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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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如今人們可以生產(chǎn)出各種尺寸和容量的鋰離子電池,用于為手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能器等一系列應(yīng)用提供電源
2018-08-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車adi儲(chǔ)能器 5230 0
電動(dòng)汽車安全問題是重點(diǎn) 新能源汽車發(fā)展需要的5個(gè)關(guān)鍵問題
關(guān)于電動(dòng)汽車的安全問題媒體報(bào)道非常多,有一些起火事故對產(chǎn)業(yè)的影響也不小。
2019-11-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 5229 0
低溫環(huán)境下電加熱膜在動(dòng)力電池組上的應(yīng)用
動(dòng)力電池組作為電動(dòng)汽車的核心能量儲(chǔ)存單元,其性能和壽命對于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、充電速度和安全性等方面具有重要影響。低溫環(huán)境下電池性能的降低和壽命的縮短成...
2024-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫 5227 0
電動(dòng)汽車行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)該重視的四大設(shè)計(jì)原則
集成化水平提高的一個(gè)很好的觀察指標(biāo)是連接動(dòng)力總成各主要部件(即電池、電機(jī)、電力電子設(shè)備和熱管理模塊等)的線束的布置方式。我們發(fā)現(xiàn)最新款電動(dòng)汽車的線束重量...
2018-05-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng) 5214 0
新能源汽車4種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用
中國車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢,發(fā)展?jié)摿^大。 從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看,受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。 國內(nèi)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀:...
2023-02-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電動(dòng)機(jī) 5213 0
一、整車控制器(VCU)功能整車控制器新能源汽車整車控制器(VehicleControlUnit,簡稱VCU)是電動(dòng)汽車中的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)對整車進(jìn)行控制...
2024-08-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車應(yīng)用層VCU 5201 0
鋰電池四大技術(shù)難題制約電動(dòng)汽車的發(fā)展
目前由于制造成本太高,國家正在對電動(dòng)汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車之所以成本高,其最主要的原因是鋰電池的成本太高了,其成本超過了整車的三分之一。然而,鋰電池...
2012-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 5164 0
電動(dòng)汽車監(jiān)視和控制功耗技巧 電動(dòng)汽車電源控制和遙測方案分析
要監(jiān)視電子系統(tǒng)的功耗,就需要連續(xù)測量電流和電壓。電壓可以直接用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 測量。如果 ADC 輸入范圍小于所監(jiān)視的電壓,那么也許需要一個(gè)電阻分壓器。
2018-09-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車模數(shù)轉(zhuǎn)換器電源控制 5159 0
氮化鎵提供更低的開關(guān)損耗、更快的開關(guān)速度、更高的功率密度、更好的熱預(yù)算、從而提高電動(dòng)汽車的功率輸出和能效,且降低了重量和成本。
2018-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車igbtSiC 5155 0
“把ECU放在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱附近成為設(shè)計(jì)潮流,這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高(10年/241350公里)與現(xiàn)場...
2016-04-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 5152 0
電動(dòng)汽車采用了很多的高壓大功率電器部件以及系統(tǒng)集成度和電磁敏感度高的電子控制單元,這些電子單元在運(yùn)行中產(chǎn)生的電磁干擾不僅會(huì)影響車輛周圍的無線電設(shè)備。
2020-07-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車emc 5112 0
特斯拉純電動(dòng)車型Model Y上市已有一段時(shí)間,除了備受關(guān)注的價(jià)格、續(xù)航能力、自動(dòng)駕駛功能以外,其搭載的最新一代熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)亦是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)...
2023-11-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉自動(dòng)駕駛 5091 0
全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下...
2016-11-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī) 5084 0
如何混合Si和SiC器件實(shí)現(xiàn)完整SiC MOSFET轉(zhuǎn)換器相同效率的調(diào)制方案
在現(xiàn)代時(shí)代,隨著電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)領(lǐng)域的所有進(jìn)步對具有高功率密度和效率的轉(zhuǎn)換器的需求已經(jīng)增加,尤其是在電動(dòng)汽車充電點(diǎn)的并網(wǎng)系統(tǒng)中[...
2021-03-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET整流器 5073 0
智能充電樁的應(yīng)用特點(diǎn)和使用優(yōu)勢有哪些
智能充電樁是一種通過智能化技術(shù),提供為電動(dòng)汽車充電的設(shè)備。它利用高科技的技術(shù),大大提高了充電的效率和安全性,同時(shí)積極支持普及新能源汽車的發(fā)展。智能充...
2023-04-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器智能充電樁 5068 0
如何降低車輛空調(diào)系統(tǒng)對續(xù)航里程的影響
如果增加熱泵回路,并配備配套的熱交換器、復(fù)雜流路和管道,最終的制冷劑需求可能增加近一倍。與沒有采用熱泵系統(tǒng)的車輛(19 盎司,即 550 克)相比,So...
2018-07-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電池 5048 0
直流充電樁的功率范圍相對較廣,根據(jù)不同的應(yīng)用場景和充電需求,其功率可以從幾十千瓦到幾百千瓦不等。
2024-04-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池充電汽車充電 5017 0
目前純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,主要采用的是鋰離子電池,其提高性能的主要的技術(shù)瓶頸在于進(jìn)一步提高純電動(dòng)汽車單體電池的性能水平,以及提升純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的管...
2016-04-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子電池材料 5012 0
INCA軟件, 作為ETAS公司旗下的汽車標(biāo)定測量診斷工具,具備強(qiáng)大的功能與優(yōu)秀的易用性、兼容性,能夠極大地提高標(biāo)定效率
2023-06-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車處理器新能源汽車 4993 0
充電樁可分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁,交流樁通過車載充電機(jī)充電,輸出功率一般為7kw,單樁制造成本僅為800-1200元,但充電時(shí)長8-...
2019-08-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車大功率直流充電樁 4990 0
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