雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)與性能

本文主要講解激光雷達(dá)在汽車(chē)上的運(yùn)用領(lǐng)域與其優(yōu)缺點(diǎn)，讓您更好的了解汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，希望會(huì)對(duì)您有所幫助。

2021-03-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

Preciseley攜MEMS亮相OFC 2018將在LiDAR MEMS 5G方面發(fā)力

公司專(zhuān)注于光通訊MEMS芯片，同時(shí)在激光雷達(dá)（LiDAR），MEMS傳感器等領(lǐng)域有很強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，擁有15項(xiàng)美國(guó)、歐洲和日本專(zhuān)利。

2018-04-03 標(biāo)簽：MEMS 物聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

MEMS激光雷達(dá)技術(shù)及其相比機(jī)械式激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)！

MEMS微鏡已經(jīng)存在多年，甚至在視頻投影機(jī)這樣的日常設(shè)備中得到了應(yīng)用。當(dāng)今MEMS微鏡的問(wèn)題在于很難將其用于遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)。遠(yuǎn)距離探測(cè)和大視場(chǎng)角是激光雷...

2019-04-16 標(biāo)簽：mems 機(jī)械設(shè)備激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

分辨率提升20倍！Aeva推出全球首款“相機(jī)級(jí)分辨率”激光雷達(dá)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在激光雷達(dá)的技術(shù)路線上，目前已經(jīng)量產(chǎn)上車(chē)的產(chǎn)品中，基本上都是基于MEMS微振鏡/棱鏡掃描/轉(zhuǎn)鏡的路線實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際上，采用這...

2022-02-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Aeva 1.5萬(wàn) 0

激光雷達(dá)傳感器技術(shù)簡(jiǎn)介

當(dāng)今，隨著科技水平的快速提升，激光雷達(dá)的技術(shù)得到了不斷的發(fā)展和升級(jí)。人工智能時(shí)代的到來(lái)，激光雷達(dá)也已被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、安防監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、地圖...

2020-07-27 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時(shí)代，低線束激光雷達(dá)危險(xiǎn)了！

由于在雷達(dá)領(lǐng)域任教多年，“桃李滿(mǎn)天下”，洪瑯很容易就集結(jié)起了一支以雷達(dá)人才為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。洪瑯的兒子Steven，2012年從斯坦福大學(xué)畢業(yè)——在校期間...

2018-11-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

激光雷達(dá)上用到的高速ADC，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度如何了？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）通常來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)的幾個(gè)重要指標(biāo)包括測(cè)距距離/精度、視場(chǎng)角、分辨率以及幀率等。而這些指標(biāo)，很大程度上取決于激光雷達(dá)所選用的...

2022-09-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模正在加速擴(kuò)大，這條賽道上有哪些優(yōu)質(zhì)企業(yè)？

隨著全球汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化快速發(fā)展，車(chē)載雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模正在加速擴(kuò)大，據(jù)Velodyne預(yù)測(cè)，到2022年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到119...

2021-04-29 標(biāo)簽：智能化激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

一文讀懂LiDAR激光雷達(dá)傳感器（全網(wǎng)最全知識(shí)）

LiDAR傳感器（一）-概述 LiDAR(light detection and ranging)激光雷達(dá)是一種非接觸式探測(cè)和測(cè)距方法。該技術(shù)通過(guò)發(fā)射光...

2022-11-29 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)LIDAR 1.5萬(wàn) 0

激光雷達(dá)中的激光發(fā)射與接收光學(xué)原理

激光雷達(dá)的工作原理與雷達(dá)非常相近，以激光作為信號(hào)源，由激光器發(fā)射出的脈沖激光，打到地面的樹(shù)木、道路、橋梁和建筑物上，引起散射，一部分光波會(huì)反射到激光雷達(dá)...

2022-04-21 標(biāo)簽：光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 1

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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